Taloforum.fi

Pyöröovi kirjoitti: ↑21.04.24 20:45 Toki ajatuksena saattaa olla, että satama-alueen toiminnot siirtynevät muualle vaihtoehtojen selvittyä, jolloin aidan voi myös kätevästi purkaa. Se ei ole järin mittava toimenpide verrattuna nykyisen projektin laajuuteen.

Kunpa olisikin noin. Kaavaratkaisussa esitetään kuitenkin pysyvää satama-aluetta, joka tulee olemaan kauttaaltaan aidattua turvatoimialuetta. Alueelle voidaan sijoittaa satamatoiminnan edellyttämiä rakenteita. Uuteen satamaan on suunniteltu kolme aluspaikkaa vieraileville risteilijöille ja paikkaa pika-alukselle. Uuden Eteläsataman tarpeisiin on kaavassa uusi terminaalirakennus Olympiaterminaalin ja Satamatalon väliin. Kulku sinne sataman turvatoimialueelta tapahtuisi rantaraitin yli kulkevan katetun kulkusillan kautta, tuttu rakenne nykyisistä satamista.

Kaavaselostus kertoo, että aidan tulee olla avattavissa, jotta suljettu satama-alue voidaan avata kaupunkilaisille ja vierailijoille silloin kun satamatoiminnoilla ei ole tarvetta alueen käytölle esim. risteilykauden ulkopuolella. Tämä tuntuisi antavan vähän joustoa ja pelivaraa satama-alueen käytölle, ainakin teoriassa.

Mutta onhan tämä jotain ihan muuta kuin tähän asti on esitetty. Isossa kuvassahan idea on ollut siirtää Tallinnan-liikenne kokonaan Länsisatamaan ja Ruotsin-liikenne kokonaan Katajanokalle, jolloin Makasiiniranta ja Olympiaranta vapautuvat kaupunkilaisten ja turistien virkistyskäyttöön. Nyt satama onkin jäämässä raskaasti myös Makasiinirannan puolelle. Se rakentaa itselleen uuden vähän pienemmän terminaalirakennuksen ja uuden vähän pienemmän aidatun turvatoimialueen rantaan. Olen pettynyt.

Kaavaluonnos kertoo niukasti Makasiinirannan tulevista toiminnoista. Viitesuunnitelmassa on vain kuvia, ja kaavaselostus tyytyy maalailemaan isolla pensselillä tähän tyyliin:
(Tämä on pitkä postaus, mutta koittakaa kestää. Kyseessä on Helsingin tärkein uusi asemakaava kymmeniin vuosiin. Nyt ja tulevina vuosina siihen voi vaikuttaa. Kaavaselostuksessa on tällä haavaa 83 sivua, mutta se kasvanee työn edetessä ainakin toisella mokomalla. Olen yrittänyt noukkia selostuksesta tähän kiinnostavimpia kohtia.)

- "Uusi kaupunkitilasarja on houkutteleva aukioineen, puistoineen ja monipuolisine aktiviteetteineen sekä Laivasillankadun puolella että rannalla."

- "Makasiiniranta muuttuu satama-alueesta kulttuuripainotteiseksi ja tapahtumalliseksi kaupunkirannaksi."

- "Museorakennuksella on merkittävä rooli Makasiinirannan kaupunkikuvallisena kohokohtana muun uudisrakentamisen asettuessa rauhalliseksi taustaksi museolle ja jalustaksi Tähtitorninvuorelle."

- "Suojeltuihin satamarakennuksiin Olympialaiturilla, alueen eteläosassa on suunniteltu kulttuuritoimintoja, näyttely- ja liiketiloja. Suojellut rakennukset ja Olympialaiturin alue ratakuiluineen tarjoavat mahdollisuuden ainutlaatuisen kokonaisuuden toteuttamiselle."


Neljä toimisto- ja hotellirakennusta (Saaret), tarkemmin:

- "Maantasokerrokset tulee rakentaa pääosin kahvila-, ravintola-, liike-, palvelu- ja näyttelytiloiksi. Tiloissa tulee olla suuret ikkunat ja sisäänkäynti suoraan kadulta."

