Taloforum.fi

TANDE kirjoitti: Miksi kerrostaloista koostuvaa korttelikaupunkia ei voisi rakentaa koko Jätkäsaaren alueelle?

Varmaan voisi. Kaavassa lienee ideana ollut se, että liikennesumpun perälle ei laiteta määräänsä enempää asukkaita ja toisaalta tuuliolosuhteiden hallitseminen.

Purkki^ kirjoitti:

Tämä on vanhaa valitusta, mutta optimistina oletan, että noiden jalkapallo- ym. kenttien kohdalla on varaus umpikortteleille sitä päivää ajatellen, kun Helsinkiin saa taas rakentaa taloja ilman autopaikkoja.

slette kirjoitti:Tämä on vanhaa valitusta, mutta optimistina oletan, että noiden jalkapallo- ym. kenttien kohdalla on varaus umpikortteleille sitä päivää ajatellen, kun Helsinkiin saa taas rakentaa taloja ilman autopaikkoja.

Minkähänlaista varausta oikein ajattelit. Asemakaava urheilukentille ei muuten ole vielä valmis. Osallistumis- ja arviontisuunnitelma 11.3.2011:

KSV kirjoitti:
JÄTKÄSAAREN LIIKUNTAPUISTO
ASEMAKAAVAN MUUTOS
OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA

[...]

Kaavatilanne

Alueella on voimassa asemakaavat vuosilta 1979 ja 1981. Voimassa olevissa asemakaavoissa suunnittelualue on satama-aluetta ja satamatoimintaa palvelevien varastorakennusten aluetta. Yleiskaava 2002:ssa alue on merkitty kerrostalovaltaiseksi asuin- ja toimitilaalueeksi. Jätkäsaari on rajattu yleiskaavassa suunnittelualueeksi, jossa maankäyttömuotojen ja niiden välisten suhteiden sijainti ja rajaukset ratkaistaan yksityiskohtaisella kaavoituksella.

JR kirjoitti:

slette kirjoitti:Tämä on vanhaa valitusta, mutta optimistina oletan, että noiden jalkapallo- ym. kenttien kohdalla on varaus umpikortteleille sitä päivää ajatellen, kun Helsinkiin saa taas rakentaa taloja ilman autopaikkoja.

Minkähänlaista varausta oikein ajattelit. Asemakaava urheilukentille ei muuten ole vielä valmis. Osallistumis- ja arviontisuunnitelma 11.3.2011:

Noiden urheilukenttien kohdalla taisi olla, niin että maaperä ei ole sovellu asuinrakentamiselle.

Suomalainen tarvitsee metsää. Metsään täytyy päästä oman talon kulmalta. Vaikka Helsingin kantakaupungissa. Se on jokaisen Suomalaisen oikeus!

pallo kirjoitti:Suomalainen tarvitsee metsää. Metsään täytyy päästä oman talon kulmalta. Vaikka Helsingin kantakaupungissa. Se on jokaisen Suomalaisen oikeus!

Itse ainakin tarvitsen jonkinlaista luontoa, aka kantakaupungissa ei metsää mutta suht luonnonmukaista puistoa. Sliipatut nurmikot ja trimmatut pensaat ovat vastenmielisiä mulle. Siksi esim. kesäisin viihdyn Kaisiksessa Espan sijasta. Kun umpikorttelit löytyy, ryhdytään täällä valittamaan puista!?

TANDE kirjoitti:Yksi asia mikä minua Jätkäsaaressa ihmetyttää on se, että Jätkäsaaren eteläiset rannat näyttävät kaavoitetun pientaloille! Miksi kerrostaloista koostuvaa korttelikaupunkia ei voisi rakentaa koko Jätkäsaaren alueelle?

Samaa miettinyt, käsittämätöntä. Ehkä Eiran malliin ajatellut että tällainen olisi toimivaa (ex-huviloita).

