Taloforum.fi

Mikäli oikein muistan aamulehden uutisesta, tuohon voimakadun varteen nousee 5 kerroksinen palvelutalo. Aikataulusta tai tarkemmista tiedoista ei muistaakseni uutisessa mainittu mitään.

CountZero kirjoitti:Mikäli oikein muistan aamulehden uutisesta, tuohon voimakadun varteen nousee 5 kerroksinen palvelutalo. Aikataulusta tai tarkemmista tiedoista ei muistaakseni uutisessa mainittu mitään.

Siihen tulee samanlainen kortteli kun muutkin korttelit alueella on joita tällä hetkellä rakennetaan.. Rantaan 5 kerroksisia ja valtatien varteen 9 kerroksisia. Kuntien Eläkevakuutus rakentaa ensimmäisenä (rakennuslupa myönnetty) rannan puolelle (ei YIT:n tontin naapuriin kuitenkaan) ja siellä on jo tontin maatyöt täydessä käynnissä

Ratinasta tulee siis kokonaisuudessaan aukotukseltaan varsin levoton, suorastaan Ritalinin tarpeessa oleva.

ultrix kirjoitti:Ratinasta tulee siis kokonaisuudessaan aukotukseltaan varsin levoton, suorastaan Ritalinin tarpeessa oleva.

Niinpä. Taitaa olla perinteenä Tampereella. Kuten Amurissa, Tammelassa ja Kyttälässä.

^En nyt ymmärrä kyllä miten Ratinaa voi verrata edes Amuriin tai Tammelaan.. Ainut suunta mihin korttelit ovat auki on järvelle joka on ihan loogista. Valtatieltä katsottuna korttelit ovat umpikortteleita kuitenkin? Toki vetäisin koko valtaväylän varteen yhtenäisen talorivin jota nyt ei toteudu kun eri rakennusfirmojen kortteleiden välissä on raot, mutta kuitenkin kaikkien firmojen talot sentään ovat kiinni toisissaan.

En nyt puhunut asemakaavan rakeisuudesta vaan julkisivujen aukotuksesta, so. ikkunat ja parvekkeet.

ultrix kirjoitti:En nyt puhunut asemakaavan rakeisuudesta vaan julkisivujen aukotuksesta, so. ikkunat ja parvekkeet.

Don't worry on ne kaupunkiin päin hyvinkin yksinkertaiset ja rauhalliset .. Sisäpihoille astetta sekavammat parvekkeiden ansiosta tosin mutta luotto on kova että alueesta tulee lopulta hieno

grendy kirjoitti:luotto on kova että alueesta tulee lopulta hieno

Pakko ollakin kun se luotto on jo sieltä pankistakin...

Tampereen henkilöratapihan katos-, laituri- ja raidejärjestelyt, yleissuunnitelma

Liikennevirasto on laatinut ratalain (110/2007) mukaisen yleissuunnitelman Tampereen henkilöratapihan katos-, laituri- ja raidejärjestelyistä (Dnro 4313/0711/2010).

Asiakirjat pidetään yleisesti nähtävänä 30 päivää 23.8. - 22.9.2010 Tampereen kaupungin Palvelupiste Frenckellissä, Frenckellinaukio 2 B, 33100 Tampere.

Suunnitelmaan on mahdollista tutustua suunnitelman nähtävänäoloaikana yllämainitussa paikassa.

Muistutusmenettely on tarkoitettu suunnittelualueen kiinteistön omistajille ja muilla asianosaisilla sekä niille, joiden asumiseen, työntekoon tai muihin oloihin suunnitelma saattaa vaikuttaa.

Muistutukset yleissuunnitelmaa vastaan on tehtävä kirjallisesti ja toimitettava ennen nähtävänäoloajan päättymistä, osoitteella: Tampereen kaupunki, kirjaamo, Puutarhakatu 6, PL 487, 33101 Tampere tai sähköpostilla osoitteeseen kirjaamo@tampere.fi

Lisätietoja suunnitelmasta Liikennevirastosta antaa ylitarkastaja Jouni Juuti, p. 020 637 3810 ja Tampereen kaupungin Kaupunkiympäristön kehittämisestä suunnittelupäällikkö Ari Vandell, p. 040 564 4518.

