Sivu 15/47

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 15.08.11 20:36
Kirjoittaja Darre
Kantti kirjoitti:Wiklundin kulma on ja saanut osansa kritiikin roiskeista, eikä syyttä. Ilmeetön ja intohimoton rakennus yhdellä kaupungin paraatipaikoista. Julkisivukin jäi perusteellisen kunnostuksen jäljiltä Eerikinkadun puolelta tekemättä!! Hitto mitä touhua?
http://tinyurl.com/3uh7ezs
Toden totta, olen samaa mieltä. Wiklundin rakennustahan synkistää vielä tämä Lindblomin talon purkaminen. Ei se nyt Suomen rumimpia keskustatavarataloja ole (enää), mutta se arvokkuus puuttuu. Lisäksi se Ktorin puoleinen pääty on edelleen liian matala. Muistaakseni Lindblomin talo oli 5 kerroksinen (ullakoineen) ja Wiklund edelleen 3+ kerrosta. Näin jälkiviisaana Wiklund olisi saanut saman neliömäärän rakentamalla Lindblomin kylkeen 5-kerroksisen modernin tavaratalon, joka olisi sopinut torikuvaan huomattavasti paremmin. Mutta tämä nyt jälkiviisastelua.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 06.11.11 18:10
Kirjoittaja Kantti
taevii kirjoitti:Onko linkkiä tähän pyörötieverkostosuunnitelmaan?
Kantti kirjoitti: Itäisen Pitkäkadun muuttaminen yksikaistaiseksi oli paikallaan, Suurta hämmästystä tässä aiheutti vapautuvan tilan muuttaminen autojen parkkikäyttöön vaikka tilausta Itäiselle kadulle olisi ollut juuri pyörää varten, ja tilaa tätä varten vapautui vähintään yhden ajokaistan verran. Pyöräliikennnettä varten olisi pitänyt rakentaa jommalle kummalle puolelle katua koko kadun pituinen pyöräkaista!
Samaa kirosin toissapäivänä, kun pyöräilin Itäisen Pitkäkadun läpi. Katuhan on leveä kuin neuvostobulevardi, mutta silti pitää syklata auto takalokasuojassa. Ei iipeestä yksisuuntaista tarvitse autoille tehdä, kyllä siihen mahtuu pyörätie vielä helposti.

Toinen katu, jossa koen jatkuvia säpsähdyksiä pyöräillessä on Yliopistonkatu.
Turussa on tehty Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma 2010 -niminen selvitys joka aika laajasti käsittelee kevyen liikenteen väylästön kehittämistä keskustan lisäksi lähiympäristössäkin, aikataulutusta ja kustannuksia myöten. Oletko jo nähnyt?
http://www.turku.fi/public/download.asp ... 554F6C6%7D

Tässä kehittämisohjelmassa on Itäinen Pitkäkatu merkitty koko kadun pituudelta selvitystarpeeltaan kiireellisyysluokkaan I. Mitä tässä tarkoitetaan selvitystarpeella jää avoimeksi, useiden muiden katujen kohdalle on selkekästi merkattu pyötätiemerkintä, ei mitään selvitystarvetta? Se mitä tämän lisäksi kiireellisyysluokat Turussa tarkoittavat, vaatisi oman selvityksensä, etenkin juuri pyörätie/kevyenliikenteen kohdalla :lol:
Turun keskustan pyörätiet valmistuvat etanavauhtia

Turun Sanomat 20.7 2011 19:32:06
Turun kaupunginvaltuusto päätti jo 1986 kaupungin keskustaan rakennettavista uusista pyöräteistä, mutta rakennustyöt ovat olleet melko hitaita. Uusia väyliä on syntynyt hyvin hitaasti. – Puolet näistä pyöräteistä on vieläkin toteuttamatta. Keskustan väylien viivyttely on pyöräilijöiden loukkaamista, harmittelee kaupunginhallituksen jäsen Mikko Laaksonen (vihr).