Käppäilin tänään Jätkäsaaren Tyynenmerenkadun kortteleiden välissä. Yllätyksenä oli se, että korttelien sisemmät kadut ovat/tulevat olemaan kokonaan autottomia. Pysäköinti on joka korttelissa ratkaistu talojen kellareihin/ensimmäiseen kerrokseen.

Hieno uutinen. Toivottavasti autottomuus tarkoittaa, että alueelle tulee täysin suljettuja vehreitä kävelykatuja kahviloilla. Ainakin vielä näyttää, että autottomuudesta huolimatta katutila olisi varattu huoltoajolle sekä pysäköintitiloihin pääsemiseksi. Täysin autoilta suljetut pikkukadut olisivat viihtyisä näky ja toivottavasti sellaisia myös tulee.

Klazu kirjoitti:Hieno uutinen. Toivottavasti autottomuus tarkoittaa, että alueelle tulee täysin suljettuja vehreitä kävelykatuja kahviloilla. Ainakin vielä näyttää, että autottomuudesta huolimatta katutila olisi varattu huoltoajolle sekä pysäköintitiloihin pääsemiseksi. Täysin autoilta suljetut pikkukadut olisivat viihtyisä näky ja toivottavasti sellaisia myös tulee.

Dream on. Suomessa kun tehdään katu joka ei ole tarkoitettu autoille niin siitä tulee kuitenkin yleinen pysäköintipaikka ihmisille jotka "äkkiä vaan käy" paikassa X. Ja kun joku tietysti voisi loukkaantua siitä, että autoilu oikeasti estettäisiin ajoesteillä niin tämä käytäntö jatkuu hamaan tulevaisuuteen.

grendy kirjoitti:

Klazu kirjoitti:Hieno uutinen. Toivottavasti autottomuus tarkoittaa, että alueelle tulee täysin suljettuja vehreitä kävelykatuja kahviloilla. Ainakin vielä näyttää, että autottomuudesta huolimatta katutila olisi varattu huoltoajolle sekä pysäköintitiloihin pääsemiseksi. Täysin autoilta suljetut pikkukadut olisivat viihtyisä näky ja toivottavasti sellaisia myös tulee.

Dream on. Suomessa kun tehdään katu joka ei ole tarkoitettu autoille niin siitä tulee kuitenkin yleinen pysäköintipaikka ihmisille jotka "äkkiä vaan käy" paikassa X. Ja kun joku tietysti voisi loukkaantua siitä, että autoilu oikeasti estettäisiin ajoesteillä niin tämä käytäntö jatkuu hamaan tulevaisuuteen.

No wattafak nyt taas, on ne autopaikat tietenkin oltava, eikä jonkun kyytiin noukkiminen ole mikään törkeä rikos autottomia kohtaan. Parkkitalot tietenkin ovat paras vaihtoehto. Noita pitkiä kävelykatuja muuten löytyy lähiöistä, em. Myyrmäestä.

RV kirjoitti:No wattafak nyt taas, on ne autopaikat tietenkin oltava, eikä jonkun kyytiin noukkiminen ole mikään törkeä rikos autottomia kohtaan. Parkkitalot tietenkin ovat paras vaihtoehto. Noita pitkiä kävelykatuja muuten löytyy lähiöistä, em. Myyrmäestä.

Kyytiin ei ole pakko pystyä nousemaan jokaisen etuoven edestä, vaan kyytiinnousija voi hyvin kävellä lähikadulle. Ainoa syy mikä minusta puoltaa jonkinlaisen huoltoajon sallimisen/mahdollistamisen on paloturvallisuus sekä mahdollisuus saada muutettaessa muuttoauto lähelle asunnon etuovea.

Kyllä sitä peltilehmille olisi ihan tarpeeksi laidunta vaikka muutamia pikkukatuja suljettaisiinkin...

Malliesimerkki oven eteen ajamisen naurettavuudesta ovat vanhemmat, jotka kuljettavat lapsensa kouluun/päiväkotiin autolla laittomasti pyöräteitä pitkin, koska niillä pyöräteillä on koulujen alkamisaikaan niin paljon autoliikennettä, ettei lapsia uskalleta päästää kävelemään vähän syrjemmältä olevalta saattopysäköintipaikalta...

