Taloforum.fi

Oletko vielä käyttänyt kaupungissa johdinautoja(trollibusseja)? Kiinnostais tietää miten noi modernit versiot toimii jos vertaa normaaliin bussiin tai ratikkaan.

Vancouverissa ajelee tosiaan 262 johdinautoa, jotka kulkevat 13 linjaa. Wikipedian mukaan osan pitäisi olla uusiakin, mutta on pakko sanoa etten ole vielä kyydissä ollut joten en noista sen tarkempaan tiedä. Käteviä tai ei, itse näkisin johdinautolinjojen korvaantuvan mielummin muusta liikenteestä erotettuina ratikkalinjoina. Nyt kun bussit poukkoilevat muun liikenteen seassa ja siten jumittavat ruuhkissa. Paikalliset kadut ovat kuitenkin pääsääntöisesti 6-kaistaisia (yleensä reunimmaiset kaistat ovat parkkikäytössä), joten tilaa löytyisi. Paikalliset tuntuvat kuitenkin pitävän busseja ihan hyvänä täydentämässä Skytrain-linjojen väliä, eli eivät ne kaiketi sitten huonoja ole, mutta oma kokemus puuttuu.

Huh, eilen illalla koettiin vain noin 700km päässä Vancouverista Kanadan kaikkien aikojen toiseksi voimakkain mitattu maanjäristys (7,7 Richteriä), mikä tuntui aina Vancouverissa saakka. Kotona korkeuksissa olisimme varmasti tunteneet järistyksen, mutta satuimme olemaan juuri tuolloin äänekkäässä ravintolassa ja koko homma meni itseltä täysin ohitse. Silti, maanjäristykset ovat todellinen riski täällä länsirannikolla ja The Big One antaa edelleen odottaa itseään...

Vancouverissa nautitaan vielä ruskan viimeisistä väreistä, mutta vuorilla avattiin jo eilen laskettelukausi! Sekä Grouse Mountain että Cypress Mountain ovat siis nyt auki ja lunta on rinteissä 30-60 senttiä! Mäkeen olisi siis jo pääsy, mutta saisi tulla vähän aurinkoisempia päiviä ennen rinteeseen ryntäämistä. Silti ei tässä meinaa malttaa odottaa, että pääsee korkkaamaan talven ensimmäiset rinteet!

Maailman levein silta, uusi Port Mann Bridge, avautui virallisesti eilen (tosin vasta 8-kaistaisena) ja vuosikymmeniä jatkuneet ruuhkat olivat sitä myöden poissa.

Perjantaiaamun ruuhka juuri ennen siltaa (vanhat järjestelyt käytössä):


Maanantaiaamun ruuhka juuri ennen siltaa (8 kaistaa käytössä):

Downtownin viimeisiä rakentamattomia nurkkauksia alkaa olla Granville Bridgen seutu, jossa suuren sillan liittymien ympärille on nousemassa monenlaista tornitaloa ja pilvenpiirtäjää.







Suunnitelmissa on myös arkkitehtuurisesti melko kiintoisa kaartuva pilvenpiirtäjä sillan kupeeseen. Vasemmanpuoleisen pilvenpiirtäjän arkkitehtuuria ei ole vielä julkistettu, mutta rakennusten on tarkoitus toimia "porttina" Downtowniin tulijoille.





Lisää kuvia ja tietoa seudun suunnitelmista täällä.

Noihin matalampiin taloihin on tuskin tunkua, varsinkaan jos on ajateltu asunnoiksi. Mikäs sen mukavampaa kuin asustella moottoritieristeyksen keskellä

Klazulta toivoisin kuvasarjaa jossa lähdet kaduille kuvaamaan ihmisiä/rakennuksia/elämää ilman mitään merkittävää aihetta.