Taloforum.fi

Saa nähdä lisääkö uusien hotellien tulo alueelle erilaisia palveluita. Nyt tuntuu että Jätkäsaaressa on nimenomaan ravintoloita/kahviloita sekä terveyspalveluita/itsensä kehittämistä tarjoavia yrittäjiä. Apteekki ja Alko puuttuvat mutta ne ovat kanavan toisella puolella Ruoholahdessa. Tyynenmerenkatu on paikallisille ehkä syrjässä, mutta satamaan tulijoille se on nopein reitti ja kesällä sitä pitkin kävelee paljon turisteja (jos eivät tule autoilla)

Jos ruuan ja tavaran ostaminen verkosta kasvaa tulevaisuudessa niin pakkauslaatikoille pitäisi keksiä uusia kierrätyspaikkoja, nykyiset täyttyvät nopeasti (https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutise ... avat-usein).

Vähän voisi nopeammin rakentaminen Jätkäsaaressa edistyä

Tuli vastaan aika hieno aamuinen dronelennätys jätkäsaaressa. Maalauksellinen auringonnousu.

Bunkkerin kulmalla oleva epämääräinen ja sottaisa parkkipaikka- ja joutomaa-alue on vähitellen saamassa lopullisen muotonsa. Kuten aikaisemmin on jo kerrottu, tähän tulee ratikoiden kääntöpaikka, ei kuitenkaan pysäkkiä. Lisäksi tilaa on kahdelle matalalle kahvilalle tms. Muutoksesta kertova suunnitelmaluonnos on parhailleen nähtävänä ja kommentoivana.

Aikataulusta kerrotaan, että aukiota päästään rakentamaan, kunhan viereinen Bunkkeri on saatu valmiiksi. Siitä mainitaan, että muodonmuutos asuintaloksi ym. tapahtuu 2022-2026. Onko tämä taas vain toivotaan toivotaan -aikataulu vai onko Bunkkerin saneeraus vihdoin alkamassa? Siitä saadaan ehkä tarkempaa tietoa ensi tiistaina 15.3. 17-18.30 verkossa Teams-tapahtumana järjestettävässä asukastilaisuudessa.

https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/uutise ... loa-mukaan

Mielenkiintoinen bongaus vekalta!

Sinänsä kiinnostavaa, että vielä vuonna 2019 kääntöpaikkaa lupailtiin valmistuvaksi tänä vuonna (ks. slide 9, https://docplayer.fi/157528810-Jatkasaa ... antti.html ).

Jos Bunkkeri on valmis 2026 ja kääntöpaikkaa alettaisiin työstää 2027 rakennuskaudella, liikennöi kasin spora Atlantinkadulla ehkä jo vuonna 2028. Hiukan menossa tämäkin aikataulu pitkäksi.

Länsiväylä 11.3. : Havainnekuvat näyttävät: Tällainen tulee 100 miljoonaa euroa maksavasta Euroopan moderneimmasta laivaterminaalista – "Perhematkustajat eri paikkaan kuin bilettäjät"

"Havainnekuva on viitteellinen", eli todennäköisesti rakennuksesta ei tule tällainen. Viitesuunnitelman tekijä PES-arkkitehdit, eli sama toimisto joka suunnitteli jo valmistuneen terminaalin. Suunnittelussa yhtenä tekijänä tunneli, jonka osalta taitaa olla vielä ratkaisuja avoimena.

^ Huomattavaa yhdennäköisyyttä Turun "elämyskeskus" hankkeen viimeisiin piirrusteluihin. Vissiin joku tyyli PES-arkkitehdeillä tällaisissa 'viitteellisissä' havainnekuvissa.

Jätkäsaaren asukasillassa viime viikolla kerrottiin, että asuntorakentamisen puolella on "tosi kova buumi tänä ja ensi vuonna, sitten ehkä pikkasen hiljenee". Täällä Talossa olemme kuitenkin jo pari vuotta valitelleet uusien aloitusten vähäisyyttä ja myöhästelyä. Puhummeko samasta saaresta?

