Taloforum.fi

Kehäradan vuosijulkaisu:

http://portal.liikennevirasto.fi/portal ... u_2013.pdf

Uusia kuvia lentoasemalta tästä eteenpäin:

http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 2389505837

Ruskeasannan asemavarauksesta muutama kuva tästä eteenpäin.

Eipä ole ihme, että valmistumisessa kestää kun silmänkantamattomiin on työmaata ja paikalla 1 kaivinkone ja 1 kuorma-auto. Miksei paikalla ole vaikka 10 ja 10.

Tehari kirjoitti:Eipä ole ihme, että valmistumisessa kestää kun silmänkantamattomiin on työmaata ja paikalla 1 kaivinkone ja 1 kuorma-auto. Miksei paikalla ole vaikka 10 ja 10.

Saattaa olla vähän typerää kiirehtiä jotain projektin osavaihetta jos kokonaisuuden valmistuminen on kiinni jostain muusta kokonaisuudesta? Lisäksi on parempi pitää samat (luotettavat) työntekijät pitempään kuin palkata monta lyhyeksi ajaksi.

Tehari kirjoitti:Eipä ole ihme, että valmistumisessa kestää kun silmänkantamattomiin on työmaata ja paikalla 1 kaivinkone ja 1 kuorma-auto. Miksei paikalla ole vaikka 10 ja 10.

Valitettavasti tunnelityöskentelyssä tilat ovat hyvinkin rajalliset.

Elmer

Läntiseltä suuaukolta ja Viinikkalan rautatietunneleista uusia kuvia tästä eteenpäin. Lentoaseman asemalta muutama kuva tästä eteenpäin.

http://www.metro.fi/uutiset/a1387802204 ... tf-desktop

Vehkalan juna-asema nousee keskelle metsää

Kehärata valmistuu kovaa vauhtia. Sen huomaa esimerkiksi Vantaan Vehkalassa, jonka asemalaiturilla on jo katto ja kaiteita. Ympärillä ei kuitenkaan vielä paljoa tapahdu.

Tikkurilalainen Riitta Lairala kävi lauantaina kiertämässä tulevia juna-asemia.

– Ihan mielenkiinnosta kiersimme niitä, kun kerran asumme Vantaalla. Ihmetytti, kun Vehkala on keskellä ei mitään, mutta luin että sinne on tulossa työpaikkakeskittymä, Lairala kertoo.

Vehkalan aseman ympärillä työskenteli Lairalan mukaan lauantaina useampia miehiä. Kivistössä taas ei ollut ketään.

Kun Kehärata on valmis, juna pysähtyy Vehkalassa heti Vantaankosken jälkeen. Suunnitelmien mukaan Vehkalan asema valmistuu elokuussa.

Jutussa kuvituksena kuva Vehkalan asemasta.

----------------------------
http://vaunut.org/kuvat/?u=377&d=13.04.2014

Uusia kuvia Jyrki Längmanilta kehäradasta. Upeita otoksia.
----------------------------
http://news.cision.com/fi/liikenneviras ... t,c9568907
----------------------------
http://www.metro.fi/galleria/#p1398834805858

Mukava kuva, työt etenevät hyvää vauhtia. Ajatelkaa, ensi vuonna kentälle mennään jo junalla!
----------------------------
http://vaunut.org/kuvat/?u=1732&d=03.05.2014

Veli-Matti Juvoselta upeita uusia otoksia kehäradasta, kannattaa katsoa!

Purkki^ kirjoitti:Leinelän asema tänään.

Moi, satuin tänne kun etsin kuvaa blogikirjoitukseen Leinelän asemasta. Olisko mahdollista käyttää tätä kuvaa?

teme kirjoitti:Moi, satuin tänne kun etsin kuvaa blogikirjoitukseen Leinelän asemasta. Olisko mahdollista käyttää tätä kuvaa?

Käytä vaan.

Purkki^ kirjoitti:

teme kirjoitti:Moi, satuin tänne kun etsin kuvaa blogikirjoitukseen Leinelän asemasta. Olisko mahdollista käyttää tätä kuvaa?

Käytä vaan.

Kiitos! Jos haluat jonkun attrubuution, niin laita viestiä-

Aviapoliksen pohjoisempi sisäänkäynti eilen varhain aamulla.


Ilmeisesti ilmanvaihtotorni.


Identtiset rakennukset ovat myös eteläpäädyn sisäänkäynnillä.

M-juna jää historiaan – kehäradan junien tunnuksiksi I ja P

Helsingin seudun liikenne (HSL) on antanut kesällä 2015 liikenteensä aloittavien kehäradan junien tunnuksiksi I ja P. Tämä merkitsee sitä, että nykyinen M-tunnus poistuu lähijunaliikenteen käytöstä.

Tunnuksella I junat ajavat Helsingistä päärataa pitkin Tikkurilan kautta Helsinki-Vantaan lentoasemalle ja sieltä edelleen Martinlaakson radalle. Tunnuksella P junat lähtevät Helsingistä Martinlaakson radalle ja kiertävät Vantaankosken kautta Helsinki-Vantaan lentoasemalle ja sieltä edelleen pääradalle.

M-tunnus tulee jatkossa viittaamaan ainoastaan metroliikenteeseen.

HSL ei ole vielä tehnyt lopullista päätöstä millä pääradan asemista junat I ja P pysähtyvät, kun kehäradan liikenne alkaa. Asemista päätetään ensi kevättalvella, kun HSL saa tietoa todellisista ajoajoista kehäradalla tehtävien testiajojen perusteella.

http://www.metro.fi/uutiset/a1387805898652

^Hyvä, että se M lähtee sekoittamasta pakkaa.

Jonkun random lentokenttäturistin näkökulmasta noi I ja P eivät kyllä avaudu. Vaikka matka-ajallisesti se on se ja sama kumman suunnan lentokentältä keskustaan ottaa, turistiepätietoisuudessa voi vierähtää pahimmillaan monta tuntia asiaa pähkäillessä. Tapaus RV. Isot "To the city center" kyltit usein menevät ohi siinä tohinassa.

Yksi linjatunnus olisi riittänyt. Esim. PT ja PM, T Tikkurilaan ja M myyrmäkeen, näin esimerkiksi. Nämä samat junat menevät kehäradan lisäksi pisaraan pyörimään. Niiden lisäksi Pisaraan tulee Espoo-Kerava heiluri. VR:n tulisi miettiä, tai pikemmin HSL:n, linjojen brändäys uudestaan.

Esim:

M1 = metro
M2 = metro
M3 = metro

J1 = juna
J2 = juna
J3 = juna

T1 = pikaratikka
T2 = pikaratikka
T3 = pikaratikka

jne.

Kehärata muuten kun on aiheena, niin mitähän kuuluu Lapinkylän asemavaraukselle, onkohan se tippumassa pois?