- "Kattokerrokset ovat alemmista julkisivuista sisäänvedettyjä ja niihin liittyy vehreitä, merelle avautuvia kattoterasseja. Kortteleiden xxxx ylimpään kerrokseen tulee rakentaa kahvila tai ravintola."


Satamatalo ja Olympiaterminaali ympäristöineen, tarkemmin:

- "Satamatalo ja Olympiaterminaali muutetaan uuteen käyttöön sataman vetäydyttyä alueelta. Korttelialueelle tavoitellaan vetovoimaisia kulttuuritoimintoja, näyttelytilaa, liike-, ravintola- ja työskentelytiloja."

- "Kortteliin liittyy kannenalaisia kylmiä ja lämmitettyjä maanalaisia tiloja, jotka sijaitsevat osittain Ehrenströmintien ja Laivasillankadun alla. Tiloihin on viitesuunnitelmassa osoitettu työpaja- ja näyttelytilaa, talvipuutarha, kahvila, teknisiä ja huoltotiloja sekä pysäköintiä."


Ranta-alue, tarkemmin:

- "Museon Vironaltaaseen ja Pakkahuoneenlaituriin rajautuva aukio suunnitellaan toiminnoiltaan monipuoliseksi elämykselliseksi tapahtuma-aukioksi."

- "Rantareittiin liittyviä julkisia ulkotiloja kehitetään osana toisiinsa kytkeytyvien aukio- ja vihertilojen sarjaa. Reitin leveys ja luonne vaihtelee. Rantaan sijoitetaan paikan luonteeseen sopivia palveluita, kuten leikkipaikka, ulkoliikunta- ja virkistystoimintoja."

- "Olympiaterminaalin ja Makasiiniterminaalin edustalle rantaan on viitesuunnitelmassa ideoitu ulkoliikuntaa palveleva vyöhyke osana rantareitin julkisia palveluja."

- "Rantaan rakennetaan keskustan laatutason mukaisia oleskelu- ja istutusalueita."

Nyt ollaan siis jo kaukana suunnittelukilpailun aikana maalailluista visioista ja oivalluksista, arki on alkanut. Kaavatyön edetessä saadaan varmaan lisää lihaa luiden ympärille, tarkempia kuvauksia tulossa olevasta kivasta. Itse toivoisin hommaan lisää innostusta, ettei tämä muutu ihan yksitotiseksi virkatyöksi. Kaupunkilaiset tulisi pitää paremmin mukana suunnittelutyössä ja ideoinnissa. Normien mukainen mahdollisuus esittää mielipiteitä valmiista kaavaehdotuksista ei nyt riitä.

Eteläsatamaa tärkeämpiä käynnissä olevia kaavoitusprojekteja Helsingissä ovat esimerkiksi Kalasataman ympäristön ja Hernesaaren rakentaminen täyteen. Näissä sentäs asuu ihmisiä.

Isommassa mittakaavassa vielä tärkeämpää ei ole vireillä olevat kaavat vaan se, että mihin ihmeeseen Helsingin keskustaa on tarkoitus jatkaa kun nykyiset keskustan jatkeet on valmiita?

Varman talo Katajanokan rannassa (S-ryhmän hotelli ja toimistoja) on vielä vähän vaiheessa, joten odotellaan lopullisen mielipiteen kanssa. Se on kuitenkin jo selvää, ettei rakennus tule näyttämään niin tyylikkäältä ja jopa sirolta kuin havainnekuvissa. Toisaalta varsinkin läheltä katsottaessa talon pinnassa on mukavaa kolmiulotteisuuden tuntua, jota voimakas auringonpaiste vain korostaa. Ei ihan paha, sanoisi ranskalainen.

