Taloforum.fi

RV kirjoitti:Tärkeintä on, että liikenne sujuu, paikalle pääsee nopeasti ja helposti ja kaikkea tarvittavaa saa, ettei tarvitse käydä kahdessakymmenessä ihanassa kivijalkaliikkeessä.

Amen.

On niitä ihmisiä joilla on aikaa ihastella kolme tuntia leipomomyymälässä vastaleivotun patongin tuoksua ja keskustella seesaminsiemenistä ja maksaa siitä ihanasta aidosta ranskalaisesta patonginkäntystä 8 euroa jonka jälkeen siirrytään kadun toiselle puolen vaihtamaan kuulumiset lihamestarin kanssa ja arvioidaan mureita naudan sisäfileen paloja suoraan omalta tilalta ja kysellään kivoja pikkuvinkkejä iltapihvin maustamiseen ja tämän jälkeen käydään vielä kivassa pikku juustoputiikissa hakemassa PARMÖSCHAAANIA ja hieman torikauppiaalta RUCCOLAAA (suomeksi: juustoa ja salaatinlehteä) ennen piipahtamista tuoksukynttiläboutiquessa ja lopuksi hengähdetään tämän rankan mutta ah niin järkyn ihanan täydellisen päivän päätteeksi café:ssä nauttimassa n. 12 euron macchiato con tutti perse (lue: kahvi) ja muistetaan vielä laittaa kaikesta tästä kavereille humblebrag -facebookpäivitys ilmoille.

Minä en ole niitä ihmisiä.

K-P kirjoitti:

RV kirjoitti:Tärkeintä on, että liikenne sujuu, paikalle pääsee nopeasti ja helposti ja kaikkea tarvittavaa saa, ettei tarvitse käydä kahdessakymmenessä ihanassa kivijalkaliikkeessä.

Amen.

On niitä ihmisiä joilla on aikaa ihastella kolme tuntia leipomomyymälässä vastaleivotun patongin tuoksua ja keskustella seesaminsiemenistä ja maksaa siitä ihanasta aidosta ranskalaisesta patonginkäntystä 8 euroa jonka jälkeen siirrytään kadun toiselle puolen vaihtamaan kuulumiset lihamestarin kanssa ja arvioidaan mureita naudan sisäfileen paloja suoraan omalta tilalta ja kysellään kivoja pikkuvinkkejä iltapihvin maustamiseen ja tämän jälkeen käydään vielä kivassa pikku juustoputiikissa hakemassa PARMÖSCHAAANIA ja hieman torikauppiaalta RUCCOLAAA (suomeksi: juustoa ja salaatinlehteä) ennen piipahtamista tuoksukynttiläboutiquessa ja lopuksi hengähdetään tämän rankan mutta ah niin järkyn ihanan täydellisen päivän päätteeksi café:ssä nauttimassa n. 12 euron macchiato con tutti perse (lue: kahvi) ja muistetaan vielä laittaa kaikesta tästä kavereille humblebrag -facebookpäivitys ilmoille.

Minä en ole niitä ihmisiä.

Totta, sillä senkin ajan voi käyttää sikailemalla kehätiellä omassa ulkomaailmalta täysin eristyksessä olevassa faradaynhäkissä, matkalla muiden Octavia-kuskien kanssa kumit ja Radio Nova ulvoen prismaan tuplabonuspäiville tekemään illan pikaostokset, jossa täysin absurdin parkkipaikkahelvetin jälkeen löydät itsesi kiljuvien lapsiperheiden keskeltä, jotka tukkivat kärryineen ne kumisaappaita ja maalipurkkeja sisältävät useiden kilometrin mittaiset käytävät, jotka sinun on joka tapauksessa läpäistävä saadaksesi haluamasi maitopurkin ja leipäpaketin, vain huomataksesi että infernaalisen kassajonotuksen ja kelvottoman palvelun jälkeen paluumatkalle sattuneen ruuhkan vuoksi matka-ajan venyttyä kolmeen tuntiin Nova soittaa saman Abba-piisin viidenteen kertaan.