Tampere 23.8.2010

Liikennevirasto

Tampereen kaupunki
Kaupunkiympäristön kehittäminen

Onko tota jossain netissä nähtävillä kun en vaan oo löytänyt?

grendy kirjoitti:

Tampereen henkilöratapihan katos-, laituri- ja raidejärjestelyt, yleissuunnitelma

Liikennevirasto on laatinut ratalain (110/2007) mukaisen yleissuunnitelman Tampereen henkilöratapihan katos-, laituri- ja raidejärjestelyistä (Dnro 4313/0711/2010).

Onko tota jossain netissä nähtävillä kun en vaan oo löytänyt?

Joskus yleissuunnitelmia tulee nähtäville kaavoituksen kuulutuksiin mutta tätä ei ainakaan vielä siellä näkynyt. Ja Frenckelin palvelupiste on auki siten, ettei sinne ainakaan töissäkäyvänä ehdi työpäivän jälkeen.

http://www.tampere.fi/kaavatjakiinteist ... ukset.html

grendy kirjoitti:Onko tota jossain netissä nähtävillä kun en vaan oo löytänyt?

Ei ole, sitä materiaalia on sen verran paksu mappi että täyttäisi varmaan CD-rompunkin. Kävin itse selailemassa sitä Frenckellissä, pähkinänkuoressa:

• Uusi välilaituri rakennetaan (raiteet 6 ja 7)
• Rongankadun alikulkutunnelista on yhteydet raiteille 1-5, mutta laiturin lyhyyden takia ei uudelle välilaiturille
• Hccmqqr-autovaunujen lastauslaituri siirtyy todennäköisesti Keskusareenan alle (ajo Sorinkadulta), mikäli areena toteutuu
• Naistenlahteen jää Ratapihankadusta huolimatta raiteita
• Erkkilänkadun siltaa joko jatketaan tai korvataan uudella (itse olen jatkamisen kannalla, se on kaupungin toiseksi hienoin silta)
• Laiturien katoksista tulee retromallisia, mutta lasipäätyjen ansiosta nykyistä kepeämpiä.

grendy kirjoitti:^En nyt ymmärrä kyllä miten Ratinaa voi verrata edes Amuriin tai Tammelaan.. Ainut suunta mihin korttelit ovat auki on järvelle joka on ihan loogista. Valtatieltä katsottuna korttelit ovat umpikortteleita kuitenkin? Toki vetäisin koko valtaväylän varteen yhtenäisen talorivin jota nyt ei toteudu kun eri rakennusfirmojen kortteleiden välissä on raot, mutta kuitenkin kaikkien firmojen talot sentään ovat kiinni toisissaan.

No joo, ehkä vertaaminen Amuriin tai Tammelaan on hiukan yliampuva. Ymmärrän kyllä tuon avonaisuuden funktion rannan puolella. Olen kuitenkin niin kauan katsellut Tampereen keskusta-alueen kaavoituksen hajanaisuutta, että mielelläni näkisin puhdasoppisia umpikortteleita alueilla, jotka selkeästi liittyvät ydinkeskustaan.

Yksi karmeimpiahan on tuo Hatanpään valtatien varsi, jonne kaavoitettiin aikanaan autohalleja ja laajoja aakeita niiden väliin. Se oli kuitenkin silloin ainoa suunta, johon keskustamainen rakentaminen olisi voinut laajentua. Miltä se voisikaan näyttää, jos siinä olisi tarpeeksi korkeaa rakennusmassaa hyvin jäsennetyissä umpikortteleissa. Aika huikea määrä sinne olisi mahtunut asukkaitakin, jotka olisivat pääosin voineet turvautua ydinkeskustan palveluihin. Toki sellainen asukaspotentiaali yhdessä Vihilahden alueen kanssa olisi ollut hyvä pohja joillekin lähipalveluillekin.

