Taloforum.fi

Clepe kirjoitti:Mun mielestä Turuntielle voi aivan hyvin rakentaa lisäkaistat jos niihin on tarvetta. Jos tiestä halutaan bulevardi ovat nopeustason rajoittaminen ja kaupunkitilan luominen ne ratkaisevat tekijät. Toisaalta toi alue on aika syrjässä muutenkin joten en tiedä kannattaako tonne mitään merkittävää täydennysrakentamista ajaa. Yksi mahis on toisaalta se että Jokeri-ratikka haaroitettaisiin Leppävaarasta tuonne, jolloin saadaan raiteella toimiva liityntäyhteys lähijuniin, sekä suora poikittaisyhteys.

Tossahan puhutaan suoraan aseman pohjoispuolella olevasta alueesta, eli varsin keskeisestä paikasta.

Puustellinmäen kaava, eli Kehä I:n entisen linjauksen korvaava asemakaava on nähtävillä. Alueella saatiin syksyn aikan valmiiksi katu- ja muut infratyöt, joten nyt puuttuu vain rakennukset. Niin ja se yksi 12-kerroksinen madaltui kahdeksaan kerrokseen. (Eli nyt antamaan palautetta! ) Tosin vieressä olevat 6-kerroksiset korottuivat kahdeksaan kerrokseen.















kuvien lähde: http://aineistopankki.espoo.fi/?cart=18 ... bifaj&l=FI

^Melko tehottoman oloista valtaväylän kattamista... Luulisi oikeasti että kun kerta ollaan nähty iso vaiva ja maksettu isoa rahaa siitä, että vapautetaan lääniä autoilta pois, niin sitä ei tuhlattaisi pistetaloihin, parkkipaikkaan ja muutenkin lähiömäiseen ympäristöön. Talojen ulkonäkö rendereissä vaikuttaa ihan ookoolta, mutta sijoittelu ei taas kerran tuo mieleen kaupunkia.

grendy kirjoitti:^Melko tehottoman oloista valtaväylän kattamista... Luulisi oikeasti että kun kerta ollaan nähty iso vaiva ja maksettu isoa rahaa siitä, että vapautetaan lääniä autoilta pois, niin sitä ei tuhlattaisi pistetaloihin, parkkipaikkaan ja muutenkin lähiömäiseen ympäristöön. Talojen ulkonäkö rendereissä vaikuttaa ihan ookoolta, mutta sijoittelu ei taas kerran tuo mieleen kaupunkia.

Jossakin vaiheessa suunnittelua tajuttiin, että kannen päälle rakentaminen onkin vaikeampaa kuin oli uskottu. Yksi kerrostalo taidettiin tiputtaa pois suunnitelmista. Eli kyseessä siis noiden VII-kerroksisten alue. Tuohon 8-kerroksisen ryhmään olisi kyllä sopinut tehokkaampi rakentaminen. Kohta olisi potentiaalisempi useammalle asunnolle, joista avautuvat hyvät näkymät muun maaston yli. Voi olla ettei kaavoittajilla ollut munaa valitusten pelossa kaavoittaa tehokkaammin olemassa olevan asuntokannan väliin.

Mitä tulee tunnelointiin, niin kyllä sillä maksetulla rahalla on muutakin hyötyä saatu kuin pelkästään rakennusmaata. Itsekkin olen näistä hyödyistä nauttinut jo kaksi vuotta.

grendy kirjoitti:^Melko tehottoman oloista valtaväylän kattamista... Luulisi oikeasti että kun kerta ollaan nähty iso vaiva ja maksettu isoa rahaa siitä, että vapautetaan lääniä autoilta pois, niin sitä ei tuhlattaisi pistetaloihin, parkkipaikkaan ja muutenkin lähiömäiseen ympäristöön. Talojen ulkonäkö rendereissä vaikuttaa ihan ookoolta, mutta sijoittelu ei taas kerran tuo mieleen kaupunkia.

