Taloforum.fi

Iggy.P kirjoitti:Kuva on Helsingin Pasilaan ehdotetuista rakennuksista.

Ei muuten ole. Korjataan, niin vältytään väärinymmärryksiltä.

http://www.lan-paris.com/project-117-housing-units.html

Iggy.P kirjoitti:Kaipailisin Oulun kantakaupunkiin ja vähän muuallekki tämäntyylistä rakentamista:



Kuva on Helsingin Pasilaan ehdotetuista rakennuksista.

Minusta tuollaisia sopisi vaikka niiden Aleksanterinkadun ja Rantakadun välisten harmaiden elementtiluhtitalojen tilalle. Tosin Aleksanterinkatu on aika vilkasliikenteinen. Paitsi jos sen kaivaisi maan alle ja kattaisi..

atr kirjoitti:
Minusta tuollaisia sopisi vaikka niiden Aleksanterinkadun ja Rantakadun välisten harmaiden elementtiluhtitalojen tilalle. Tosin Aleksanterinkatu on aika vilkasliikenteinen. Paitsi jos sen kaivaisi maan alle ja kattaisi..

Ei ollenkaan huonompi idea. Itse olisin valmis muuttamaan sen myös yksikaistaiseksi jolloin kadun elävöittäminen olisi helpompaa. Kadulle voisi siinä tapauksessa istuttaa puurivit. Joskus aikoinaan Aleksanterinkatu on ollut Oulun vilkkaimpia kauppakatuja. Tunneli olisi tietenkin paras - mutta myös kallein ratkaisu.

Tämä selvitys jo tuttu oululaisille?

http://www.ouka.fi/c/document_library/g ... upId=64220

Iggy.P kirjoitti:
Kirkkokatu 21.

Törmäsin kesällä Göttingenissä tällaiseen Deutsche Bankin rakennukseen. Minusta samanlainen sopisi mukavasti tuohon Pukumiehen ja H&M:n talojen väliin.

Siihen tuo sopisi ihan hyvin. Olisi tärkeää saada katettu jalkakäytävä koko matkalle Kaupurienkadulta Saaristonkadulle. Nyt paikalla oleva rakennus jättää ikävän aukon ja on muutenkin aika vaatimattoman näköinen.

Ei ois paha tuommoinen vähäeleinen pankkitalo. Kaavamuutoksen havainnemateriaalissa olikin ehdotettu jotain vähän vastaavaa.




Mitäs visioisitte korttelin vastakkaiselle puolelle näille kulmille? Mun mielestä ainakin Anttilan talon pysäköintilaitoksineen saisi lanata helevettihin jonkin korkeamman, "kaupunkimaisemman" ja katutasoltaan elävämmän viritelmän tieltä.

^ Jotenkin tosi saksalaisen näköistä perusjämäkkää liikerakentamista Tuommoinen selkeä umpikorttelimuuri toimisi paikalle hyvin, sillä Saaristonkatua tultaessa Uusikadun risteys on ydinkeskustan "portti" Laanaojan puistovyöhykkeen jälkeen. Lisäksi Galleria-korttelin ja Technopoliksen 2. vaiheen valmistuttua yhtenäistä katuun kiinni rakennettua julkisivulinjaa olisi Uusikadun varrella melkein kilometrin pätkä Nummikadulta Asemakadulle. Tivolin kortteli (Isokadun puolta lukuun ottamatta) on ehkä räikein esimerkki sisäänvetojen kaupunkikuvaa laimentavasta vaikutuksesta ydinkeskustan alueella. Saaristonkadun ja Uusikadun kulmataloon tehtiin takavuosina mittava julkisivukorjaus, joten sen katoamista lienee turha odotella. Kuitenkin Tivolin edessä olevan aukion päälle voisi helposti rakentaa ilman että olemassa olevia taloja pitäisi edes purkaa.

Vähän wanha uutinen mutta pistetään tännekkin.