Mutta hei, saithan böönystä.

K-P kirjoitti:

RV kirjoitti:Tärkeintä on, että liikenne sujuu, paikalle pääsee nopeasti ja helposti ja kaikkea tarvittavaa saa, ettei tarvitse käydä kahdessakymmenessä ihanassa kivijalkaliikkeessä.

Amen.

On niitä ihmisiä joilla on aikaa ihastella kolme tuntia leipomomyymälässä vastaleivotun patongin tuoksua ja keskustella seesaminsiemenistä ja maksaa siitä ihanasta aidosta ranskalaisesta patonginkäntystä 8 euroa jonka jälkeen siirrytään kadun toiselle puolen vaihtamaan kuulumiset lihamestarin kanssa ja arvioidaan mureita naudan sisäfileen paloja suoraan omalta tilalta ja kysellään kivoja pikkuvinkkejä iltapihvin maustamiseen ja tämän jälkeen käydään vielä kivassa pikku juustoputiikissa hakemassa PARMÖSCHAAANIA ja hieman torikauppiaalta RUCCOLAAA (suomeksi: juustoa ja salaatinlehteä) ennen piipahtamista tuoksukynttiläboutiquessa ja lopuksi hengähdetään tämän rankan mutta ah niin järkyn ihanan täydellisen päivän päätteeksi café:ssä nauttimassa n. 12 euron macchiato con tutti perse (lue: kahvi) ja muistetaan vielä laittaa kaikesta tästä kavereille humblebrag -facebookpäivitys ilmoille.

Minä en ole niitä ihmisiä.

Tai sitten voi olla kahden K:n tai Alepan kokoisia tavallisia ruokakauppoja raideliikenneaseman tai pysäkin kupeessa, josta ostat julkisesta liikennevälineestä jäätyäsi kotimatkalla sitä mitä ostat ja kävelet kauppakassien kanssa kotiin, joka on asemalta kävelymatkan päässä. Mitään tätä elitistisempää ja hipsterimpää en ainakaan minä vaadi peltipeltohallien vaihtoehdoksi.

Minä olen niitä ihmisiä.

Jape kirjoitti:Tai sitten voi olla kahden K:n tai Alepan kokoisia tavallisia ruokakauppoja raideliikenneaseman tai pysäkin kupeessa, josta ostat julkisesta liikennevälineestä jäätyäsi kotimatkalla sitä mitä ostat ja kävelet kauppakassien kanssa kotiin, joka on asemalta kävelymatkan päässä. Mitään tätä elitistisempää ja hipsterimpää en ainakaan minä vaadi peltipeltohallien vaihtoehdoksi.

Minä olen niitä ihmisiä.

Kyllä, juuri näin. Vaihtoehdot eivät ole joko ideaparkit tai paluu kymmeniä vuosia taaksepäin aikaan, jossa eri päivittäistavaroita ja ruokaa sai vain erikoistuneista kaupoista ja jota itseasiassa keenkään en ole kuullut esittävän vaihtoehdoksi. (Enkä tiedä onko sellaista ollut koskaan.) Sen sijaan ideaparkkeja vastustaessa ikävä kyllä vastustajat ja niiden aiheuttamat uhat ovat ihan oikeita. Varmasti hypermarketissa asiointi jollekin arjen ahdistamalle lapsiperheen vanhemmalle on kätevää, kun kaiken saa bonuksien kera samasta paikasta, mutta niitä on muitakin käteviä vaihtoehtoja, jotka ovat lisäksi sivuvaikutuksiltaan myönteisempiä.

Jukki kirjoitti:senkin ajan voi käyttää sikailemalla kehätiellä omassa ulkomaailmalta täysin eristyksessä olevassa faradaynhäkissä, matkalla muiden Octavia-kuskien kanssa kumit ja Radio Nova ulvoen prismaan tuplabonuspäiville

Amen.

