Taloforum.fi

Yllätyin kun Insinööriuutiset kirjoitti, että Kirjalansalmen uudesta sillasta tuleekin Suomen pisin! Kyseessä jänneväli.

Kruunuvuorensillan pylonin rakentaminen on kahdeksan valun jälkeen edennyt jo sillan kansitasoon. Valukertoja tulee olemaan yhteensä noin 50, seuraava helmikuussa. Pylonin arvioidaan valmistuvan 2025.

Rakentajien kuvaus työtavasta on kiinnostavaa luettavaa: "Pyloni rakennetaan kansitason yläpuolisilta osiltaan ns. kiipeävän muotin tekniikalla. Valuosan betonoinnin jälkeen annetaan massan kovettua tiettyyn lujuuteen. Tämän jälkeen muotit irrotetaan valupinnasta. Muotti ”kiipeää” tunkkaamalla, kiskojen avulla ylöspäin seuraavan valujakson rakentamista varten."

Lisäksi mm. kerrotaan, että pylonin alaosan kaksi haaraa (jalkaa) ovat rakenteeltaan onttoja, toisessa jalassa on huoltoportaat ja toisessa jalassa huoltohissi, joka kulkee 98 metrin korkeuteen. Portaat jatkuvat huipulle asti.

https://www.sttinfo.fi/tiedote/70090865 ... 52&lang=fi

Pari kuvaa viime viikonlopulta. Sillan keskipyloni nousee jo selkeästi näkyviin, mutta vielä on matkaa lopulliseen 135 metrin korkeuteen. Ensimmäisessä kuvassa näkyy myös jalankulku- ja pyöräilyväylien asfaltointia sillan etelänpuoleisella reunalla.

.

.

tässä livekameraa ylös pylonia kohti:

https://frames-video.enlapser.cloud/714 ... 849243.mp4

tässä kruunuvuorenrannasta pylonille päin:

https://frames-video.enlapser.cloud/206 ... 972107.mp4

.

^ On kyllä ihan komia. Harmi vaan kun menee hyvä silta tavallaan hukkaan, kun autoilu on kielletty. Jotenkin tuntuu pahalta

Paljon mukavampi katsella maisemia sillalta kun ei ole jatkuvaa liikennemelua.

Kävin katsomassa isoa siltaa Katajanokan itäkärjestä, josta on paras näkymä oikeaan suuntaan keskustassa. Nelosen ratikka vei perille. Pelottaviin korkeuksiin on pyloni jo kiivennyt.

Sillasta tulee ihan järkyttävän iso. Sen kokoa on vaikea hahmottaa tällaisesta kaukaa otetusta kuvasta. Koosta saa jonkinlaisen käsityksen katsomalla, minkä kokoinen on valkoinen paku sillan alla keltaisten työmaakoppien vieressä.

19.8.2024

veka kirjoitti: ↑20.08.24 18:27 Sillasta tulee ihan järkyttävän iso. Sen kokoa on vaikea hahmottaa tällaisesta kaukaa otetusta kuvasta. Koosta saa jonkinlaisen käsityksen katsomalla, minkä kokoinen on valkoinen paku sillan alla keltaisten työmaakoppien vieressä.

Niin juuri, sinäpä sen sanoit. Ja sitten siinä on autoilu kielletty ei mitään järkeä.

Jary kirjoitti: ↑21.08.24 05:54 Niin juuri, sinäpä sen sanoit. Ja sitten siinä on autoilu kielletty ei mitään järkeä.

Eipä siinäkään mitään järkeä ole, että keskustatunnelissa on autoilu kielletty. Eli siis metrotunnelissa.

Pasilastakin tulee hyvä suora väylä keskustaan suoraan rautatieasemalle, ja siinäkin on autoilu kielletty.

Turha henkilöautoilu on jäänne josta pitääkin päästä eroon mahdollisimman pian ja tehokkaasti.
Pilaa viihtyvyyden ja turmelee ympäristöä.
Parasta tottua että se vähenee.

Hieno ratkaisu tehdä silta jossa se ei ole sallittua.

Hyvä Helsinki!

Niin, mikä nyt sitten on sitä turhaa henkilöautoilua kenenkin mielestä ja kuka sen päättää. Onko sitä mielestäsi vaikka se, että täytyy 3 alle kouluikäisen muksun kanssa päästä pois Laajasalon saaresta länteen?