Kaleva kirjoitti: Lauri Louekari haluaa Ouluun ihmisen kokoista arkkitehtuuria



Käytännön arkkitehtuurissa on kärjistetysti sanottuna kaksi pääsuuntaa: nukkumalaatikoiden rutiininomainen kokoaminen betonikennostoista ja vanha käsityöllinen rakennustaide.

Oululainen arkkitehti Lauri Louekari edustaa jälkimmäistä modernein luomumaustein.

Esimerkkinä hyvästä kaupunkirakentamisesta hän mainitsee Oulun vanhan kauppahallin, joka on palvellut tehtävässään pitkään ja kauniisti.

”Kauppahalli ei ole korkea eikä suuri. Samalla kaavalla voisi tehdä myös uutta puuarkkitehtuuria, joka sopii kaupungin ja kävelijän mittakaavaan.”

Suisto aukesi

Liikenneinsinööri Mauri Myllylä on Louekarille merkittävin Oulun kaupunkikuvaan vaikuttanut ihminen viime vuosikymmenien aikana. Myllylä aukaisi silloilla Oulujoen suiston ihmisten nähtäväksi ja koettavaksi.

”Nyt on luontevaa ympäröidä suisto elämällä. Saamme siitä kaupungin oman sisäjärven."

Hienoille paikoille vesistön ääreen rakentamisessa on kuitenkin se vaara, että alueesta tulee harvojen ja valittujen etuoikeus.

”Kohteet toteutetaan urakoitsijavetoisesti, jolloin neliöhinnat nousevat korkeiksi, vaikka rakennukset edustavat vain hyvää keskiluokkaa. Vastaavilla summilla voisi saada aikaan todella persoonallistakin jälkeä”, Louekari sanoo.

"Oman kaupungin mahdollisuuksien kehittämisessä on luovuudelle paikka. Nykyhetkeen päivitettyä Oulun koulua edustaa esimerkiksi Pikisaaren uusien kortteleiden sisäpihan puoli, joka on pohjoisen puukaupungin pihamiljöön uusi tulkinta.”

Kodikas pikkukaupunki

Oulu on luonteeltaan kodikas pikkukaupunki, jota ei saa muutamalla tornitalolla miksikään muutettua.

”Se, mikä täällä on omaperäistä, arvokasta ja kehittämisen väärtiä, löytyy ihan jostakin muualta kuin eritasorampeista ja tornitaloista”, Louekari pohtii.

”Vanhana oulunkoululaisena näen asiat niin, että tärkeintä arkkitehtuurissa on kulttuurillisen itsenäisyyden tunne. Sillä saamme jotakin aikaan, olipa tyylisuunta mikä tahansa.”

Lue lisää 06.11.2013 Kalevasta.

Olen samaa mieltä siinä että Ouluun voisi rakentaa lisää vähän sympaattisempia, ja omaperäisempää, puuarkkitehtuuria. En tosin ymmärrä miksi Oulu halutaan pitää pikkukaupunkina: jos Oulu ei kehity niin on avain turha houkutella uusia asukkaita ja yrityksiä. Pelkään että tämänkaltaisten asenteiden vuoksi Oulu voi taantua vanhusten kyläksi. Lisäksi tornitalot ja "ihmisen kokoinen arkkitehtuuri" eivät sulje toisiaan pois: tornit voidaan rakentaa keskustaan ja puuarkkitehtuuria voidaan rakentaa omille alueilleen, esimerkiksi suiston ympäristöön.

Iggy.P kirjoitti:Myös näitä näkymiä voisi käyttää esikuvina. Pointtina lähinnä se, että katunäkymän olisi hyvä olla mieluummin tällainen vaihteleva kuin monotonisen yksitoikkoinen:





(Kuvat on Berliinistä)

Juuri tällaisesta "ihmisen kokoisesta" arkkitehtuurista minä en yhtään pidä. Todella pliisun näköistä. Oulu on vajaan 300 000 asukkaan alueen keskus. Ruvetaanko seuraavaksi vaatimaan Mount Everestiä madallettavaksi "ihmisen kokoiseksi"?

