Taloforum.fi

Suht tuoreita ilmakuvia Kehäradalta. Hienot on puitteet. Koko matkalta bongasin YHDEN rakenteilla olevan kerrostalon (Leinelässä).

Vantaankoski


Kivistö


Aviapolis


Kenttä


Leinelä


http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 308251806/

Kyllä siinä on turisteilla ihmettelemistä.

Ensin rata sitten asutus.

Purkki^ kirjoitti:Ensin rata sitten asutus.

Oikein menee mun mielestä

Tehari kirjoitti:

Purkki^ kirjoitti:Ensin rata sitten asutus.

Oikein menee mun mielestä

Menee kerrankin. Vaikka ehdottomasti järkevää näin tehdä, niin kyllä vähän paremmin olis voinut synkata näitä kahta .. Täällä on vaan niin kaavoihin kangistunut että aina tehdään sama virhe, että ensiksi asutus ja sitten joukkoliikenne, niin on vähän sekasin päästään

cobaink kirjoitti: Aviapolis

*Ruskeasanta

weba kirjoitti:

cobaink kirjoitti: Aviapolis

*Ruskeasanta

Hehe joo. Toi virhe on näköjään ihan virallisella flickr tilillä joten ei ollu cobainkin kämmi.

Edit: Olihan siellä kuva myös Aviapoliksesta.

^Hämmästyttävää, että joku erottaa nuo metsät/tunnelinaukot toisistaan
No tämä on Aviapolis.


http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 300001515/

Purkki^ kirjoitti:Ensin rata sitten asutus.

Jesh, toki hyvä, että Vantaan kasvu keskittyy jatkossakin raiteiden varrelle, ja Kehäradan asuttamisessa riittää savottaa vuosikymmeniksi.
Alkuvaiheessa siinä vaan on aika monta aaveasemaa, ja esim. Vehkalan pudottaisin armotta pois reitiltä kunnes sinne joskus jollain on jotain asiaa. Turha kiusata kaikkia matkustajia ylimääräisellä stopilla metsän ja linnunlaulun keskellä.

Tuo suomen raideliikenteen suunnitteluongelma on selvästi tuo asema-alueiden tiiviys. Jos katsoo Leinelän aseman aluetta niin siinä toisella puolella menee erittäin leveä tie joka siirtää lähimmät asuinrakennukset melkein 100m päähän itse asemalaiturista. Tämä on aivan käsittämättömän pitkä matka ja huonosti käytettyjä infrainvestointeja, sillä se tuhlaa kaikkein potentiaalisesti tehokkaimman maa-alueen tuosta aseman vierestä autotielle.. voisin tähän laittaa vertailuna Frankfurt S-Bahnin pari asemaa, jotta voi verrata ympäristön ja kaupunkisuunnittelun tiheyttä:

http://goo.gl/maps/Df2cg

http://goo.gl/maps/7XbB8

Tätä samaa ongelmaa on kyllä esim Leppävaarassa (kehä I:n risteys vieressä -> valtaosa ympäristöstä jonkin sortin autotietä tai motaria) ja monilla muillakin suomen asemilla ettei se mitenkään kehäradan oma ongelma ole. Mutta jospa noita aseman vierustoja vielä saataisiin tiivistettyä tässä ajan myötä niin tulisi se uusi raide tehokkaampaan käyttöön.

Tietotien uusi linjaus on tänään 20.12 otettu käyttöön:

https://www.hsl.fi/liikennetiedotteet/2 ... -2012-4248

Viittaen tuohon yksi kerrostalo-keskusteluun, toisaalta täytyy ottaa huomioon, että eihän Kehäradan päätehtävä ole palvella vielä olemattomia asuinalueita vaan Lentoaseman joukkoliikennettä jota ei tällä hetkellä ole ja nyt saadaan tehokkaasti järjestettyä.

Hämeen Huru kirjoitti:Kiitoksia näistä! Jos kuljet paikalta usein, niin voitko kertoa täällä, kun tuo silta on otettu käyttöön? Tieto kelpaa ihan kuvattomanakin.

Tänään avattu silta, eli nyt on koko pituudeltaan Kehärata rakennettavissa.

Kiitos tästä!

Uusia kuvia Aviapoliksesta:

http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 926466253/

Aviapoliksen kuvakansiota on päivitetty taas.
Nyt ei naureskella, tämä on vakava juttu, kun juna menee lentokentälle...

http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 926466253/

Tästä eteenpäin:

http://www.flickr.com/photos/liikennevi ... 0926466253