Taloforum.fi

Itse pidän uusien toimistojen arkkitehtuurista, liikenneratkaisut eivät toki tähän kuulu joten niistä ei sen enempää. Sen sijaan alueelle sopisi pari n. 18-kerroksista tornia tai vaikkapa 16-kerroksinen rakennus raiteitten päälle. Se olisi hieno portti Helsinkiin raiteita saapuville. Itse arkkitehtuurissa ei kyllä mun puolesta ole moitittavaa.

Janne_H kirjoitti:En tiedä johtuiko alkuillan valaistuksesta, kun nuo Töölönlahden talojen radanpuoliset julkisivut näyttivät ihan hyviltä tänään.

Hienoja kuvia, onko sinulla lisää näitä ?

Jery kirjoitti:

Janne_H kirjoitti:En tiedä johtuiko alkuillan valaistuksesta, kun nuo Töölönlahden talojen radanpuoliset julkisivut näyttivät ihan hyviltä tänään.

http://imageshack.us/a/img692/111/qnle.jpg

Hienoja kuvia, onko sinulla lisää näitä ?

Tänks! Ei oo nyt lisää. Vois joku päivä mennä kuvailee.

Jannen valokuva on hyvä, mutta onpahan steriili maisema! Tuosta puuttuu täysin minkäänlainen integraatio (fyysinen tai visuaalinen) radanpuoleen. Tulee mieleen joku tiedepuisto moottoritien varressa, ei Töölönlahden kansallismaisema.

Jannen kuvan keskimmäisessä talossa on nykyään jotain ulokkeita ja härpäkkeitä joten se näyttää vähän paremmalta.

Klazu kirjoitti:Jannen valokuva on hyvä, mutta onpahan steriili maisema! Tuosta puuttuu täysin minkäänlainen integraatio (fyysinen tai visuaalinen) radanpuoleen. Tulee mieleen joku tiedepuisto moottoritien varressa, ei Töölönlahden kansallismaisema.

Miten sinne raiteille integroidutaan?

Ja toi kansallismaisemaläppä on niiiin nähty. Seuraavaksi Mäntymäki, sitten Etelä-Satama. Kaikkiin jotain lässyn lässyn kansallismaisema (pientä ja sievää) kompromissia, mikä ei häiritse eläkeläisiä ja mihin kukaan ei ole lopulta tyytyväinen. "Kansallismaisema" jo ihan sanana bannaan!

Janne_H kirjoitti:

Jery kirjoitti:

Janne_H kirjoitti:En tiedä johtuiko alkuillan valaistuksesta, kun nuo Töölönlahden talojen radanpuoliset julkisivut näyttivät ihan hyviltä tänään.

http://imageshack.us/a/img692/111/qnle.jpg

Hienoja kuvia, onko sinulla lisää näitä ?

Tänks! Ei oo nyt lisää. Vois joku päivä mennä kuvailee.

No mutta hyvä hei! Olen googlannut uuden Töölönlahden kuvia netistä ja tämä oli eka, joka sattui kohdalle. Uuden Töölönlahden ilme kiinnostaa, koska olen itse ent. helsinkiläinen(en syntyperäinen) ja asun nyt muualla. Näin kuvien perusteella olen uudesta Töölönlahdesta tosi pettynyt, näkymä on kuin Pasilasta aikoinaan

Mutta jos toi ylläoleva kuva on sun ottama, niin kiitokset hyvästä työstä ja jatkoja...

Kyllä ne julkisivut näyttävätkin ihan hyviltä ja laadukkailta. Ongelmat joissakin piirteissä ei tarkoita, että kaikki olisi pilalla. Olisi voinut onnistua paremmin.

Itse ymmärrän sen, mitä Klazu tuolla integraatiolla hakee takaa. Radan puolelle muodostuu eristävä valli. Toisaalta eipä tuossa yhden raiteen reunassa juuri ihmisiä liikukaan. Nämä rakennukset on tarkoitettu avautumaan päinvastaiseen suuntaan, ja ihan hyvästä syystä. Mutta miten ja miksi toimistojen seinistä pitäisi tulla mieleen Töölönlahden kansallismaisema? Sen voin kyllä taata, että nämä rakennukset eivät vahingoita mitään arvokasta maisema- tms. arvoa, vaikka ovatkin sinänsä arvokkaalla alueella. "Perinteinen Töölönlahti" jää pohjoisemmaksi ja tämä rautatieaseman päädyn puoleinen osa on ollut enemmänkin näivettynyttä joutomaata, nyt suurelta osin alusta alkaen rakennettava itsenäinen kokonaisuutensa.

