Re: Helsingin projektit
Lähetetty: 18.07.23 22:05
^ Onneksi sentään Tampereella osataan.




Jary kirjoitti: ↑18.07.23 22:05 ^ Onneksi sentään Tampereella osataan.Kysyn ihan aidosti mikä tässä mielyttää.
![]()
bonk kirjoitti: ↑02.09.23 10:21Kattopa hyvinkinJary kirjoitti: ↑18.07.23 22:05 ^ Onneksi sentään Tampereella osataan.Kysyn ihan aidosti mikä tässä mielyttää.
En sano, että talo on huonoa suunnittelua. Ainoa 'erikoinen' asia on sen katon hiukan poikkeava kaltevuus. Jos ylin kerros otettaisiin pois, voisi tuo talo olla mistä vaan viimeisen 20v ajalta. Tusina tavaraa
Lurkkeri kirjoitti: ↑05.09.23 15:34 Ogelin kauppakeskus on jo pahasti kulahtanut, joten on ymmärrettävää, että tilalle halutaan jotain uutta. Omaan makuun kuitenkin vähän turhan suuria kerrosmääriä tuohon paikkaan. Rakentaminen alkaisi näillä näkymin 2025–2026.Onhan tuossa vieressä kaupunkiradan lähijunien asema joka liikennetiheydeltään kutakuinkin vastaa metroasemaa. Eli ihan ymmärrettävää, että viereen halutaan tehokasta maankäyttöä.
slette kirjoitti: ↑06.09.23 09:02 Onhan tuossa vieressä kaupunkiradan lähijunien asema joka liikennetiheydeltään kutakuinkin vastaa metroasemaa. Eli ihan ymmärrettävää, että viereen halutaan tehokasta maankäyttöä.Kaavamuutos liittyy myös Raide-Jokeriin, joka risteää pääradan kanssa Oulunkylässä. Rata on valmis, liikenteen aloitus odottaa tässä kohtaa riittävän kaluston saamista.
hmikko kirjoitti: ↑06.09.23 09:15Kiinnostava sinänsä, että esimerkiksi Huopalahden asemalla Etelä-Haagassa vastaavaan tehokkuuteen ei ole mitään aikeita, vaan jokaista puunoksaa puolustetaan viimeiseen hengenvetoon saakka. Oulunkylässä kiinteistönomistajat ovat innokkaita muutokseen, joten kaupunki on nähnyt helpon mahdollisuuden tiivistämiselle. Itse pidän suuntaa ihan fiksuna, mutta näin suuren mittakaavan rakennusten kanssa vaaditaan aivan erityistä huolellisuutta, mikä voi olla haastavaa nykyisten resurssien kanssa.slette kirjoitti: ↑06.09.23 09:02 Onhan tuossa vieressä kaupunkiradan lähijunien asema joka liikennetiheydeltään kutakuinkin vastaa metroasemaa. Eli ihan ymmärrettävää, että viereen halutaan tehokasta maankäyttöä.Kaavamuutos liittyy myös Raide-Jokeriin, joka risteää pääradan kanssa Oulunkylässä. Rata on valmis, liikenteen aloitus odottaa tässä kohtaa riittävän kaluston saamista.
tiiliskivi kirjoitti: ↑01.06.22 17:39HS tänään: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009857274.htmlhmikko kirjoitti: ↑14.09.20 16:58 STT: Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala Savonkadun ympäristöön esitetään uutta toimitilaa ja asuntoja
Kerrokantasi -palvelussa on julkaistu nyt kolme vaihtoehtoista suunnitelmaa alueen kehittämisestä. Alppitalo puretaan, Savonpuiston kalliot jäävät suurimmaksi osaksi rakentamatta ja Saimaanpuistikkoa täytetään vaihtelevasti. Toimitilavaltaista, korkeimmillaan 14-kerroksista näissä suunnitelmissa.


Materiaali- ja värivalinnoilla olemme pyrkineet sovittamaan uusia kalusteita yhteen vanhojen huonekalujen ja interiöörien kanssa, irtokalustussuunnittelusta tilaajan erillishankintana vastannut sisustusarkkitehti Lasu Aura Arkkitehtitoimisto Pekka Helin & Co Oy:stä kertoo.Ovathan tuollaiset teräsjalkaiset kalusteet aika anonyymin näköisiä mutta en kuvien perusteella sanoisi että ne sopivat kovin nätisti yhteen 1800-luvun tummien kalusteiden kanssa. Vaikutelma on ainakin kuvissa vähän kummallisen näköinen, mutta ehkä tiloja käyttävät ihmiset kiittävät käytännöllisyyttä ja mukavuutta mitä ei vanhanaikaisissa kirkkopenkeissä olisi. Ja epäilemättä budjetti on ollut pienempi kuin Eduskuntatalon kunnianhimoisessa restaurointityössä, eikä kalusteita nykyään taideta suunnitella mitenkään vartavasten kuten Carin Bryggmanin Turun linnaan tekemässä suunnitelmassa, vaan on haettu toimistokalustekatalogista tavanomaiset ratkaisut.
Opiskelijaravintolan 1930-luvun kalusteet on säilytetty ja kunnostettu.
– Kalusteita on haluttu säilyttää, ja varastoista on otettu kunnostettavaksi jopa melko huonossa kunnossa olleita vanhoja kalusteita. Näin on saatu mukaan kaikkein vanhinta 1800-luvun kerrostumaa.
