Taloforum.fi

Nuuksiossa rakennetaan uutta Haltia-luontokeskusta. Pitäisi valmistua ensi keväänä: http://www.haltia.fi

http://www.haltia.com/assets/Uploads/Ha ... -CMYK2.jpg

http://www.haltia.com/assets/Uploads/Ha ... amaki2.jpg

Neapo rakentaa modulaarisia luhtitaloja Espooseen

Neapo rakentaa neljä modulaarista luhtikerrostaloa Espoon Asunnot Oy:lle Kiloon.

Asuntomoduulit valmistetaan Helsingin Hernesaaressa sijaitsevassa tehdashallissa kuivissa ja lämpimissä sisätiloissa. Huoneistot viimeistellään tehtaalla keittiöitä, kodinkoneita sekä sisä- ja ulkopintoja myöten. Myös talotekniikka tehdään valmiiksi jo tehtaalla, samoin harjakatto aluskatteella. Asuntomoduulit kootaan tontilla kerrostaloksi liittämällä ne toisiinsa ja kytkemällä talotekniikka yhteen.

Arkkitehtitoimisto Jurvainen ja Pesola Oy:n suunnittelemissa taloissa on yhteensä 37 yksiötä ja kaksiota. Asunnot ovat Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskuksen korkotukemia vuokra-asuntoja. Kohde valmistuu kesällä 2013.

Neapo on tunnettu erityisesti kerrostalojen lisäkerroksista ja hissitysratkaisuista. Yrityksen juuret ovat laivanrakennusteollisuudessa, jossa moduulirakentamisesta on vuosikymmenten kokemus. Moduulien runkorakenteena on jäykkä teräskenno, joka mahdollistaa rakentamisen tehdasolosuhteissa.

http://www.tekniikkatalous.fi/rakennus/ ... en/a844308

Metsätapiolan valmistunut toimistotalo yövalaistuksessa.










Vanhaa ja uutta osaa yhdistää ruokalana toimiva valokäytävä.

Aalto-yliopiston Otaniemen ydinkampuksen arkkitehtuurikilpailun ekan vaiheen kilpailutyöt on julkaistu:
http://campus2015.aalto.fi/en/entries/

dntl kirjoitti:Aalto-yliopiston Otaniemen ydinkampuksen arkkitehtuurikilpailun ekan vaiheen kilpailutyöt on julkaistu:
http://campus2015.aalto.fi/en/entries/

Kiitos linkistä!

Eikö tuolla todellakaan ollut kuin yksi pieni kuva jokaisesta ehdotuksesta? En ihan ymmärrä, miksi niiden perusteella pyydetään kansalta kommentteja, kun ei noista juurikaan voi saada sen kummempaa käsitystä suunnittelijan ideasta. No, näin vissiin kuuluu nykyään tehdä, että on avointa ja interaktiivista ja sillee. Lopputulema on kasa satunnaista Facebook-mölinää.

Ei kai nykyään olisi ylivoimainen ponnistus laittaa kunnolliset kuvat verkkoon? Jos taas kansan ei haluta sekaantuvan tuomariston toimintaan, niin miksi julkaistaan mitään ennen päätöksiä?

Kaikki on tollasta helikopterista suunnitteltua "kivaa". Piazza Bolognesessä ja Hipster-jotain oli ehkä parhaat, niissä oli sentään yritetty luoda jotain joka kaukaisesti muistuttaa katutilaa.

Outoa, ettei näkyvillä ole kuin yksi pieni kuva. Ehkä materiaalia saadaan myöhemmin lisää, mutta noiden perusteella monesta ehdotuksesta on vaikea sanoa yhtään mitään.

Monet ehdotukset näyttävät lupaavilta, joskin mukaan mahtuu muutamia (opiskelija?)pilojakin, kuten "Unbuilt Otaniemi 2012"-kaleidoskooppi ja "Urban Drift" joka näyttää ylittävän kerrosalatavoitteen n. kymmenkertaisesti.

Janne_H kirjoitti:Metsätapiolan valmistunut toimistotalo yövalaistuksessa.

Ulkovalaistus ja ravintolaosan pylväs- ja kattorakenteet ovat hienoja. Kiitos kuvista.

