Taloforum.fi

Tutun ja turvallisen näköinen interiööri - tunnistaa heti Helsinki-Vantaaksi Liukukäytävät ovat kyllä ehdottoman tervetulleita. Pienessä kiireessä jo nykyiset kauimmaiset portit tuntuvat olevan ikuisuuden päässä.

sam kirjoitti:Tutun ja turvallisen näköinen interiööri - tunnistaa heti Helsinki-Vantaaksi

PES-arkkitehdit eli Pekka Salmisen perustama firma on suunnitellut vissiin kaiken, mitä lentokentälle on rakennettu ainakin viimeiset 20 vuotta, nyttemmin mukaanlukien myös Kehäradan tunneliasemat, eli jatkuvuus ei liene vahinko.

Jaa-hans, kesä on kuumimmillaan, mutta lentoaseman kehitys ei siestaa pidä:

http://www.lentoposti.fi/uutiset/helsin ... desta_2016 (11.8.2015)

http://www.lentoposti.fi/uutiset/helsin ... styomaista (11.8.2015)

Ennusteessa huimat 35 miljoonaa vuosittaista matkustajaa

Vuonna 2013 Helsinki-Vantaalla ylitettiin ensimmäisen kerran 15 miljoonan vuosittaisen matkustajan raja. Vuonna 2015 matkustajia oli jo yli 16 miljoonaa. Ennusteiden mukaan määrä kasvaa vuoteen 2020 mennessä jo 20 miljoonaan. Pidemmän vuoteen 2035 saakka menevän ennusteen mukaan Helsinki-Vantaalla olisi jo huimat 35 miljoonaa vuosittaista matkustajaa.

Finnair meinaa varmaan laajentaa melkoisesti, jos 35 miljoonaa on tavoite.

Klazu kirjoitti:

Ennusteessa huimat 35 miljoonaa vuosittaista matkustajaa

Vuonna 2013 Helsinki-Vantaalla ylitettiin ensimmäisen kerran 15 miljoonan vuosittaisen matkustajan raja. Vuonna 2015 matkustajia oli jo yli 16 miljoonaa. Ennusteiden mukaan määrä kasvaa vuoteen 2020 mennessä jo 20 miljoonaan. Pidemmän vuoteen 2035 saakka menevän ennusteen mukaan Helsinki-Vantaalla olisi jo huimat 35 miljoonaa vuosittaista matkustajaa.

Finnair meinaa varmaan laajentaa melkoisesti, jos 35 miljoonaa on tavoite.

Tervetullutta. Vihdoinkin liukutasot kuten "suuressa maailmassa"! Helsinki-Vantaa on joka tapauksessa hyvin tasokas lentoasema.

RV kirjoitti:Helsinki-Vantaa on joka tapauksessa hyvin tasokas lentoasema.

Juu, ihan kiva lentoasema on, mutta on hieman haasteellista miten riippuvainen lentokentän koko Aasian strategia on yhdestä ainokaisesta lentoyhtiöstä. Helsinki-Vantaalle ei Finnairin lisäksi lennä mikään muu lentoyhtiö isoilla laajarunkokoneilla, jos JAL:in yksittäinen Dreamliner jätetään huomiotta. Niinpä nuo lisämiljoonat pitäisi saada aikaiseksi Finskin siivillä, mikä voi olla aika haastavaa, kun kyse ei ole merkittävästä lentohubista.

Helsinki-Vantaan yksi valtti on ollut kompaktius. Kasvu on luonnollista, mutta vähitellen Helsinki-Vantaasta näyttää tulevan yhtä sokkeloinen kuin muistakin suuremmista lentoasemista. Matkailija saa talsia – tai liukua – loputtomia käytäviä.

Havainnekuvat on kyllä ihan tyylikkään näköisiä.

Lurkkeri kirjoitti:Helsinki-Vantaan yksi valtti on ollut kompaktius. Kasvu on luonnollista, mutta vähitellen Helsinki-Vantaasta näyttää tulevan yhtä sokkeloinen kuin muistakin suuremmista lentoasemista. Matkailija saa talsia – tai liukua – loputtomia käytäviä.

Havainnekuvat on kyllä ihan tyylikkään näköisiä.

Helsinki-Vantaa ei ole kokoisekseen mikään kompakti, itse asiassa nykyisellä pitkulaisella rakenteella kävelymatkatkojen pituudet on maksimoitu. Rakentamalla pistolaituriterminaaleja säästetään aikaa, vaikka itse rakennuksesta tulisikin vähän sekavampi.