Laaksonen on aiemmin tehnyt kaupungille Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma 2010 -nimisen tutkimuksen. Kyseinen ohjelma esittää keskustan pyöräteiden laittamista kuntoon viidessä vuodessa. Operaatio tarkoittaisi useiden uusien pyöräteiden rakentamista keskustaan. Pyöräteiden hinnat vaihtelisivat kymmenistä tuhansista euroista aina noin miljoonaan euroon saakka.
– Investointi olisi kuitenkin pieni sen hyötyyn nähden. Pyöräteiden rakentaminen olisi tehokkain tapa parantaa liikennettä Turussa, Laaksonen sanoo.

Jotakin on kuitenkin Turussa saatu aikaan, sillä Tuureporinkadun pyörätie on nyt viimeistelyä vailla valmis. Tuureporinkadun pyörätiestä tehtiin päätös tosin jo vuonna 2007, joten kovin nopeasti sitäkään ei saatu valmiiksi.
http://www.ts.fi/online/kotimaa/240887.html

Hauska nyt nähdä miten homma etenee koska Kirjastosiltakaavailukin tarkentuu juuri pyörätieverkoston kehittämisen osaksi, vaikka pyörälle ei Kauppiaskadun puolella ole minkäänlaista reittiä esimerkiksi kauppatorille joka Aurajoen länsirannalla olisi koko idean edellytys. Itäpuolella jokea silta ei johtaisi oikein mihinkään (vrt. Vähätori - Suurtori)!
Katsotaan ja ihmetellään.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 08.11.11 12:40
Kirjoittaja T.M.
Kantti kirjoitti:Hauska nyt nähdä miten homma etenee koska Kirjastosiltakaavailukin tarkentuu juuri pyörätieverkoston kehittämisen osaksi, vaikka pyörälle ei Kauppiaskadun puolella ole minkäänlaista reittiä esimerkiksi kauppatorille joka Aurajoen länsirannalla olisi koko idean edellytys. Itäpuolella jokea silta ei johtaisi oikein mihinkään (vrt. Vähätori - Suurtori)!
Katsotaan ja ihmetellään.
Siitä Kauppiaskadun pätkästä rannasta torille on tietääkseni suunniteltu kävelykatua, mutta milloin se toteutuu on sitten toinen kysymys.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 08.11.11 12:54
Kirjoittaja Kantti
Kauppiaskadusta on kaavailtu pihakatua Maariankadun kulmasta jokirantaan, kaikki kuitenkin kulminoituu ainakin tässä vaiheessa toriparkkiin. Kirjastosillan paikka on valittu nimenomaan tukemaan toriparkin toteuttamista.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 14.11.11 20:57
Kirjoittaja Ukilainen
Kirjastosillan kaava meni niukasti läpi valtuustossa: http://www.ts.fi/online/kotimaa/277545.html

Kovin on optimistista tuo puhe rakentamisen alkamisesta ensi keväänä. Eiköhän tuo käy vielä hallinto-oikeuksien kautta ennenkuin mitään mahdollisesti tapahtuu.

Harmi ettei sillasta ole missään vaiheessa ollut näytillä kunnon havainnekuvia että olisi pystynyt paremmin muodostamaan omaa mielipidettä asiaan. Yleisöpalstoillahan silta on kirottu jo monesti alimpaan helvettiin.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 14.11.11 21:33
Kirjoittaja Kantti
Vihreät repesivät tässä melkoisesti! Onhan vihreiden Pauliina de Anna Meidän Turku r.y.:n puheenjohtaja, ja kirjoitti erittäin perustellun mielipidekirjoituksen, josta kävi hyvin selville miten heikolla perustalla on koko se idea jolla Kirjastosillan rakentamista on viety eteenpäin.

Kyllä siitä vielä valitetaan, se on varmaa, joten tämä teoreettinen valmistumisajankohta vuodeksi 2013 on vain teoriaa. Eikä silta auta yhtään pyöräilijöitä jos tarkoitus on saada ne menemään Uudenmaankadun ja Tyksin suunnasta keskustaan. Hämeenkatua ei ainakaan pyöräilijät tule käyttämään koska siellä ei ole kaistaa pyörälle, ja muutenkin liikenne pörisee epämiellyttävästi. Itäistä Rantakatua voi käyttää mutta luulen että Tuomiokirkkosiltaa käytetään edelleen eniten koska se on lyhin reitti
Läntisellä puolella meno töksähtäää yksisuuntaiseen Kauppiaskatuun. Hups..

ps. Niin ja Kaskenkadulta tulevat pyöräilijät, suurimmaksi osaksi ainakin, pöräyttävät lyhyen Auransillan ylitse eivätkä kiertele mistään Rettiginrinteestä.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 14.11.11 22:16
Kirjoittaja bitterfly
Otan esimerkin kirjastosillan toimivuudesta omalta kohdaltani.

