Taloforum.fi

Tande kirjoitti:Onko näihin Tapiolan massiivisiin parkkiluoliin sijoitettu tulevien asuintalojen pysäköintiä, vai onko kyse yksinomaan kauppakeskuksen "parkkihallista" ja metron liityntäpysäköinnistä?

Asukkaiden pysäköinti tulee myös halliin. P1 ja P2 tasot on asukkaille, kauppakeskukselle ja kaikille muidenkin alueen toimijoille (mm. kulttuurikeskus jne). P3 taso liityntäliikennettä ja varastoja. P4 taso liityntäliikennettä.

Nyt aukeaa P2 taso, mikä on suurin noin 700 paikalla. Elokuussa aukeaa P3 ja P4 tasot. P1 saadaan tarvittaessa nopeasti jos halli täyttyy, mutta viimeistään 2017 alussa.

Sisäänkäynti Etelätuulentieltä


P1 taso


P2 taso

Kuvat on pari kuukautta vanhoja, mutta ei mitään suurempia muutoksia ole enää tapahtunut kun töiden viimeistelyä.

No nyt ei ole Tapiolan keskuksen elinvoima enää parkkipaikoista kiinni. Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen ei kuitenkaan meinaa edetä. Lähinnä on menty takapakkia, kun Keskuksen ainoat pyöräilyreitit on poistettu kokonaan ilman korvaavia yhteyksiä. Saas nähdä miten alueen suosio kehittyy jatkossa.

Kyllä voisi kuvitella jonkinlaista kehitystä tapahtuvan, kun Tapiolasta tulee yksi länsimetron vaihtoterminaaleista. Suuri osa Espoon joukkoliikenteen käyttäjistä pakotetaan pysähtymään Tapiolassa. Myös paikallisia asukkaita tulee aimo annos lisää (ja uusia/nuorempia), mikä osaltaan lisää palvelutarjontaa.

Toisaalta alue on vielä pari vuotta ihan sotkussa työmaiden takia, mikä vähän latistaa alkua, ja huono alku voi heijastaa mielikuvissa hyvinkin pitkään.

Mutta pyöräinfran olisi tosiaan hyvä olla kunnossa. Metro on juuri sen tyyppinen liikennevälinen, että fillari voisi olla luonteva osa matkaketjua, jos vain liityntäpysäköinti hoidetaan kunnolla. Tapiolan alueella kun fillari on noin muuten hyvinkin toimiva kulkuväline.

Clepe kirjoitti:No nyt ei ole Tapiolan keskuksen elinvoima enää parkkipaikoista kiinni. Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen ei kuitenkaan meinaa edetä. Lähinnä on menty takapakkia, kun Keskuksen ainoat pyöräilyreitit on poistettu kokonaan ilman korvaavia yhteyksiä. Saas nähdä miten alueen suosio kehittyy jatkossa.

Pyöräily- ja jalankulkureitit tulee parantumaan huomattavasti kunhan rakennustyöt saadaan eteenpäin. Vuoden päästä pitäisi olla jo isompia pyöräparkkeja valmiina ja iso osa rakennustöistä valmiina.

Espoon kaupunki vastaa näiden kehittämisestä, joten sinne kannattaa laittaa palautetta.

Tapiola Parkin avajaiset oli lauantaina, missä porukkaa oli paljon ja pysäköintilaitos on nyt siis käytössä.

Clepe kirjoitti:No nyt ei ole Tapiolan keskuksen elinvoima enää parkkipaikoista kiinni. Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen ei kuitenkaan meinaa edetä. Lähinnä on menty takapakkia, kun Keskuksen ainoat pyöräilyreitit on poistettu kokonaan ilman korvaavia yhteyksiä. Saas nähdä miten alueen suosio kehittyy jatkossa.

Infra ei ole vielä valmis, Merituulentie ja Länsituulentie tullaan muuttamaan liiketilaksi ja kävelyalueeksi. Pohjantiellä remppa käynnissä.
Asun itte Revontulentiellä, kävellen pääsee helposti joka paikkaan. Fillarireitit ainakin Länsiväylän suunnasta pelittää sekä Otaniemestä. Pohjantie viellä kesken , se suunta tällä hetkellä hankala, mutta kun valmistuu niin eiköhän fillarilllakin pääse asfalttia pitkin ajaa.

Länsimetron sivuilta löytyi kiinnostava esitys, jossa kuvattu yksityiskohtaisesti Tapiolan alueen ja erityisesti Tapiolan keskuksen tuoreimpia kehittämissuunnitelmia: http://www.lansimetro.fi/images/stories ... 3.2016.pdf

jake kirjoitti:Länsimetron sivuilta löytyi kiinnostava esitys, jossa kuvattu yksityiskohtaisesti Tapiolan alueen ja erityisesti Tapiolan keskuksen tuoreimpia kehittämissuunnitelmia: http://www.lansimetro.fi/images/stories ... 3.2016.pdf

Kiitos linkistä. Nauratti kun PDF-lukijassa tulee ikkunan otsikoksi "VUORITEKNIKKOPÄIVÄ 29.5.2008". Vanhojen dokumenttien käyttäminen Wordissa pohjana on sikäli riskaabelia, että jos version tracking on jossain vaiheessa ollut päällä, niin tiedoston uumenissa saattaa olla satunnaista dataa joka ei sovi julkaistavaksi.