Tehottoman oloista? Ei taida jäbä huomata, missä alue sijaitsee. Mielestäni varsin tehokkaan oloista Kehän päällä/ulkopuolella sijaitsevaksi. Kaikki ei voi olla keskustaa. Alue on kaukana Lepiksen keskustasta ja on lähinnä asuntovaltaista. Välittömässä läheisyydessä on vanhoja pientaloja. Kuin vaatisit Pispalan "tehokasta rakentamista". Tuo rakentaminen on juuri sopivaa paikalle. Hienoa, että alueesta saadaan puistomaista tehokkaalla korkeahkolla rakentamisella. Nelikerroksinen umpikortteli vai neljä 8-kerroksista pistetaloa, sama se, jälkimmäinen vain on jyhkeydessään enemmän mieleeni. Sen sijaan olisin kovasti toivonut tornia Kehän päälle juuri tunnelin alkuun. Mitä helkkaria ne madalsi sen minitornin 15-12-8?!

Alue on lähiötä, joten rakentaminen on luonnollisesti suht "lähiömäistä". Pakko myös kysyä, mikä ihmeen autoviha sinulla on? Joka ikisessä kommentissasi huokuu katkeran oloista vihaa autoja, parkkipaikkoja jne kohtaan. On asenteet muuttuneet parissa vuodessa ikäväksi luettavaksi.

Jt. radan pohjoispuolelle voitaisiin rakentaa edes jonkinlainen talomuuri, kun eteläpuolella on tiivistä kaupunkia ja toisella puolella joutomaata. Onko alueelle tehty mitään kaavaa? Ja niin, haaveilen yhä siitä, että Lepuskin tornit olisivat viitisen kerrosta korkeampia...

Paljonkohan oli asukasmäärätavoite tunnelia suunnitellessa ja paljonkohan toteutuu?

Jos tuo on paljon laskenut, niin käykö sama muille suunnitelluille tunnelihankkeille? Rakentaminen osoittautuukin oletettua vaikeammaksi ja asuntomääriä pienennetään, vaikka tunnelin hyötyjä perustellaan saatavilla tonttirahoilla. Sinänsä en yllättynyt.

Korkeampaa olisiin toivnut mutta toisaalta olen tyytyväinen ettei tule 4-5 kerroksisia taloja.

RV kirjoitti:Tehottoman oloista? Ei taida jäbä huomata, missä alue sijaitsee. Mielestäni varsin tehokkaan oloista Kehän päällä/ulkopuolella sijaitsevaksi. Kaikki ei voi olla keskustaa. Alue on kaukana Lepiksen keskustasta ja on lähinnä asuntovaltaista. Välittömässä läheisyydessä on vanhoja pientaloja. Kuin vaatisit Pispalan "tehokasta rakentamista".

Alue on noin 200-600 metriä Leppävaaran asemasta, eli ei nyt ihan periferiassakaan. Ja alueelta taitaa löytyä yksi (1) vanha pientalo, eli ei nyt ihan mikään Pispala.

Asiasta kolmanteen; mitä tohon tunnelin eteläisen suunaukon kohdalle on tulossa? RV:n yksityispalatsi?

Janne_H kirjoitti:

Clepe kirjoitti:

RV kirjoitti:Tehottoman oloista? Ei taida jäbä huomata, missä alue sijaitsee. Mielestäni varsin tehokkaan oloista Kehän päällä/ulkopuolella sijaitsevaksi. Kaikki ei voi olla keskustaa. Alue on kaukana Lepiksen keskustasta ja on lähinnä asuntovaltaista. Välittömässä läheisyydessä on vanhoja pientaloja. Kuin vaatisit Pispalan "tehokasta rakentamista".

Alue on noin 200-600 metriä Leppävaaran asemasta, eli ei nyt ihan periferiassakaan. Ja alueelta taitaa löytyä yksi (1) vanha pientalo, eli ei nyt ihan mikään Pispala.