Kiitos mainioista kuvista. Vaikka sisätiloiltaan tästä voi tulla hyvin kiinnostava, rakennuksen ulkomuoto ei merkittävästi kohenna ympäristöään. Katajanokan ranta on jo täynnä pitkiä ja matalia julkisivuja, joten tähän olisi mielellään saanut jotain hiukan ryhdikkäämpää. Ehkäpä tontin olisi voinut jakaa kahteen korkeampaan rakennukseen, joiden pohjalle olisi saanut kivijalkaliikkeitä ja ylemmäs toimistoja?

Ajelin kakkosen ratikalla pitkin Laivasillankatua, ja Varman talon ilme muuttui kivasti ratikan edetessä. Kiinnostavan rakennuksen merkki. Vaikka ikkunointi on samanlaista kaikkialla, ilmeikäs pintarakenne saa seinän elämään. Nämä kuvat ovat Tähtitorninmäen pohjoislaidalta vähän korkeammalta.

Vuoden tärkein kilpailu Helsingissä lähestyy kiinnostavinta vaihettaan. Arkkitehtuuri- ja designmuseon suunnittelukilpailun ensimmäisen vaiheen ehdotukset on jätettävä viimeistään viikon kuluttua 29.8.

Torstaina 12. syyskuuta (klo 16-20) Helsinki Design Weekin päänäyttämöllä (os. Paasivuorenkatu 3) julkaistaan verkkogalleria kilpailun ensimmäisen vaiheen ehdotuksista. Tilaisuudessa kuullaan kiinnostavia avauksia museon kansainvälisen neuvonantajaryhmän jäseniltä ja muilta asiantuntijoilta. Tilaisuuteen on vapaa pääsy.

Tämän jälkeen kilpailutuomaristo valitsee kilpailun 2. vaiheeseen 3–5 ehdotusta. Finalistit julkistetaan ensi joulukuussa.

https://www.admuseo.fi/fin-articles/kan ... n-weekilla

Lehdessä kerrottiin, että Varman talo Katajanokalla on avattu ja että kattoterassille pääsevät muutkin kuin hotellin asukkaat. Oli pakko mennä mahdollisimman pian ihmettelemään. Hissillä ei jostain syystä pääse kuin 4. kerrokseen, ja viimeinen kerrosväli katolle on käveltävä portaikon kautta. Respa kertoi, että jossain on hissi katolle asti, mutta silloin tarvitsee mukaan opastajan. Mitäpä tuosta.

Kattoterassi onkin sitten hieno paikka istutuksineen. Reunakaide on sen verran matala, että katolta on hyvät näkymät eri suuntiin. Ja kivan tuntuinen kuppila pöytineen on myös. Lehtijutun innostamana paikalla näkyi runsaasti eläkkeellä olevan arkkitehdin (?) näköisiä kameran ulkoiluttajia. Ja yksi pieni turistiryhmäkin jaappanilaisia tms. Tästä taitaa tulla suosittu paikka hyvillä ilmoilla.

Arkkitehtuuri- ja designmuseon suunnittelukilpailun ehdotukset on julkistettu. Kilpailutöitä on yhteensä 623. Tuomaristo valitsee jatkoon pääsevät 3-5 ehdotusta, ja valinta julkistetaan joulukuussa.

Kuvassa alla on yksi satunnaisesti valittu ehdotus nimeltään Revontulet. Sen kilpailunumero on 313 eli Aku Ankan autonnumero.

https://competitiongallery.admuseo.fi/fi

Muutamia nostoja ehdotuksista numerojärjestyksessä. Hankala arvioida sadoista ehdotuksista jatkoon menijöitä, vaikka seasta on helppo karsia laaduttomat työt roskakoriin. Osa töistä pyrkii selvästi kunnioittamaan helsinkiläisille erityisen arvokasta sijaintia, mutta uuden museon pitää samalla erottautua jollain lailla ympäristöstään. Toimistokilvan voittanut Saaret-ehdotus on ehkä hiukan helpottanut työtä, sillä moni ehdotus vaikuttaa jatkavan samoja ideoita ja sitovan niitä yhteen historiallisen miljöön kanssa.