ÄmJii kirjoitti:Itse ymmärrän sen, mitä Klazu tuolla integraatiolla hakee takaa. Radan puolelle muodostuu eristävä valli. Toisaalta eipä tuossa yhden raiteen reunassa juuri ihmisiä liikukaan. Nämä rakennukset on tarkoitettu avautumaan päinvastaiseen suuntaan, ja ihan hyvästä syystä.

Jep, juuri tällaista eristävää vallivaikutelmaa tarkoitin. Ymmärrän toki ettei toimistoja ole ollut edes tarkoitus integroida radanpuoleiseen katutilaan (eihän siihen olisi edes mahdollisuutta), mutta on todella harmi etteivät ne tee minkäänlaista visuaalista integraatiota sinne suuntaan. Vaikutelmaksi jää, että suunnittelija on ajatellut radanpuolen olevan täysin No Mans Landia, josta rakennuksia tarkastelevia ei joko ole tai heitä ei tarvitse huomioida mitenkään. Hölmö suunnittelupäätös siltä kantilta, että juuri radanpuolelta rakennuksia katsoo moninkertainen määrä silmäpareja junasta ja laitureilta etupuolen autioon aukioon verrattuna.

Alueesta on myös joskus puhuttu käyntikorttina Helsinkiin saapuville, esimerkiksi jatkossa lentokentältä junalla Helsinkiin saapuville. Nyt saatava ensivaikutelma alueesta on kylmä ja mielenkiinnoton, eikä välttämättä houkuttele turisteja haahuilemaan alueelle keskustaan rantauduttuaan.

Klazu kirjoitti:Alueesta on myös joskus puhuttu käyntikorttina Helsinkiin saapuville, esimerkiksi jatkossa lentokentältä junalla Helsinkiin saapuville. Nyt saatava ensivaikutelma alueesta on kylmä ja mielenkiinnoton, eikä välttämättä houkuttele turisteja haahuilemaan alueelle keskustaan rantauduttuaan.

Pisara jos toteutuu, niin lentokentältä tulevat turistit eivät taida nähdä juuri muuta kuin tunnelin seinää. Tulevaisuudessa toivottavasti saman kohtalon kokevat kaikki muutkin keskustaan junalla saapuvat.

JR kirjoitti:Pisara jos toteutuu, niin lentokentältä tulevat turistit eivät taida nähdä juuri muuta kuin tunnelin seinää. Tulevaisuudessa toivottavasti saman kohtalon kokevat kaikki muutkin keskustaan junalla saapuvat.

Kiintoisa pointti. Millehän asemalle keskustan alueella lentokenttäturistien on ajateltu tuolloin pääasiassa päätyvän? Palveleeko Pisara turistiliikennettä paremmin vai huonommin kuin nykyinen suoraan kaupungin ydinaukiolle vievä yhteys?

EDIT: Vai siis hetkinen, tulikos Pisan yksi asema kuitenkin päärautatieasemalle? En nyt tähän hätään muista...

Klazu kirjoitti: EDIT: Vai siis hetkinen, tulikos Pisan yksi asema kuitenkin päärautatieasemalle? En nyt tähän hätään muista...

Pisaran keskusta-asema on metroraiteiden eteläpuolella, jossain Aleksanterinkadun tasalla, ja metronradan alapuolella, eli todella syvällä.

Ei noissa julkisivuissa mitään vikaa näytä olevan. Ongelma on pikemminkin se, että noiden rakennusten olisi pitänyt olla 2-3 kertaa noin korkeita. Tuo korkeus mitä nyt saatiin sopii johonkin Kurikan keskustaan, mutta ei missään nimessä pääkaupungin paraatipaikalle, jossa tilaa ei muutenkaan ole varaa haaskata.

[video]http://vimeo.com/84100801[/video]

^ "result of an international architecture competition" ... kummasti on saatu kutsukilpailuissa neljälle toimistorakennukselle suunnittelijoiksi neljä suomalaista toimistoa, aivan tunnetuimmasta päästä jopa.