Taloforum.fi

Kyllä se kalliiksi tulee, mutta luultavasti muista kuin arkkitehtoonisista syistä.

Ainakaan se ei ole susiruma, niin kai sekin on jo puoli voittoa.

Hmm. Melko nopeasti fiilis kääntyi positiiviseksi
Vähän tuli kilpailukattausta selattua niin ei tiedä mitä optioita menetettiin

Turku saisi tästä oman ”Makasiinirantansa”. Aika vahva assosiaatio muotokielessä saariston rantavajojen rivistöihin. Omaleimainen ja tunnistettava, hyvä vierailukohde yhdessä linnan kanssa.

Myös mereen laskeutuvat monumentaaliportaat on mieleen, jotain samaa tunnelmaa kuin Oslon mereen viettävässä oopperatalossa.
Squama tarkoittanee suomua? Suomumainen verhoilu vaikuttaa paljon kokonaisuuden laatuvaikutelmaan, ainakin lähtökohtaisesti jännittävä/elävä pinta.

Historian ja tulevaisuuden museon konseptissa mietityttää miten tulevaisuutta ”esitellään” museossa? Ja miten lienee hankkeen toteutumisen kanssa? Tulee mieleen moni vastaavan tyyppinen kuopattu hanke. Toivottavasti tällä kertaa toteutuu…

Tipi kirjoitti: ↑17.06.24 21:34 Squama tarkoittanee suomua? Suomumainen verhoilu vaikuttaa paljon kokonaisuuden laatuvaikutelmaan, ainakin lähtökohtaisesti jännittävä/elävä pinta.

Kilpailuehdotuksessa julkisivu on kuparipaanuja. Vastaavia on toteutettu Suomessa julkisissa rakennuksissa lähihistoriassa, mm. Seinäjoen kaupunginkirjaston uudisrakennuksessa (JKMM, 2012).

Ja miten lienee hankkeen toteutumisen kanssa? Tulee mieleen moni vastaavan tyyppinen kuopattu hanke. Toivottavasti tällä kertaa toteutuu…

Kaupungin viestintä ja aktiivisuus asiassa näyttää ainakin omaan silmääni siltä, että se on tämänhetkisen johdon tärkeysjärjestyksessä suht korkealla. Tulee mieleen se tapa, jolla uusi konserttitalo junailtiin päätöksenteossa läpi - On Sovittu hoiti sen lähestulkoon kabinettipäätöksenä. Mutta kenpä näitä osaa ennustaa - ensi vuonna on kuntavaalit, ja julkinen talous on paraikaa tukehtumassa sote-menoihin suunnilleen joka paikassa.

Puisto näyttää noissa kuvissa todella kivalta. Tiettyi uusien asuintalojen toteutumiseen menee aikaa, kun museo on laitettu järjestyksessä ensimmäiseksi. Jos kokonaisuus jonain päivänä saadaan tuota visiota vastaavaan tilaan, niin muutos on melkoinen nykyiseen autolastauskenttään verrattuna.

Nämä on näitä hankkeita, joiden edes raitiotietä on raivattu kauemmas tulevaisuuteen. Juurikin näitä "ON SOVITTU" juttuja tapahtuu Turussa suhteellisen ennustettavasti. Hirveästi ei tämä museo herätä intohimoja ulkonäöllään. Tulee kun tulee. Vähän huvittuneena katsoin tuota voittanutta ehdotusta, mutta kai siinä on painanut aika paljon se, ettei linna jää paitsioon. Vaan onko pakko laittaa vieretysten kahta monumenttia?

Uuden satamaterminaalin rakennuslupa lautakunnan seuraavassa kokouksessa päätettävänä. Esittelymateriaalin kuvat osin vanhoja (kilpailuvaiheesta), eivätkä muutenkaan parasta laatua, joten rakennusta on edelleen vähän hankala hahmottaa. Pohjakuvat vähän auttaa.

Esittelymateriaali: https://ah.turku.fi/rlupalk/2024/101001 ... 335395.pdf

Skanska rakentaa matkustajaterminaalin Turun satamaan. Terminaalin rakennustyöt alkavat jo tässä kuussa ja valmista on tarkoitus tulla vuoden 2026 lopulla.

https://www.skanska.fi/tietoa-skanskast ... -satamaan/

Turussa on meneillään kahden merkittävän julkisen rakennuksen rakennustyöt, musiikkitalo Fuugan ja uuden matkustajalaivaterminaalin satamassa. Uuden terminaalin kohoaminen tulee jatkossa olemaan eräs seurattavista kohteista.

Kevään aikana Tallinkin terminaalin nurkilla on paalutettu tulevaa Tallinkin laivoille tarkoitettua uutta laituria, Viikkarin paatit siirtyvät Tallinkin nykyiselle paikalle projektin valmistuttua. Terminaalirakennus on jo noussut kesän aikana toisen kerroksen tasalle länsipäädyn osalta. Muuten kivijalan päällä on vielä sileää pitkät matkat.






Siljan aikainen - rakennettu 1972 - terminaali on tumma rakennus kuvan vasemmassa laidassa ja on edelleen nimeltään Silja Line terminaali vaikka omistus ja operaattori on muuttunut. Laiva on juuri saapunut ja purkamassa matkustajia maihin.

^ Terminaalityömaalla tehty paalutus on kuulunut varsin tuntuvasti ja laajalle, veden äärellä kun ovat. Olin itse joku viikko sitten Ruissalon telakan ravintolaterassilla ja vähän yllätyin äänestä. Matkaa vajaa kilometri.

Terminaalin rakentaminen on edennyt siihen pisteeseen, että seinää ja ikkunoita on ilmaantunut.











Kun uusi terminaali on otettu käyttöön, maisemista katoaa Siljan vanha 1972 rakennettu ja hyvin palvellut lähtö/päätepiste. Muuten se ei olisi elinkaarensa päässä, se vain jää kehityksen jalkoihin kun koko Linnanniemi ajetaan nykypäivään ja kohti tulevaisuutta. Postmodernistista muotoa oleva arkkitehtuurikaan ei pahempaa nikottelua aiheuta, sinänsä.


Sataman toimistorakennus puolestaan jää uudistettuna jatkamaan elämäänsä.


Lähtöpassit Siljan terminaalin tapaan saa myös vanha 1954 rakennettu satamaruokalan rakennus. Talo on hyvin saanut muuta käyttöä ruokalatoiminnan päätyttyä. Pieni ravintola siellä kivijalassa on nytkin ja muita erilaisia yrityksia rakennuksen tiloissa.

Eilen oli sateinen ja pimeä päivä, kävin kuitekin pitkästä aikaa katsomassa uuden satamaterminaalin rakentamisen tilaa. Edistystä on tapahtunut. Havainnekuvien valoisaa ja kiiltäväkylkistä hahmoa se ei vielä muistuta. Seinissä on musta kangaspintainen materiaali, lämpöeristyksen pintakangasta ehkä.

Tänään on aurinkoinen ja lämmin päivä, olisi kenties ollut parempi tehdä kierros tänään?
Alue on lanattu laajalta alalta tasaiseksi Ovakon sillalle (Pahaniemen silta) asti, josta junaratayhteys terminaalille tullaan rakentamaan. Rakentamisen pitäisi VR:n ilmoituksen mukaan alkaa maaliskuussa 2026, eli tässä kuussa. En ole varma onko näin tapahtunut vielä?

https://yle.fi/a/74-20217762]Linnanniemen ideakilpailun voitti ehdotus Kolme palaa.