hmikko kirjoitti:

jake kirjoitti:Länsimetron sivuilta löytyi kiinnostava esitys, jossa kuvattu yksityiskohtaisesti Tapiolan alueen ja erityisesti Tapiolan keskuksen tuoreimpia kehittämissuunnitelmia: http://www.lansimetro.fi/images/stories ... 3.2016.pdf

Kiitos linkistä. Nauratti kun PDF-lukijassa tulee ikkunan otsikoksi "VUORITEKNIKKOPÄIVÄ 29.5.2008". Vanhojen dokumenttien käyttäminen Wordissa pohjana on sikäli riskaabelia, että jos version tracking on jossain vaiheessa ollut päällä, niin tiedoston uumenissa saattaa olla satunnaista dataa joka ei sovi julkaistavaksi.

Tapiolassa taitaa olla vuoriteknikkopäivä ihan jokainen päivä! Harvassa paikassa tässä maassa on panostettu ( ) tunneleihin yhtä paljon kuin Tapiolassa, varsinkin kun suhteuttaa tarpeeseen.

Tuleeko noihin uusiin taloihin oikeasti tuollainen kohokuvioitu betonielementtipinta, ja vielä ihan perus reikäelementtinä? Ja elementtien asennustoleranssit tietysti vakio "sinne päin".

Sanotaanko näin kohteliaasti että aika mielenkiintoinen valinta... No, ei dumata ennen kuin on valmista.

Kävelin tuon paikan ohi muutama viikko sitten. Silloin oli vasta pari alimman rivin laattaa paikoillaan. Tuumailin vaan, että siinä kokeillaan ehdokkaita luonnossa. Nyt näyttää siltä, että noilla mennään.

Onkohan Espoossa julkisivulautakuntaa tms. porukkaa, joka voisi viheltää pilliin kun ollaan tekemässä isoa mokaa? Mitä ihmettä on ajateltu? Onkohan tässä tavoiteltu sellaista kuviopintaa, joka löisi veljellisesti kättä naapuritalojen kaakelilaattapintojen kuvioinnin kanssa?

Pystyykö tuollaisen seinän puhdistamaan painepesurilla? Nuo pienet kolot keräävät likaa, joka sitten valuu seinää pitkin. Jo nyt seinä näyttää kuvissa likaiselta.

Onko Tapiolan Kilta jo äänessä? Se tuntuu keskittyvän puolustamaan sellaista museo-Tapiolaa, jota ei ole ollut olemassa enää kymmeniin vuosiin. Nyt olisi näytön ja toiminnan paikka.

veka kirjoitti: Onkohan Espoossa julkisivulautakuntaa tms. porukkaa, joka voisi viheltää pilliin kun ollaan tekemässä isoa mokaa?

Ei tuommoista tapahdu Suomessa missään mun havaintojen mukaan. Kun lupa on annettu niin se on annettu, ja lopputuleman kanssa on vaan elettävä. Muodollisesti kaiken maailman valolaatikot sun muut viritelmät liikerakennuksissakin vissiin ovat sääntöjen mukaisia eikä niihin puututa, vaikka näyttäisivät miten hirveiltä.

Näitä julkisivuelementin osia on ollut koekäytössä jo pidemmän aikaa. Ja kyllähän nuo elementit on saanut rakennusvalvonnan ja muiden viranomaisten hyväksynnän kun niistä on tehty toista kymmentä versiota ennen lopullista. Sama julkisivu ei jatku kauppakeskuksen osassa, mutta nämä liittyy kyllä toisiinsa.

tontzae kirjoitti:

Clepe kirjoitti:No nyt ei ole Tapiolan keskuksen elinvoima enää parkkipaikoista kiinni. Jalankulun ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen ei kuitenkaan meinaa edetä. Lähinnä on menty takapakkia, kun Keskuksen ainoat pyöräilyreitit on poistettu kokonaan ilman korvaavia yhteyksiä. Saas nähdä miten alueen suosio kehittyy jatkossa.

Infra ei ole vielä valmis, Merituulentie ja Länsituulentie tullaan muuttamaan liiketilaksi ja kävelyalueeksi. Pohjantiellä remppa käynnissä.
Asun itte Revontulentiellä, kävellen pääsee helposti joka paikkaan. Fillarireitit ainakin Länsiväylän suunnasta pelittää sekä Otaniemestä. Pohjantie viellä kesken , se suunta tällä hetkellä hankala, mutta kun valmistuu niin eiköhän fillarilllakin pääse asfalttia pitkin ajaa.

Merituulentie kulkee jatkossakin nykyisessä paikassa, mutta sitä lasketaan 6 m alaspäin liiketilojen alle. Tuo Merituulentie valmistuu vasta 2018 kun muut päällä olevat rakennukset saadaan purettua. Näiden purku alkaa ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla kun Ainoan toinen vaihe valmistuu.

Länsituulentielle on nyt rakennettu Ainoan lastauslaituri, varastot ja jätepiha. Näiden purkutyöt on jo aloitettu, jotta tilalle saadaan rakennettua liiketilaa. Kokonaan Länsituulentietä ei ainakaan vielä tässä vaiheessa rakenneta liiketilaksi, koska joidenkin kiinteistöjen huoltoliikenne tapahtuu jatkossakin Länsituulentien kautta.