Clepe kirjoitti:

Lurkkeri kirjoitti:Helsinki-Vantaan yksi valtti on ollut kompaktius. Kasvu on luonnollista, mutta vähitellen Helsinki-Vantaasta näyttää tulevan yhtä sokkeloinen kuin muistakin suuremmista lentoasemista. Matkailija saa talsia – tai liukua – loputtomia käytäviä.

Havainnekuvat on kyllä ihan tyylikkään näköisiä.

Helsinki-Vantaa ei ole kokoisekseen mikään kompakti, itse asiassa nykyisellä pitkulaisella rakenteella kävelymatkatkojen pituudet on maksimoitu. Rakentamalla pistolaituriterminaaleja säästetään aikaa, vaikka itse rakennuksesta tulisikin vähän sekavampi.

Niin, muistelen ehkä nostalgisesti vähän vanhempia aikoja. Aika paljon Helsinki-Vantaalla saa jo nyt kävellä.

Helsinki-Vantaan tulisi kyllä selvästi laajentaa liikennettä Venäjän suuriin kaupunkeihin - siinä olisi potentiaalia.

RV kirjoitti:Helsinki-Vantaan tulisi kyllä selvästi laajentaa liikennettä Venäjän suuriin kaupunkeihin - siinä olisi potentiaalia.

Lentokenttä ei tarjoa lentoyhteyksiä vaan lentoyhtiöt. Ja jos Venäjän suuriin kaupunkeihin olisi oikeasti kysyntää niin eiköhän niitä yhteyksiä olisi. Tällä hetkellä taitaa olla aika hiljaista että ketään kiinnostaa Venäjälle meno

grendy kirjoitti:

RV kirjoitti:Helsinki-Vantaan tulisi kyllä selvästi laajentaa liikennettä Venäjän suuriin kaupunkeihin - siinä olisi potentiaalia.

Lentokenttä ei tarjoa lentoyhteyksiä vaan lentoyhtiöt. Ja jos Venäjän suuriin kaupunkeihin olisi oikeasti kysyntää niin eiköhän niitä yhteyksiä olisi. Tällä hetkellä taitaa olla aika hiljaista että ketään kiinnostaa Venäjälle meno

Kyllä se Pietari taitaa olla melkoisesti enemmän turisteja vetävä paikka kuin Helsinki, " " Moskovassa, Pietarissa, Novosibirskissa jne riittää nähtävyyksiä, eikä niissä sun muissa maan miljoonakaupungeissa vallitse sotatila. Sen kuin perustamaan yhtiö markkinoimaan, siinä on iso rako. Silmät auki Venäjä-vastaisuudesta tai pessimissiydestä ja aivot ajattelemaan Suomen etua. Samaten Kiinan-liikennettä tulisi markkinoida tänne.

Aiemmin linkkasin tämän lentoposti.fi- sivuston jutun:
http://www.lentoposti.fi/uutiset/helsin ... styomaista

Jutussa mainittu asematason bussiterminaali on Vantaan rakennuslupajaostossa 18.8, ks sivu 63, mukana esittelykuvia!.

P.S @Kazaam: Kiitos pisteestä aiemmin!

EDIT 14.8. "Bussiterminaali" on siis busseille, jotka kuljettavat matkustajia lentokoneille. Terminaali pitää rakentaa, koska portteja jää tulevan laajennuksen takia pois käytöstä vuosikausiksi.

Bernheart kirjoitti:Aiemmin linkkasin tämän lentoposti.fi- sivuston jutun:
http://www.lentoposti.fi/uutiset/helsin ... styomaista

Jutussa mainittu asematason bussiterminaali on Vantaan rakennuslupajaostossa 18.8, ks sivu 63, mukana esittelykuvia!.

P.S @Kazaam: Kiitos pisteestä aiemmin!

Hienoa, bussinrakastajatkin pääsevät nyt paremmin liikkumaan!

pallo kirjoitti: Hienoa, bussinrakastajatkin pääsevät nyt paremmin liikkumaan!

Tämähän on tietysti lentokentän omille busseille .. Oli muuten huikean nostalgista ajella Hki-Vantaalla Ajokin Tampereella valmistetulla haitaribussilla, joita oli täälläkin kaupunkiliikenteessä aikoinaan