Asun rautatieaseman lähellä ja minä kuljen kuten monet muutkin kodin ja Kupittaan väliä pyörällä. Voin tehdä sen kahtaa reittiä, joko jokirantaa pitkin tai sitten Brahenkatua pitkin. Jos käytän jokivartta menen yli mielelläni jo teatterisillalta, koska se tuntuu helpommalta ja suoremmalta. Brahenkadulta päin tultaessa en taatusti koukkaisi enää takaisin päin. Eli kaikki Brahenkatua käyttävät käyttäisivät jatkossakin Tuomiokirkkosiltaa.

Jotenkin minusta tuntuu, että mitään selvityksiä siitä, miten ihmiset Turussa liikkuvat, ei ole tehty. Mikä on kirjastosillan tarkoitus? Se on ainakin selvää, että työmatkaliikennettä se ei tue.

Ehkä tarkoitus onkin edistää turismia, onhan Aboa vetus & Ars Nova siinä hollilla. Ehkä päättäjien mielissä ovat pyörineet ne kauppakeskusten havainnekuvissa usein tavattavat päämäärättömät seikkailijat, nämä shoppailijan perikuvat, jotka ilkamoiden rientävät toriparkin uumenista pitkin elämyksien siltaa kohti jokirannan kaupallista hekumaa.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 26.11.11 17:50
Kirjoittaja Darre
Niin, suuri osa liikkuu jo valmiiksi toispuolel eli keskustan puolella ja se toinen massa tulee yliopistolta joko pyörillä tai kävellen ja he menevät yli tietenkin kirkkosilalta. Se kirkonpuoleinen pätkä jokirantaa, siis kirkon ja Aurasillan välinen osuus ei todellakaan vedä puoleensa mitään ihmismassoja. Tai jos ajatellaan asiaa sillan kannalta, niin siellä päin ei todellakaan ole Aboa vetuksen kohdalla tungosta. Vastustan tätä "pennisiltaa" niin käytännöllisyyden kuin myös maisemaa rikkovan tekijän puolesta.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 26.11.11 19:22
Kirjoittaja Luukie
Ei tuo mitenkään palvele pyöräilijää eikä jalankulkijaa mitenkään. Viereiset sillat eivät ole jalakulkijalle mitenkään kaukana ja no kutsun tätä nytten pennisillaksi, niin kun Kauppiaskadulta tulee niin ei siitä pääse kuin Aboa Vetukseen. Jos haluaa mennä muualle niin on silti pakko mennä näiden kahden olemassaolevien siltojen lähelle. Itse olen pyöräilijä enkä nää oikeastaan mitään syytä miksi käyttäisin kyseistä siltää. Kyllähän siltaa käytettäisiin. Aboan vieressä on koulu joten koululaiset käyttäisivät sitä ja kesäisin jokirannalla olijat käyttäisivät sitä, mutta aika marginaalista. Ja rikkoisi todella kansallismaisemaa. kaksi vanhaa siltaa, tuomiokirkko yms. siinä lähellä. Kansanäänestys olisi paikallaan asiasta, mutta pahalta näyttää, että se silta rakennetaan.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 26.11.11 22:10
Kirjoittaja hmikko
Kuten mm. Benito Casagrande ja moni muu on todennut: pyöräilyn kannalta ensisijaista olisi saada Tuomikirkkosillalle ja Aurasillalle kevyen liikenteen alikulut samalla tavalla kuin on Myllysillassa ja Martinsillassa. Aurasillalla kevyen liikenteen kaistat sillan yli ovat myös todella kapeat ja leventämisen tarpeessa. Näiden korjaaminen tarkoittaisi mahdollisesti koko Aurasillan uusimista, minkä voisi tehdä historiallisen ilmeen ja koristeet säilyttäen. Näiden jälkeen voisi miettiä enempiä siltoja jos rahaa ja intoa on. Tuo nyt hyväksytty Kirjastosilta ei yksinkertaisesti ole pyöräilijöiden reitillä.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 28.11.11 22:20
Kirjoittaja Kantti
Turun kaupunkikuvaa on puhuttanut vanhojen rakennusten häviämisen lisäksi nuhjuisuus, rakennusten vinous ja notkahtelu. Purkamisista on ehkä tässä vaiheessa ollut jo riittävästi juttua? Muista kaupungeistä poikkeavaa nuhjuisuutta en itse ole huomannut enkä sitä tunnusta. Sen sijaan rakennusten notkahtelu ja vinous on yllättävän yleistä vanhojen rakennusten kohdalla.