McLeod kirjoitti:

grendy kirjoitti:^En nyt ymmärrä kyllä miten Ratinaa voi verrata edes Amuriin tai Tammelaan.. Ainut suunta mihin korttelit ovat auki on järvelle joka on ihan loogista. Valtatieltä katsottuna korttelit ovat umpikortteleita kuitenkin? Toki vetäisin koko valtaväylän varteen yhtenäisen talorivin jota nyt ei toteudu kun eri rakennusfirmojen kortteleiden välissä on raot, mutta kuitenkin kaikkien firmojen talot sentään ovat kiinni toisissaan.

No joo, ehkä vertaaminen Amuriin tai Tammelaan on hiukan yliampuva. Ymmärrän kyllä tuon avonaisuuden funktion rannan puolella. Olen kuitenkin niin kauan katsellut Tampereen keskusta-alueen kaavoituksen hajanaisuutta, että mielelläni näkisin puhdasoppisia umpikortteleita alueilla, jotka selkeästi liittyvät ydinkeskustaan.

Yksi karmeimpiahan on tuo Hatanpään valtatien varsi, jonne kaavoitettiin aikanaan autohalleja ja laajoja aakeita niiden väliin. Se oli kuitenkin silloin ainoa suunta, johon keskustamainen rakentaminen olisi voinut laajentua. Miltä se voisikaan näyttää, jos siinä olisi tarpeeksi korkeaa rakennusmassaa hyvin jäsennetyissä umpikortteleissa. Aika huikea määrä sinne olisi mahtunut asukkaitakin, jotka olisivat pääosin voineet turvautua ydinkeskustan palveluihin. Toki sellainen asukaspotentiaali yhdessä Vihilahden alueen kanssa olisi ollut hyvä pohja joillekin lähipalveluillekin.

Hatanpään valtatiehän on varmasti tulevaisuudessa huimasti muuttuva alue kun jätevedenpuhdistamo saadaan ensiksi pois alueelta! Sitten saadaan (jos hyvä säkä käy) kaupunkimaista asutusta jatkettua pitkälle, mutta toki sen ajan trendiä on vaikee arvailla vuonna 2010 millaista rakennuskantaa alueelle sitten tulee nouseen jonain päivänä...Autoliikkeet ja teollisuus tuskin tulevat ihan lähiaikoina häviämään alueelta ikävä kyllä, joten toinen puoli valtatiestä jää kyllä varmaan samanlaiseksi pitkäksi aikaa kun se nytkin on. Toi naapurissa oleva helvetin ruma kiinteistö missä on Sale ja jotain muita firmoja voitaisiin vetää kyllä maantasalle vaikka heti jos multa kysyttäisiin on meinaan sen verran ruma laatikko, eikä sovi yhtään Sarviksen viereen muutenkaan.

31.8.2010 Ympäristö- ja rakennusjaoston käsittelyssä on YIT:n rakennuslupahakemus Ratinankaaren toimistotalolle jota täällä jo kauhisteltiin (http://www.yit.fi/palvelut/yritykset/to ... i/esittely) aiemmin... Eli voisi olettaa että rakentaminen alkaa ihan näillä näppäimillä ellei lupaa vaan haeta jo "varastoon" odottamaan nopeaa aloitusvalmiutta niinkun esitteessäkin sanotaan ..

Nyt kun vielä NCC aloittaisi oman Ratinan toimistotalonsa kyhäämisen niin alueella tapahtuisi paljon!

http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... kon/188745

Aamulehdessä juttua Ratinankaaresta, mm. siitä mistä rakennus on saanut nimensä.

Rakennusta markkinoidaan Ratinankaarena, koska se näyttää YIT Rakennuksen projektipäällikön Harri Järvisen mukaan ylhäältä katsottuna kaaripyssyltä eli varsijouselta.

... jos varsijousen rakentaa legoista. :D