En ole myöskään näitä ihmisiä.

Objectif Lune kirjoitti:

Jape kirjoitti:Tai sitten voi olla kahden K:n tai Alepan kokoisia tavallisia ruokakauppoja raideliikenneaseman tai pysäkin kupeessa, josta ostat julkisesta liikennevälineestä jäätyäsi kotimatkalla sitä mitä ostat ja kävelet kauppakassien kanssa kotiin, joka on asemalta kävelymatkan päässä. Mitään tätä elitistisempää ja hipsterimpää en ainakaan minä vaadi peltipeltohallien vaihtoehdoksi.

Minä olen niitä ihmisiä.

Kyllä, juuri näin. Vaihtoehdot eivät ole joko ideaparkit tai paluu kymmeniä vuosia taaksepäin aikaan, jossa eri päivittäistavaroita ja ruokaa sai vain erikoistuneista kaupoista ja jota itseasiassa keenkään en ole kuullut esittävän vaihtoehdoksi. (Enkä tiedä onko sellaista ollut koskaan.) Sen sijaan ideaparkkeja vastustaessa ikävä kyllä vastustajat ja niiden aiheuttamat uhat ovat ihan oikeita. Varmasti hypermarketissa asiointi jollekin arjen ahdistamalle lapsiperheen vanhemmalle on kätevää, kun kaiken saa bonuksien kera samasta paikasta, mutta niitä on muitakin käteviä vaihtoehtoja, jotka ovat lisäksi sivuvaikutuksiltaan myönteisempiä.

Osuma.

Osuma.

Minä olen myös kahden ja kolmen Koon kavereita. Kovimmat jätkäthän on näitä kolmen koon tyyppejä.

Peltohalliin mahtuu moninkymmenkertainen määrä asiakkaita Alepaan nähden. Ei suuren kaupunkiseudun kaupankäyntiä Siwoilla hoideta, joissa on myös hyvin pieni valikoima kaikkea; itse ainakin olen erittäin hassahtanut erilaisiin juustoihin ja oluisiin, joita ei tosiaankaan Valtsusta löydy.

RV kirjoitti:Peltohalliin mahtuu moninkymmenkertainen määrä asiakkaita Alepaan nähden.

...jotka asiakkaat täytyy haalia monikymmenkertaiselta pinta-alalta, jota ei voi palvella joukkoliikenteellä. Lopputulema on se, että kauppa ulkoistaa logistiikkansa henkilöautoilijoille, mikä tietysti sopii keskusliikkeille mainiosti.

Ensisijaisesti keskustelua Jyväskylän projekteista, eikä siitä onko peltomarketit ok. Aihe kuulunee kaupunkisuunnittelun puolelle.

Arska kirjoitti: Suunnitteilla/Valmistelu

15 krs. Kangas 1 (kaavoitus etenee)
15 krs. Kangas 2 (kaavoitus etenee)
15 krs. Hippos (kaavoituus keskeytyksissä)
13 krs. Huhtatorni (kaava voimassa)
13 krs. Äijälän torni 1 (kaavavoimassa 12krs. kaavamuutos etenee 13krs.)
13 krs. Äijälän torni 2 (kaavavoimassa 12krs. kaavamuutos etenee 13krs.)
13 krs. Äijälän torni 3 (kaavavoimassa 12krs. kaavamuutos etenee 13krs.)
12 krs. Palokunnanmäki 1 (kaava voimassa)
12 krs. Palokunnanmäki 2 (kaava voimassa)
12 ? krs. Tikkakosken torni (hankkeesta on luultavasti jo luovuttu)