67 Island Landscape Saaren maisema



111 Part of a City



128 Valoaalto



314 Soluja



392 The Hull & The Pearl



560 Skytrail

En ole vielä käynyt läpi kaikkia ehdokkaita, mutta tähän mennessä itseäni miellyttää ainakin seuraavat;

Ihan mielenkiintoisia poimintoja teillä. Ite en ole päässyt kahlaamisessa edes lähelle puoliväliä. Laskin että jos yhteen ehdokkaaseen käyttää minuutin, koko joukon läpikäyntiin menee yli kuusi tuntia. Monista selviää nopeasti, mutta kiinnostavia tapauksia tutkailee mielellään pidempään. Onneksi pitkiä pimeitä syysiltoja on vielä jäljellä.

Ja onneksi käyttöliittymä on paljon parempi kuin G-kilpailussa. Eniten kaipaan jonkinlaista omat suosikit -laaria, johon mieluisia ehdotuksia voisi tallentaa.

Makasiinirannan asemakaava on taas käsiteltävänä kymp-lautakunnassa huomenna. Edellisen kerran se kävi lautakunnnassa viime keväänä, jolloin muutosehdotus lähetettiin kommentoitavaksi. Nyt pitäisi olla valmista.

Löysin yhden isomman muutoksen kevään jälkeen. Rakennus 4 eli eteläisimpänä sijaitseva nykyisin sinertävänharmaa hotelli on kasvattanut ylintä kerrostaan reilusti. Nyt kattokerros ei ole enää siro paviljonki, kuten muissa rakennuksissa. Se näyttääkin samanlaiselta kuin alemmat kerrokset. Lisäksi koko hotelli näyttää kasvaneen vähän pidemmäksi etelän suuntaan. Näillä muutoksilla kattokerrokseen on saatu mahtumaan 35 hotellihuonetta ja muihinkin kerroksiin ehkä lisää. Arvokas iltalypsy.

https://paatokset.hel.fi/fi/asia/hel-20 ... e78ea00005

Saaret, kilpailuvoitto 2022

kevät 2024

marraskuu 2024

Makasiinirannan rakennusten julkisivujen materiaalit ja väritys kertovat ajastamme paljon: valtavärit ovat täälläkin harmaa ja beige. Vai onko tässäkin kyse vain hankkeen suunnittelijoiden värimieltymyksistä? Ketkä lopulta päättävät, miltä Helsingin hienoimmalle paikalle tulevat rakennukset näyttävät?

En siis itse tykkää yhtään harmaista rakennuksista, ja beigekin tuntuu varovaiselta valinnalta. Puhisenko täällä vain yksikseni? En ole nähnyt missään keskustelua asiasta, vaikka luulisi että asukkailla on runsaasti mielipiteitä rantaan tulevien rakennusten ulkoasusta. Onko viimeinen toivo hotellioperaattorissa, joka voi linjata paikan loistavaksi ja rakennuksen mainioksi. kunhan se ei ole harmaa?

Rakennus 1
Rakennus 2
Rakennus 3
Rakennus 4 (hotelli)

Arkkitehti-lehden tuoreimmassa numerossa oli mainiota pohdintaa suomalaisesta värisuunnittelusta. Vallitsevana trendinä on tietynlainen harmaus, mikä on toisaalta nähtävä eräänlaisena reaktiona muutaman vuoden takaiseen väritykitykseen. Ihan vastikäänkin Hesari vieraili Kivistössä miltei pilkkaamassa yltiöinnokasta värisuunnittelua, joten nykyinen varovaisuus on ihan ymmärrettävissä.

Etelärannassa harmaus on ollut myös vahva osa rakennettua ympäristöä jo pidempään esimerkiksi Palacen lippulaivassa, joten irtiotto vaatisi pienoista rohkeutta. Paljon en laittaisi ainakaan hotellioperaattorin mielipiteen varaan, sillä hotellia kiinnostaa ensisijassa maksavien vierailijoiden arvostus eikä niinkään ympäristön yleinen houkuttelevuus.