Taloforum.fi

järvellä nukkuva kirjoitti:

RV kirjoitti:Se on selvää, että Herttoniemen kaltaisille alueille on turha haaveilla katukahviloista.

Ehkä haaveilen, mutta Herttoniemenrannassa voisi olla paljonkin tällaista potentiaalia.

Jos Kruunuvuorenrannan ratikka ulotettaisiin Hertsikan metroasemalle saakka, niin silloin kylläkin olisi

Arkkitehtitoimisto Larkas & Laine Oy

Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi 15. toukokuuta Herttoniemen niin sanotun Megahertsin korttelin kaavaehdotuksen, joka mahdollistaa kauppakeskuksen rakentamisen Itäväylän varrelle. YIT ja Hartela vastaavat yhdessä alueelle sijoittuvan kauppakeskus Gigahertsin kehittämisestä, käyttäjähankinnasta ja toteuttamisesta. Korttelissa jo toimiva kauppakeskus Megahertsi on tarkoitus yhdistää toiminnallisesti uuteen kauppakeskukseen.

Gigahertsi yhdistää sekä vanhan Herttoniemen että Herttoniemenrannan kaupunginosat uudistuvaan Herttoniemen teollisuusalueeseen. Gigahertsin vuokrattava pinta-ala on noin 25 000 neliötä. Ankkurivuokralaisena toimivan Ruokakesko Oy:n vuokraamiin tiloihin avataan muun muassa yksi Suomen suurimmista K-supermarketeista, joka on kooltaan noin 5 500 neliötä.

Lisäksi kauppakeskuksen päälle rakennetaan kolme asuintornia, joihin tulee yhteensä noin 250 asuntoa. Asuinrakennukset ovat 8-, 12- ja 17-kerroksisia. Kaavan muutoksessa asuntokerrosalan määräksi on määritetty 15 300 kerrosneliötä, mistä arvioitu asukasmäärä on noin 400. Kaupunginvaltuuston päätöksen mukaan asuntojen keskikoon tulee olla vähintään 55 huoneistoneliömetriä.

Gigahertsin yhteyteen on suunniteltu kolmitasoinen pysäköintilaitos noin 800 autolle. Autopaikoista noin 450 varataan tulevan kauppakeskuksen käyttöön ja 140 autopaikkaa liityntäpysäköintikäyttöön.

Herttoniemen metroaseman ja Gigahertsin välille luodaan sulava yhteys Itäväylän ylittävää katettua kävelysiltaa pitkin, jolloin Gigahertsiin pääsee helposti niin jalan kuin autolla hyvien liikenneyhteyksien ansiosta.

http://www.rakennuslehti.fi/uutiset/pro ... 31372.html

Purkki^ kirjoitti:

Ankkurivuokralaisena toimivan Ruokakesko Oy:n vuokraamiin tiloihin avataan muun muassa yksi Suomen suurimmista K-supermarketeista, joka on kooltaan noin 5 500 neliötä.

No ainakin tommoseen tulee sisälle dallaspullakahvila.

K-supermarket Hertta siirtyy Gigahertsiin? Mitä tapahtuu nykyiselle rakennukselle? Toivottavasti sen tilalle rakennettaisiin asuntoja suurella tehokkuudella. Yksikerroksinen laatikkomarket parkkialueineen ei kuulu tuohon paikkaan (tai yhtään minnekään).

Purkki^ kirjoitti:
Arkkitehtitoimisto Larkas & Laine Oy

Helsingin kaupunginvaltuusto hyväksyi 15. toukokuuta Herttoniemen niin sanotun Megahertsin korttelin kaavaehdotuksen, joka mahdollistaa kauppakeskuksen rakentamisen Itäväylän varrelle. YIT ja Hartela vastaavat yhdessä alueelle sijoittuvan kauppakeskus Gigahertsin kehittämisestä, käyttäjähankinnasta ja toteuttamisesta. Korttelissa jo toimiva kauppakeskus Megahertsi on tarkoitus yhdistää toiminnallisesti uuteen kauppakeskukseen.

Gigahertsi yhdistää sekä vanhan Herttoniemen että Herttoniemenrannan kaupunginosat uudistuvaan Herttoniemen teollisuusalueeseen. Gigahertsin vuokrattava pinta-ala on noin 25 000 neliötä. Ankkurivuokralaisena toimivan Ruokakesko Oy:n vuokraamiin tiloihin avataan muun muassa yksi Suomen suurimmista K-supermarketeista, joka on kooltaan noin 5 500 neliötä.

Lisäksi kauppakeskuksen päälle rakennetaan kolme asuintornia, joihin tulee yhteensä noin 250 asuntoa. Asuinrakennukset ovat 8-, 12- ja 17-kerroksisia. Kaavan muutoksessa asuntokerrosalan määräksi on määritetty 15 300 kerrosneliötä, mistä arvioitu asukasmäärä on noin 400. Kaupunginvaltuuston päätöksen mukaan asuntojen keskikoon tulee olla vähintään 55 huoneistoneliömetriä.

Gigahertsin yhteyteen on suunniteltu kolmitasoinen pysäköintilaitos noin 800 autolle. Autopaikoista noin 450 varataan tulevan kauppakeskuksen käyttöön ja 140 autopaikkaa liityntäpysäköintikäyttöön.