~12-25 krs. Eteläportin tornitalo (Kaavoitus etenee 7350 m^2/ 90asuntoa/135asukasta)
~12-> krs. (x1-10?) Pohjoisrannan alue lutakon jatkeeksi (visiointivaiheessa, etenee luultavasti vasta kun Lutakko on valmis ja Kankaan rakentaminen pitkällä!
?? krs. Valtuustotorni (ikivanha Alvar Aallon suunnitelma kirkkopuiston laidalle rakennettavasta hallintotornista täyttääkö edes tornitalon määritelmää? tuskin edes kaavoitus lähtee liikkeelle tällä vuosikymmenellä)

Kyselin näistä projekteista kaupungin kaavoituksesta ja vastauksien perusteella viimeisin lista näyttäisi tältä:

24 krs. Eteläportin tornitalo ("Esitetty paikka on suunnittelijan mielestä kaupunkikuvallisesti ja kaupunkirakenteellisesti otollinen korkealle rakennukselle. Se olisi uuden eteläisen aluekeskuksen dominantti.")
13 krs. Huhtatorni (Tontti kaupungin omistuksessa, toteuttaja ja aikataulu ei tiedossa)
13 krs. Äijälän torni 1 (rakentaminen alkaa 2013 kevättalvella)
13 krs. Äijälän torni 2
13 krs. Äijälän torni 3
12 krs. Palokunnanmäki 1
12 krs. Palokunnanmäki 2 tornitalojen toteuttajat ovat Jyväskylän vuokra-asunnot ja NCC, rakentaminen alkaa näillä näkymin tänävuonna
12 krs. Kangas 1 (kaavarungossa 12krs, jonka jälkeen kaavoitus etenee vaiheittain jolloin kerroskorkeudet ja tornien määrä tarkentuvat
12 krs. Kangas 2 ("mäkkärin-kulmaus" toteutunee vasta vuoden 2025 jälkeen)
5 krs. Tikkakosken torni (12-kerroksisesta tornista on luovuttu, kaavoitus etenee 5-kerroksisen kerrostalon muodossa)
15 krs. Hippos (ei enää ajankohtainen)


~12-> krs. (x1-10?) Pohjoisrannan alue lutakon jatkeeksi (

Jyväsjärven pohjoisranta oli Jyväskylän kaupungin yleiskaavan erityiskysymysalueena. Järveen rakentaminen herätti vastustusta. Rakentaminen tulisi kalliiksi ja alueelle pääsy todettiin ja tiedettiin hyvin hankalaksi. Pohjoisranta olisi kaupunkikuvallisesti mainio paikka yhdelle erityisen korkealle rakennukselle. Kankaan alueen kaavatyö ja hankkeet eivät vaikuta pohjoisrantaan suoraan, sillä yleiskaavaa tehdään 30 vuoden tähtäimellä

Yhteenvetona:

Miinukset:
- Eteläportin torni sijaitsee kaukana keskustasta
- Hippoksen tornisuunnitelma on kuopattu
- Tikkakosken torni ei toteudu (tämä tosin voisi yhtä hyvin olla plussapuolella erittäin syrjäisen sijainnin vuoksi)
- Kankaan tornit esiintyvät tämän hetken suunnitelmissa 12-kerroksisina
- Uusia tornitalohankkeita ei ole tiedossa, eikä nykyistä korkeampia rakennuksia näköpiirissä.

Plussat:

- Eteläportin 24-kerroksinen torni olisi Tampereen suunnasta tulijoille merkki että nyt tullaan kaupunkiin. Olisi toteutuessaan Jyväskylän ylivoimaisesti korkein rakennus.
- Palokunnanmäen rakentaminen alkanee siis toisesta tornista ja luultavasti aivan lähiaikoina
- Äijälänrannan pohjoisin torni alkaa nousta kevät talvella eli tornitaloja on Jyväskylässä rakenteilla ensi keväänä luultavasti kaksi.
- Vaikka kankaan tornit ovat tässävaiheessa 12-kerroksisia saattaa lisäkorkeutta tulla kun kaavoitus etenee! Myöskään tornien lukumäärä ei ole lukkoonlyöty eli torneja saattaa tulla useampikin.
-"Mäkkärin alueen" toteuttaminen alueen loppuvaiheessa vuoden 2025 jälkeen saattaa hyvinkin mahdollistaa tämänhetkistä suuremmat kerrosluvut.

