cobaink kirjoitti:Ei tässä nyt vaadittaisi kuin hippusellinen järjenkäyttöä ja yhteistyötä seudun Pitäjien kesken. Vaikka sitten jonkinlaisen metropolihallinnon puitteissa, joka koordinoisi maankäyttöä seudun tasolla.
Tuollaista hallinnollista elintä ei taida olla vielä olemassa..
cobaink kirjoitti:Nyt Vantaalle rakennetaan uutta raideinfraa ei kenellekkään (vanhojen vajaakäyttöisten asema-alueiden jatkoksi), ja toisaalta uusia asuinalueita rakennellaan kauas raiteista Suurpeltoon ja Latokartanoon ja Viikkiin ja Vermoon ja Honkasuolle ja minneliehevonvittuun...Typerää.
Typeryys on tässä yhteydessä melko subjektiivista. En itse näe mitään ongelmaa rakentaa raiteiden ulkopuolelle (kunhan raiteidenkin ympäristö rakennetaan). Toki raideliikenne on kannatettavaa, mutta ei sekään autuaaksi tee. Julkinen liikenne on mahdollista toteuttaa muillakin tavoilla.
arkkinikkari kirjoitti:JR kirjoitti:Maumatti kirjoitti:Mutta eikös tonne ole kumminkin tulossa pikaraitiovaunut.
Sellaista suunnitellaan.
Ei suunnitella. HSL:n raideliikenteen tavoiteverkossa Suurpellon rata (Jokeri 2) on tällä hetkellä tilavarauksena 2050+ mahdollisesti toteutettaville laajentumishankkeille.
Kyllä sitä suunnitellaan, vaikka toteutus ei olekaan aivan lähitulevaisuudessa.
Espoon raideliikennevisiossa Suurpellon kytkeminen Tapiolaan ja Matinkylään kuuluvat suunnitelman vaiheisiin 1 ja 2, jolloin ne olisi tarkoitus toteuttaa ensimmäisinä, huomattavasti ennen vuotta 2050. Lainaus visiosta: "Kiireellisintä on kytkeä Suurpelto Tapiolaan, metroon ja rantarataan."
arkkinikkari kirjoitti:Tiivistysrakentaminen on toki vaikeaa, mutta sitä joudutaan jokatapauksessa tekemään, ja paljon. Olisikin parempi panostaa siihen rajusti nyt, ja laajentua pelloille sitten kun ratahankkeetkin tulevat ajankohtaisemmiksi.
Joukkoliikenne voidaan ihan hyvin hoitaa muilla menetelmillä, kunnes raiteet ovat valmiit. Edelleenkin, Suurpeltoa vastaavan kerrosneliömäärän saaminen samassa ajassa "tiivistysrakentamisella" raiteiden varteen olisi äärimmäisen hankalaa. Voitaisiin tietysti olla rakentamatta Suurpeltoja ynnä muita ja asuntojen hinnat pääkaupunkiseudulla kasvaisivat entisestään. Sekö on tavoiteltavaa?
tae kirjoitti:JR kirjoitti:Vaatisi suorastaan keskushallintojohtoista rakennuspolitiikkaa massiivisine pakkolunastuksineen yms. saada tuolla tavalla ahdettua riittävä määrä kerrosneliöitä riittävän nopeasti pk-seudulle.
Mikä olisi ainoastaan oikeus ja kohtuus.
Tuo on asia erikseen, eikä mielestäni kuulu Suurpellon tarkasteluun.
hmikko kirjoitti:Aiheen vierestä: Uudenmaan maakuntakaavaa on tähän asti tehty tällä periaatteella, eli ensin pidetään juhlapuhe yhdyskuntarakenteen tiivistämisestä ja raideliikenteen ympärille keskittämisestä, ja sitten kaavoitetaan suurpeltoja ja omakotitalolämpäreitä pitkin metsiä, koska joka kunnalla pitää olla oikeus houkutella veronmaksajia monella rintamalla. Maakuntakaava ei sitten käytännössä ohjaa maankäyttöä juurikaan, kun varauksia on siellä ja täällä ja joka puolella. Tässä on ihan oikeasti paljonkin "typerää". Toimivaa urbaania kaupunkia palveluineen syntyy niukasti, jolloin asemien ympäristöt eivät ole niin houkuttelevia asuinpaikkoja kuin ne voisivat olla, ja liikkumiseen kuluu aikaa ja energiaa turhan paljon (pääkaupunkiseudulla ilmeisesti noin tuplaten moniin vastaavankokoisiin keskieurooppalaisiin kaupunkeihin verrattuna).
En osaa ottaa kantaa maakuntakaavan toimivuuteen, mutta mielestäni ei ole ilmeistä, että urbaanin kaupungin rakentaminen olisi suoraan tavoiteltava asia. Jos ihmiset mieluummin asuvat hieman väljemmin, on mielestäni ihan hyväksyttävää sallia se.