RV kirjoitti: Ruvetaanko seuraavaksi vaatimaan Mount Everestiä madallettavaksi "ihmisen kokoiseksi"?

Mikä rinnastus tuo tuollainen oli?

Erittäin vivahteikasta ja kiinnostavaa katukuvaa joka varmasti sopisi Ouluun erinomaisesta (miksei Turkuunkin) ja josta moni oululainen luultavasti pitäisi aikaisempiin, ja nykyisiinkin elementtihirmuihin verrattuna

Kantti kirjoitti:

RV kirjoitti: Ruvetaanko seuraavaksi vaatimaan Mount Everestiä madallettavaksi "ihmisen kokoiseksi"?

Mikä rinnastus tuo tuollainen oli?

Erittäin vivahteikasta ja kiinnostavaa katukuvaa joka varmasti sopisi Ouluun erinomaisesta (miksei Turkuunkin) ja josta moni oululainen luultavasti pitäisi aikaisempiin, ja nykyisiinkin elementtihirmuihin verrattuna

Rinnastus viittasi siihen, että Oulua, suurta kaupunkia, vaaditaan pikkukaupungin näköiseksi.

Jep. Oulun keskustassa paljon 3-kerroksisia rakennuksia, joten 5-kerroksiset umpikorttelit olisivat valtava parannus.

RV kirjoitti: Rinnastus oli se, että Oulua, suurta kaupunkia, vaaditaan pikkukaupungin näköiseksi.

Ikävä kyllä tämänkaltaisia ajatuksia kuulee Oulussa aina silloin tällöin.

Mielestäni on kuitenkin ilahduttavaa että Oulussa on mennyt (jotkin) asiat oikeaan suuntaan. Resiina-kortteli, Lasaretinväylä ja Galleria kortteli ovat suosikkejani nykyisistä kohteista.

Kaleva kirjoitti: Oulu ei pärjää vetovoimaisuudessa muille suurille kaupungeille

Oulu ei pärjää vetovoimaisuudessa muille Suomen suurille kaupungeille, selviää Taloustutkimuksen tuoreesta muuttohalukkuuskyselystä. Oulu ylsi vetovoimaisuutta ja imagoa mittaavalla listalla sijalle seitsemän.

Tampere arvioitiin jälleen vetovoimaisimmaksi kaupungiksi: 30 prosenttia suomalaisista voisi kuvitella muuttavansa Tampereelle.

Toiseksi tuli Helsinki ja kolmanneksi Jyväskylä, joka arvioitiin parhaaksi kasvuympäristöksi lapsille. Parhaiksi kunnallisissa palveluissa arvioitiin Helsinki, Espoo ja Tampere.

Kyselyyn vastasi helmikuussa noin 4 000 suomalaista, jotka ovat 15-79-vuotiaita.

10 vetovoimaisinta kaupunkia:

1. Tampere

2. Helsinki

3. Jyväskylä

4. Turku

5. Espoo

6. Kuopio

7. Oulu

8. Hämeenlinna

9. Porvoo

10. Naantali

Tutkimuksessa olivat mukana myös Hyvinkää, Iisalmi, Imatra, Joensuu, Järvenpää, Kajaani, Kemi, Kerava, Kokkola, Kotka, Kouvola, Lahti, Lappeenranta, Lohja, Mikkeli, Pietarsaari, Pori, Raahe, Rauma, Rovaniemi, Salo, Savonlinna, Seinäjoki, Tornio, Vaasa, Vantaa ja Varkaus.


http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/oulu- ... le/661401/

Onko tämä mikään ihme? Viime vuosien aikana tänne ei ole saatu uutta matkakeskusta, huvipuistoa tai mitään muutakaan uutta ja mielenkiintoista. Ainoa mielenkiintoinen asia täällä on kohtalaisen onnistunut startup toiminta.

Ylen "Kaupunki uusiksi" -sarjan ensimmäisessä osassa Oulusta tehdään metropolia:

http://areena.yle.fi/tv/2171163?ref=leiki-ark