Muutama kuva tulevasta Innova 4:sta. Pienehkö pettymys mutta parempi tuokin kuin tyhjä parkkipaikka. Tiettävästi 2 kerrosta jo pystyssä.


Karismakorttelin taakse tuleva 3 kerroksinen asuintalo.

Mielenkiinnolla odottelen palokunnanmäen rakentamisen aloittamista!

Tässä muutamia kuvia alkuviikolta.

Karismakorttelit takimmainen tontti josta wab:in yllä linkittämä havainnekuva:


Karisman sisäpihanpuoli:


Ja Cygnaeus puiston puoleinen julkisivu:




Innova 4 Tosiaan max 2-kerroksinen


KOAS-kotiraide: Ihan hyvä muuri tuosta kyllä muodostuu radanvarteen

Hyviä kuvia ja uutta torni-infoo Arskalta! Varsinkin tuo Eteläportin tuleva mahdollisesti 24-krs torni kuulostaa mielenkiintoselta. Laskeskelin, että jos se todella toteutettas 24-kerroksisena, se vois näkyä jopa Jyväskylän keskustaan, ainakin Harjun näkötornista (Eteläportin alue on siis noin 7 kilometrin päässä keskustasta, Tampereen suuntaan).

Vaikka Ympäristöministeriö tyrmäsi Eteläportti hankkeen vuonna 2009, sai se uutta puhtia kesäkuussa kun Kaupunkirakennelautakunta hyväksyi Eteläportti-Kauramäen osayleiskaavan kaavaluonnoksen kesäkuussa. tässä muutamia maistiaisia:

Uusi alue jäsennys:


Suunnitelmien mukaan kauppakeskus siirtyisi Kauramäentien varrelta Sholberginkadun varteen tällä tavoin:



Mahdollinen näkymä tulevasta Kauppakeskuksesta:



Kaavaluonnos: http://www2.jkl.fi/kaavakartat/Etelapor ... svaihe.pdf
ja päätöksessä syntynyt kaavoitus: http://www3.jkl.fi/kaavoitus/pdf/Etelap ... uonnos.pdf

Tässä vielä muutama ote:

Eteläportti tekee paluun YLE keskisuomi, 26.6.2012

Jyväskylän Eteläporttiin kaavailtiin Keski-Suomen suurinta kauppakeskittymää. Ympäristöministeriö tyrmäsi hankkeen, mutta nyt Jyväskylä on kaavoittamassa aluetta uudelleen, tällä kertaa maltillisemmin.

Jyväskylän on kaavoittamassa uudelleen Eteläportin aluetta. Alueelle suunniteltiin muutama vuosi sitten valtavaa kaupan keskittymää, mutta ympäristöministeriö ei siihen suostunut.
Nyt kaupan osuutta alueella on pienennetty merkittävästi, ja samalla kaavoitetaan Etelä-portin, Myllyjärven ja Keljon välissä oleva Kauramäki asuinalueeksi.
- Silloin suunnitelmissa oli 160 000 kerros-alaneliömetriä eri tyyppistä kauppaa, tässä on vaan 75 000 eli alle puolet, kuvailee Jyväskylän kaupungin kaavoitusarkkitehti Reijo Teivais-tenaho.

Kaupalla yhä kasvutarpeita

Pienestä keskuksesta ei kuitenkaan ole kyse, vaan Eteläporttiin mahtuisi yhä parikin hypermar-kettia. Myös asiakkaita uskotaan riittävän.