Talojen painumisen taustalla, on tietysti Aurajoen kummallakin puolella olevien korkeiden kallioiden väliin kertynyt savipatja, joka parhaimmillaan on noin 70 metriä paksu. Suuretkin rakennukset rakennettiin kauan sitten saven päälle tehdyn hirsiarinan varaan, kuten Akatemiatalo, joka rakennettiin 1800 -luvun alussa. Myöhemmin rakennusten alle juntattiin puupaalut, nyttemmin betoni ja teräspaalut. Perustusten lujuusarviot eivät aina osuneet naulan kantaan, niin taloja painui ja kallisteli joutuen tästä syystä puretuiksi. Näihin rakennuksiin on kai luettava eräs eniten haikailluimmista kauppatorin varren taloista, Lindblomin talo. Kaikkien aikojen koristelluin rakennus Turussa ja ehkä koko Suomessa. Lindblomin talo oli pahasti painunut 1956 jolloin se sai purkutuomion, se luultavasti ei olisi sikäläisen tekniikan avulla ollut pelastettavissa?

Turun kirkkoherranviraston massiivinen rakennus joka rakennettiin joskus 1960 -luvulla, painui sekin Aurajoen puoleisesta päästä 40 vuodessa 40 senttiä. Tilanne oli muuttunut ja rakennus kyettiin nostamaan uudelleen vaateriin, remppa oli kuitenkin pitkäaikainen ja kallis, taisi kestää peräti parisen vuotta kaikkineen. Kaikkia rakennuksia ei ole oikaistu, etenkään vanhempiia rakennuksia, monia niistä on tuettu sen verran että talo pysyy sellaisessa asennossa johon se on notkahtanut, ja pysty/vaakasuorien linjojen ja ristimittojen virheet ollaan nähty rakennukseen kuuluvina ominaisuuksina ennemmin kuin korjattavina vikoina. Tätä eivät matkailijat ja Turkua tuntemattomat pääosin oivalla. Eräs osa kaupunkikuvaa ja historiallista kerroksellisuutta muodostuu siitä elämästä jonka vanhat rakennukset ovat kaupungin pehmeällä savipatjalla eläneet, ja joka näkyy niistä lievänä kallellaan olona ja eriasteisina notkahduksina. Hyvänä erimerkkinä on kaikkien tuntema Brinkkalan talo josta vuosittainen joulurauha julistetaan kaikille kansoille

Kuva
Keskellä rakennusta oli kellotorni joka purettiin, ilman kellotornin purkua talo olisi painunut lopulta kelvottomaksi. Tämä painuma näkyy kuvassa selvästi.

Kuva
Katiskan talo on painunut epätasaisesti ja näyttää olevan vähän vinksin vonksin. En nyt varmuudella tiedä onko Katiskan talo paalutettu vai ei, sitä kyllä rempattiin kymmenisen vuotta sitten. Talo on kuitenkin leimallinen, pysyvä (?) osa kaupunkikuvaa ja kaikkien perusturkulaisten tuntema. Otaksun? Kalastustarvikeliike Katiska, josta se on saanut kaupunkilaisten keskuudessa nimensä, on kuitenkin lopettanut toimintansa parisen vuotta sitten.

Kuva
Linnankadun varrella oleva Wicanderin korkkitehdas, jossa on oikeusministeriön toimistotiloja. Rakennus on stabiloitu tuohon lievään kallistukseensa Aurajokeen päin.