Asiasta kolmanteen; mitä tohon tunnelin eteläisen suunaukon kohdalle on tulossa? RV:n yksityispalatsi?

Onko ne purettu siis? Sinänsä harmi, vanhan Kehä I:n linjauksen Lepuskista päin oikealla puolella oli aivan tiessä kiinni hyvin sieviä vanhoja omakotitaloja (Mäkkylä?) ja vasemmalla puolella muistaakseni kalliolla suuri hieno huvila. Ja olisi aika magee palatsi

Länsiväylässä juttua Leppävaaran tulevaisuuden merkittävimmästä kehityshankkeesta. Tavoitteena on saada Etelä- ja Pohjois-Leppävaara yhdistettyä yhdeksi kokonaisuudeksi. Nykyään nämä Leppävaaran kaupunginosat erottaa toisistaan Rantarata ja Turuntie.


Kehitysalue:

(pohjakuva: Apple Maps)

Tuota kuvaa katsoessa tulee kyllä mieleen, että mielummin alueella näkisi radan eteläpuolen tapaisia kiinteihköjä kerrostalokortteleita, kuin muutaman yksittäisen tornin. Tornit sijoitetaan kuitenkin niin hajalleen, että alueesta tulee paljon viihtyisämpi kortteliratkaisulla.

Klazu kirjoitti:Tuota kuvaa katsoessa tulee kyllä mieleen, että mielummin alueella näkisi radan eteläpuolen tapaisia kiinteihköjä kerrostalokortteleita, kuin muutaman yksittäisen tornin. Tornit sijoitetaan kuitenkin niin hajalleen, että alueesta tulee paljon viihtyisämpi kortteliratkaisulla.

Toivon silti myös torneja, sekä matalempia että korkeampia kuin nykyiset. Nykyiset kolme tornia kun ovat suunnilleen yhtä korkeita, jolloin näkymä on jotenkin.. Sanoisinko korkeusvaihtelua kaipaava.

Klazu kirjoitti:Tuota kuvaa katsoessa tulee kyllä mieleen, että mielummin alueella näkisi radan eteläpuolen tapaisia kiinteihköjä kerrostalokortteleita, kuin muutaman yksittäisen tornin.

Kyseisellä alueella on neljä kaistaa Turuntietä, neljä junaraidetta laitureineen ja Elielinaukion kokoinen bussiterminaali. Jos tuohon haluaisi kiinteihköjä kerrostalokortteleita, jouduttaisiin tien ja radan päälle tekemään massiivinen kansiratkaisu, joka tunnetusti tulisi maksamaan paljon. Ja onhan tässä muutamia esimerkkejä ollut, että suoraan kannen päälle kerrostalojen rakentaminen ei ole kovin helppoa.

Eli ilman isoa kantta ainoa tehokkain ratkaisu on tornien rakentaminen Turuntien pohjoispuolelle.

Kyllähän 28 krs tornit sopii tuohon väliin kuin nenä päähän. Eikä nykyiset lähes saman korkuiset tornit todellakaan näytä tasapaksuilta. Odotan innolla rendauksia, kunhan niitä joskus tulee. Leppävaaran skyline kehittyy hyvään suuntaan

Toivon todellakin että uudet tornit olisivat dynaaminen noste Leppävaaran uuteen keskustaan, ja että ne olisivat tulevaisuuden vastaveto nyt suhteellisen konventionaalisiin torneihin nähden.
Samoin kevyet katetut ylikulut Turuntieltä Etelä-Leppävaaraan saisivat olla houkuttelevat esim. valo-ja äänisuunnittelun näkökulmasta. Jotain
kokemuksellista aistihavaintoa kulkijalle.

Toivottavasti tornit eivät ole toistensa kopioita korkeudeltaan ja ulkonäöltään vaan jatkaisivat tuota nykyistä linjaa.