RV kirjoitti:

grendy kirjoitti:

Klazu kirjoitti:Hieno uutinen. Toivottavasti autottomuus tarkoittaa, että alueelle tulee täysin suljettuja vehreitä kävelykatuja kahviloilla. Ainakin vielä näyttää, että autottomuudesta huolimatta katutila olisi varattu huoltoajolle sekä pysäköintitiloihin pääsemiseksi. Täysin autoilta suljetut pikkukadut olisivat viihtyisä näky ja toivottavasti sellaisia myös tulee.

Dream on. Suomessa kun tehdään katu joka ei ole tarkoitettu autoille niin siitä tulee kuitenkin yleinen pysäköintipaikka ihmisille jotka "äkkiä vaan käy" paikassa X. Ja kun joku tietysti voisi loukkaantua siitä, että autoilu oikeasti estettäisiin ajoesteillä niin tämä käytäntö jatkuu hamaan tulevaisuuteen.

No wattafak nyt taas, on ne autopaikat tietenkin oltava, eikä jonkun kyytiin noukkiminen ole mikään törkeä rikos autottomia kohtaan. Parkkitalot tietenkin ovat paras vaihtoehto. Noita pitkiä kävelykatuja muuten löytyy lähiöistä, em. Myyrmäestä.

Kyllä kotioven edestä pelastustieltä kyytiin noukkiminen saisi olla rikokseksi määriteltävä asia. Jos ei jaksa kävellä (kuten meidän pihassa) 50m viralliselle autotielle niin syytä vähän mennä sinne oman pään sisään ja hakata sitä vaikka vähän lähimpään betoniseinään. Parkkitalotkaan ei estä tuota käyttäytymistä, pikemminkin tuntuu että pahentaa vaan. Kun joidenkin autolijoiden mielestä sinne parkkihalliinkin meneminen on niin monen ratin kääntämisen ja polkimen polkemisen takana, että kätevämpi vaan kurvata siihen oven eteen pelastustielle kun "vaan äkkiä käy kotona" tms.

Hotelleille on kysyntää Helsingissä: http://www.taloussanomat.fi/palvelut/20 ... 0147501/12

Jutussa on siis kuvassa Jätkäsaareen tuleva Art Hotel Helsinki. En tiedä, onko tuo lopullinen suunnitelma, mutta tuo olisi upea!

Tuossa jutussa mainittiin muuten, että useat konferenssit ovat menneet/menevät sivu suun Helsingiltä, koska epäillään, että täällä ei ole tarpeeksi huoneita konferenssivieraille. Se saa kieltämättä ajatukset harhailemaan Jätkäsaaren tornihotelliin. Todella lyhytnäköistä ja itsekästä (populistista) toimintaa politiikoilta, että torppasivat sen kaavamuutoksen suureen torniin. Toivottavasti norjalaismiljonääri ei ole menettänyt kiinnostustaan hotellia kohtaan nyt kun se täytyy rakentaa 16 kerroksisena. Siitä ei ole kuulunut mitään pitkään aikaan.. Voisikohan tornin kanssa kikkailla niin, että tekee sinne pienempiä huoneita, mutta huonekorkeus olisi normaalia korkeampi, eli yli 3,5 m, jotta asumismukavuus säilyy? Samalla voisi rakennuslupaa hakea 18 kerroksiselle (vrt. tapaus Kalasataman keskus). Saisi siihen torniin mahdollisimman paljon huoneita ja katsojalle korkeutta. Jos huonekorkeus olisi sen yli 3,5 m, niin rakennus voisi olla lähes 70m korkea, mikä vastaa esim. Itämeren tornin korkeutta. Tämä nyt on tällaista spekulaatiota.

No, pieni piristys tämä Art Hotel Helsinki.

Tornihotelli olisi ollut todellinen piristysruiske, mutta kun ei, niin ei.