Kuva
Wicanderin korkkitehtaan pihalla näyttää myös erikoiselta. Tämä rakennus on kadunvarren rakennuksen siipiosa pihalle

Kuva
Kyse ei ole linssivääristymästä eikä silmissä ole vikaa! Rakennus on ajan kuluessa notkahtanut keskeltä. Notkahdusta ei ole ryhdytty oikaisemaan vaan jätetty selkeästi näkymään talon elinkaareen kuuluvana piirteenä.

Kuva
Brahenkadun alkupäässä oleva puujugendia edustava talo, rakennettu oletettavasti jossakin 1800-1900 -luvun vaihteessa. Selvää ässäähän rakennuksen ryhdissä on, se on silti siisti ja yksityiskohdissaan hieno, ympäristönsä kanssa harmoniassa oleva talo.

Kuva
Auran Panimon toimistotiloina aikanaan ollut tiilirakennus on kallellaan Kakolaan päin. Rakennukseen on saneerattu opiskelija-asuntoja.

Kuva
Bassin piirtämä pyöreäkulmainen kaksikerroksinen talo joka on nähnyt monenmoista toimintaa sisällään, toimi pitkän aikaa pankkina, viime vuodet ravintolana.

Kuva
Talo on eräs Vihannon omistaman Gafé Noirin tontin rakennuksista ja tulee säilymään edelleen torin kulmalla, mutta nojailee reippaasti pihalle päin.

Kuva
Kalastajankadun vanha tiilinen rakennus on painunut koko alaltaan noin puolisen metriä.

Kuva
Talo oli muistini mukaan painunut tästä päästä selvästi enemmän, se on sittemmin paalutettu ja oikaistu. Ainakin näyttää siltä että on oikaistu. Rakennus on Turun museokeskuksen varastotiloja

Turussa siis vanhat rakennukset tulevat olemaan vähän vinoja ja poissa ristimitoista jatkossakin, vaikka niitä muuten kunnostetaan ja palutetaan, tämä on ainakin Turussa erikoispiirteenä. Vinous ei Turussa ole aina vika vaan ominaisuus.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 28.11.11 22:37
Kirjoittaja Purkki^
Tuo mukavasti luonnetta taloon kun on vähän ajansaatossa mennyt vinoon :) Mm Amsterdamissa käyneet tietää, että siellä vinous on jo aika hurjan näköistä.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 28.11.11 22:41
Kirjoittaja bitterfly
Ainakin Turku on uniikisti vino!



"
Oli väärän vänkyrä mies,
kävi virstan väärää hän
ja väärän lantin löysi
luota veräjän vänkyrän.
Hän osti vänkyrän kissan,
se vänkyrän hiiren sai,
ja väärän vänkyrä talo
oli asunto totta kai

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 29.11.11 00:08
Kirjoittaja Urbane
Kyllä tiesin että vinoja taloja löytyy turussa mutta näitä oli hauska katsella kun ei ihan noin paljon ole ohi kävellessä pistänyt silmään. :)

Kuuluisimmista vinoista taloista puuttuu vielä tuo Börssin keltainen vanha rakennus(vaikka pilkahtikin muutamassa kuvassa). Ystäväni on ollut töissä siellä ja hän sanoi että käytävillä on nähty ruokakärryjenkin liikkuvan itsestään kallistuman suuntaan. Ohessa aboalta noukittu kuva muutamien vuosien takaa. (notkahduksen voi nähdä kuvassa.)

Kuva

Savipohja on melkein koko turun ongelma jos muistanee pari vuotta sitten asumiskelvottomaksi menneen hippoksentien kerrostalon jossa notkahdusta oli purkuhetkellä jo naurettavan paljon.

Re: Turun kaupunkikuva ja sen kehitys

Lähetetty: 29.11.11 00:12
Kirjoittaja Kantti
Börsissä on tämä tunnettu toisen kerroksen ravintolasta laskeutuva portaikko, jossa monet ovat ottaneet yllättäviä sivuaskeleita ja ihmetelleet että miten tämä nyt niin heitättää, ei tässä näin montaa omasta mielestä tullut otettua..