- Päivittäistavarakaupassa vain Jyväskylässä on vielä lisärakentamisen tarvetta, muualla maa-kunnassa päivittäistavarakauppa on aika hyvässä mallissa nykysinkin, mutta erikoistavarakaupan puolella lisärakentamistarvetta ja mahdollisuuksia eri puolilla Keski-Suomea on vielä paljonkin, kertoo maakuntainsinööri Jarmo Koskinen Keski-Suomen liitosta.

Rakentaminen ei vielä ajankohtaista

Kaavoitusjärjestelmässä on monta porrasta, joista ylempi ohjaa alempia. Eteläportin kaltaiset, seudullisesti merkittävät kaupan suuryksiköt määritellään ensin laajemmalla tasolla.

Tällä hetkellä tilanne on poikkeuksellinen, koska työn alla on sekä vaihemaakuntakaavaluonnos että kaupungin yleiskaava. Eteläportin alueella kaavat ovat yhtenevät, mutta uuden alueen ra-kentaminen on joka tapauksessa pitkissä kantimissa.

- Tarkoitus on aloittaa asemakaavatyöt eteläportin alueella jo vuoden parin sisällä, mutta se että koska siellä ryhdytään rakentamaan riippuu monesta asiasta. Tarkoitus olisi, että ainakin lähim-män kymmenen vuoden aikana jo oltaisiin kuitenkin pitkällä, kertoo Teivaistenaho.

Kauramäkeen ysitien länsipuolelle on tulossa sekä kerros- että pientalotontteja. Kaavan tavoit-teena on Jyväskylän kaupungin mukaan suunnitella keskisuomalaiseen metsämäkimaisemaan sopiva asuinalue, jossa asumisen lisäksi on myös sitä tukevia palveluja, virkistysmahdollisuuksia sekä työpaikkatoimintoja.

Eteläportin rakennustyöt käyntiin jo 2015? Eriikka Hienola. Keskisuomalainen, 27.06.2012

Jyväskylään on nousemassa vauhdilla uusi aluekeskus Vaajakosken, Palokan ja Kuokkalan rinnalle. Eteläportti-Kauramäen alueen rakennustyöt toivotaan aloitettavan jo vuonna 2015. Kaupunki näkee alueen hyvinä puolina läheisen sijainnin keskustaan sekä hyvät liikenneyhteydet.
Alue sijoittuu noin kuusi kulometriä Jyväskylän keskustasta etelään, pääosin rakentamattomalle mäkialueelle. Pohjoisessa alue rajoittuu Roninmäkeen ja Ylämyllyjärveen, lännessä Ronsuntaipaleentiehen ja etelässä kaupungin rajaan sekä Kolmisoppisen länsiosaan.
Eteläporttiin kaavaillaan kauppaa, julkisia palveluita ja työpaikka-alueita sekä merkittävä määrä kerrostaloasumista. Kauramäen alueelle esitetään kerrostalo- ja pientaloasumista sekä vähäisessä määrin palveluita.
Eteläportti-Kauramäestä suunnitellaan 8 500–9 000 asukkaan asuinaluetta. Omakotitaloja alueelle on suunnitteilla alustavasti 720 kappaletta.
Kaupunkirakennelautakunta hyväksyi Eteläportti-Kauramäen osayleiskaavan kaavaluonnoksen kokouksessaan sekä laittoi sen julkisesti nähtäville.

Jyväskyläläinen kirjoitti:Vaikka Ympäristöministeriö tyrmäsi Eteläportti hankkeen vuonna 2009, sai se uutta puhtia kesäkuussa kun Kaupunkirakennelautakunta hyväksyi Eteläportti-Kauramäen osayleiskaavan kaavaluonnoksen kesäkuussa. tässä muutamia maistiaisia:

Kolmesta kuvasta ei näy kuin ensimmäinen. Ilmeisesti linkit osoittavat jonnekin, minne ei ole lukuoikeuksia meillä muilla.