Turuntietä on tarkoitus kehittää nykyisestä hyvin maantiemäisestä väylästä vaihtelevaksi katuympäristöksi. Katuna Turuntien katujärjestelyiden ja maankäytön suunnittelu on helpompaa sekä joustavampaa kuin tien ollessa maantie. Tulevaisuudessa ratkaisu mahdollistaa tiiviimpää maankäyttöä ja tukee erityisesti Leppävaaran keskustan kehittämistä. Turuntien varren maankäytön tiivistämisellä on tarkoitus maksaa Turuntielle tarvittavat parannukset.

N. 10 km Turuntietä (siis vanhaa, ei Turun moottoritietä) aiotaan muuttaa maantiestä kaduksi Leppävaarasta länteen. Tämä voi vaikuttaa hyvin merkittävästi alueen kehittymiseen - nykyisellään Turuntien ympärillä on paljon joutomaata ja hajurakometsää joka saataneen kavoitettua asuinkäyttöön.

Vaikutusalueella kaupunginosista ainakin Leppävaaraa, Kiloa, Karakalliota, Viherlaaksoa, Kauniaista, Lippajärveä, Jorvia, Bemböleä, Lommilaa.

http://aineistopankki.espoo.fi/?cart=89 ... adbbc&l=FI

Nimbyt vauhdissa Niittykummussa:

-Vastustuksessa ei ole kyse nimby-ilmiöstä

-Tämä avara maisema keskeltä Niittykumpua häviää korkeiden kerrostalojen myötä,
harmittelevat pallokentän laidalla Anu Jaantila, Stig Lillrank ja Juhani Tuomarla.


Siinä meillä onkin upea kulttuurimaisema!

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/1983 ... ent-118141


Eli viimeisimmissä suunnitelmissa ei ihan tämän kaliiberin torneja ole enää suunnitteilla.
http://taloforum.fi/viewtopic.php?p=37980#p37980

Siis ei herranjumala. Samaa porukkaa, jonka mielestä Kampin hiekkakenttä oli "avaraa maisemaa". Huhhuh, tekosyiden ennätys

Tuossa maisemassa ei ole kyllä mitään säilyttämisen arvoista, mutta hieman kyllä tuntuu näitä samanlaisia uutisia lukiessa, että Länsimetroa on lähdetty rakentamaan täysin "pellolle", eikä siinä ole mitään järkeä ilman järeää lisärakentamista jokaisen aseman luokse. Nyt sitten pakolla rakennetaan uusia "suurlähiöitä" asemien seuduille, että saadaan metroasemien matkustajamääristä edes jotenkin järkeviä.

Pointtini lähinnä on, että ehkäpä sittenkin kevyt raideliikenne à la raitiovaunut olisi ollut Espoon kaltaiseen metsäiseen pitäjään huomattavasti järkevämpi ratkaisu...

Yllätys, yllätys, että joskus 1800-luvulla syntyneet(kuvasta päätellen) NIMBYt ovat huolissaan Espoon kehittymisestä.

Aalto-yliopisto on valinnut jatkoon kuusi ehdotusta uudesta Taikin päärakennuksesta ja Otaniemen metroasemasta: stay strong sweetie, HIPSTERKASBAH, 492700, VÄRE, AINOA, NOLLI. Kilpailun toinen vaihe on 15.1-15.5.13. (Lähde: https://into.aalto.fi/pages/viewpage.ac ... Id=9386260)

Jatkoon päässeet vaikuttavat mielestäni aika maltillisilta, eivät herätä suuria tunteita. VÄRE ja AINOA ovat kiinnostavia, mutta pikkukuvien perusteella johtopäätöksiä on vielä vaikea tehdä.

Kilpailutyöt nähtävissä samassa osoitteessa kuin ennenkin: http://campus2015.aalto.fi/en/entries/

Asukkaita on kuultu ja rakentamistehokkuutta alennettu, selvittää arkkitehti Sampo Sikiö.

Tälläistä kuului pari viikkoa sitten Jousenpuistosta ja nyt siis kilometrin lännempää. Tapiolassa taas rakennetaan metroaseman viereen läjä parkkihalleja (mit vit??????) ja Keilaniemessä neljä cirrusta. Yhdyskuntarakenne ei tiivisty kovin paljoa, mutta onneksi jäljelle jää metron suunnattomat liikenteelliset hyödyt eli 6 asemaa 80 km² palvelualueella.