Herttoniemen metroaseman ja Gigahertsin välille luodaan sulava yhteys Itäväylän ylittävää katettua kävelysiltaa pitkin, jolloin Gigahertsiin pääsee helposti niin jalan kuin autolla hyvien liikenneyhteyksien ansiosta.

http://www.rakennuslehti.fi/uutiset/pro ... 31372.html

Mahtavaa!

Aikataulu? Ilmeisesti tornit tulevat kauppakeskuksen yhteydessä samanaikaisesti?

Hieno juttu, voin pysahtya tuonne sitten kauppaan kun tulen illalla metrolla kotiin kalasatamasta itakeskukseen. (Siis voisin, jos tuolla asuisin)

Hertoniemenrantaan on suunnitteilla kaksi kaavamuutosta. Rakentamattomat hotelli- ja kirjastotontit muutetaan asuinkortteleiksi.


Reginankujan selostusluonnos


Laivalahdenkaaren selostusluonnos. Yllättävänä yksityiskohtana talopihan puuttuminen, keskellä oleva puisto on julkinen.

MindW kirjoitti:Hertoniemenrantaan on suunnitteleilla kaksi kaavamuutosta. Rakentamattomat hotelli- ja kirjastotontit muutetaan asuinkortteleiksi.

Hyvä uutinen; toisella tontilla on nykisin parikkikenttä ja toinen on täysin joutomaata. Toisaalta taas huomaa miksi tästä "zoning"-kaavoituksesta pitäisi päästä eroon. Ei ole järkeä pitää tontteja vuosikaupalla rakentamatta sen takia että löytyisi halukas yrittäjä rakennuttamaan hotellia tai kunnalta löytyisi rahaa kirjastoon. Lisäksi noi molemmat tontit olivat tarkoituksiinsa täysin järjettömiä. Molemmat toiminnot olisivat toimineet parhaiten aivan metroaseman läheisyydessä ei 400/1000 metriä sieltä.

Hyvä juttu. Laivalahdenkaaren kortteli taitaa olla sen verran pieni, ettei siihen saa toimivaa umpikorttelia. Toivottavasti talojen julkisivusuunnittelussa muistettaisiin se, etteivät sikin sokin läiskityt ikkunat sovi 90-lukulaisten talojen, joissa ikkunat ovat vielä enimmäkseen järjestyksessä, keskelle. Sama koskee Reginankujaa.

Kaupunkimaisessa umpikortteliympäristössä, jollaiseksi Herttoniemenrannankin voinee lukea, ainoa toimiva pysäköintiratkaisu on mielestäni monikerroksiset parkkitalot, eivät yksikerroksiset parkkikentät. Kun asuntoja voi asettaa päällekkäin tilan puutteessa, niin kyllä autojakin pitää, vaikka keskivertoihminen kulkeekin kerroksesta toiseen paljon joustavammin kuin keskivertoauto.

Herttoniemenranta entisestään paranee Ratikankin sinne saisi vedettyä huokeasti Laajasalon ratikan myötä [Kruunuvuorenranta-Laajasalo-Herttoniemenranta-Metroasema-Länsi-Herttoniemi]. Korvaisi näpsäkäästi nykyiset bussit.

Tuolta YIT:n tililtä löytyi myös tällainen kovasti pahaenteinen Pieni kauhukauppa-viritelmä Gigahertsistä.
[video]http://youtu.be/xNA2bAsgLWo[/video]

http://www.hel.fi/static/public/hela/Ki ... troko.html

Metrokortteli menossa etiäpäin kiinteistölautakunnassa. Hyvä, että K-Hertankin röttelö lähtee.

Miksi nuo rantaan suunnitellut rakennukset ovat noin matalia? Paikalle sopisi hyvinkin muutama 12-20-kerroksinen rakennus, vaikkapa Jyväskylän tyylistä punatiilellä höystettynä.

cobaink kirjoitti:Herttoniemenranta entisestään paranee Ratikankin sinne saisi vedettyä huokeasti Laajasalon ratikan myötä [Kruunuvuorenranta-Laajasalo-Herttoniemenranta-Metroasema-Länsi-Herttoniemi]. Korvaisi näpsäkäästi nykyiset bussit.

Hyvä! Ratikan voisi jopa sijoittaa Laajasalontien keskikaistalle/viereen tuhoamatta itse tietä Liityntäliikenne metroon hoituisi hienosti.

RV kirjoitti:Miksi nuo rantaan suunnitellut rakennukset ovat noin matalia? Paikalle sopisi hyvinkin muutama 12-20-kerroksinen rakennus, vaikkapa Jyväskylän tyylistä punatiilellä höystettynä.

Koska muuten niistä avautuisi maisemat kauas ja talot itse näkyisivät pitkälle. Siitä en sitten tiedä mikä tuossa on pahaa. ^^

zeizei kirjoitti:

RV kirjoitti:Miksi nuo rantaan suunnitellut rakennukset ovat noin matalia? Paikalle sopisi hyvinkin muutama 12-20-kerroksinen rakennus, vaikkapa Jyväskylän tyylistä punatiilellä höystettynä.

Koska muuten niistä avautuisi maisemat kauas ja talot itse näkyisivät pitkälle. Siitä en sitten tiedä mikä tuossa on pahaa. ^^

Niin no, paikallahan on jo 11(?)kerroksinen rakennus.