Parhaillaan on rakenteilla 847 asuntoa. Asuntojen määrässä laskettuna vauhti näyttääkin hyvältä. Tekeillä on kuitenkin muutamia isoja taloja, joukossa jopa ATT:n talojätti Länsisatamankadulla, jossa on yli 200 asuntoa. Kookkaita ovat myös ATT:n taloryhmät Kanariankadulla. Isojen talojen rakentaminen vie paljon aikaa, varsinkin ATT:n gryndaamina. Niinpä ne esiintyvät rakenteilla olevien tilastossa jopa kolmena vuotena. Jos taasen lasketaan uusia aloituksia, ne ovat laskuissa mukana vain aloitusvuonnaan. Ja kun saaren projektinjohtaja nyt ennakoi vauhdin hiljenemistä rakenteilla olevien ja valmistuvien määrissä, syynä on juuri aloitusten vähäisyys toissa ja viime vuonna.

Kaavakartasta voi laskea, että saarella vielä rakentamatta lähemmäs sata asuintaloa. Vaikka otettaisiin hyvä loppukiri, saaren asuinrakentaminen ei valmistu tavoitevuoteen 2030 mennessä. Oliskohan vuonna 2035 jo valmista, tai 2040?

Yksittäisistä projekteista mainittiin Asuntoreformikortteli Melkinlaiturin alueella. Siellä ei kuokka heilu vieläkään, sillä vuorossa on vasta tontin kilpailutus eli rakennusfirman valinta. Rakentaminen alkaa ehkä 2023. Monien kaipaama Keskuskortteli kilpailutetaan tänä ja ensi vuonna, joten sitä päästään rakentamaan ehkä 2024. Posiitiivinen uutinen oli Saukonkanavan toisen vaiheen aikaistaminen alkamaan jo tänä vuonna. Vettä ei kanavaan saada vielä senkään jälkeen.

Bunkkeri on taas hiljalleen heräilemässä, kertoi SRV:n paikalla ollut kaveri. Nyt keskitytään suunnitelmien päivittämisen aloittamisen pohtimiseen tms. Eli ei hyvältä näytä. Royal Centerin mailapelitorni sen sijaan saattaa startata jo tänä vuonna.

"Tässä on se paikka, missä Jätkäsaaressa pääsee uimaan" - Ahdinallas sitten joskus

Mikä mättää? Onko Jätkäsaaressa liian vaativa maasto, liian kalliit ja vaikeat arkkitehtuurivaatimukset, liikaa pysäköintivelvoitteita? Kyllähän koko seudulle elementtitalokolosseja tulee ties mihin pellolle ja metsään. Miksei Jätkään, jalankulkuetäisyyden päähän korttelikaupungista?

Kyllä kait sanomattakin selvää, että kolmatta vuotta koronapandemiaa ja nyt Venäjän hyökkäys Ukrainaan, on vaikuttanut ja tulee vaikuttamaan myös kiinteistöalaan ja rakentamiseen merkittävästi. Tähän pitkät prosessit valituksineen.

Ei pelkästään Jätkäsaaren ongelma.

Hyviä huomioita Vekalta.

843 asuntoa kuulostaa paljolta: monissa Jätkäsaaren kohteissa asuntoja on 40-60. Kuitenkin "Lidlin kortteli" selittää varsin ison osan käynnissä olevista kämpistä, vaikka kyseessä on oikeastaan vain yksi massiivinen työmaa.

En usko, että koronapandemia tai Venäjän hyökkäys olisi suoraan syyllinen Jätkäsaaren rakentamisongelmiin. Aikajänne tontin esirakennustöistä sisäänmuuttokuntoiseen taloon on niin pitkä (Jätkäsaaressa kenties 3-10 vuotta?), että talouden yleiset ja rakennusalan suhdanteet ehtivät yhden hankkeen aikana vaihtua moneen kertaan. Tähän asti aluerakentamisprojektia on kuitenkin siivittänyt asuntomarkkinoiden korkeasuhdanne: kaikki mikä on tehty, on käynyt nopeasti kaupaksi. Hidastelun syy lienee ennemmin kaupungissa kuin rakennusliikkeissä. Onko aluerakentamisprojekti aliresursoitu?

Sinänsä ansiokkaassa infossa omaan korvaan sattui Keskuskortteleiden rakentamisaikataulu, joka ei tunnu olevan synkassa Bunkkerinaukion rakentamiseen eikä Asuntoreformikorttelin nousemiseen. Rakentamisen tieltä 8:n päättäri on siirrettävä hyvissä ajoin muualle. Mutta minne?

Uuden Tallinnan terminaalin kohdalle, siis ihan Tyynenmerenkadun loppupäähän on jo tehty yhdet raitiovaunujen kääntöraiteet, niitä vaan ei ole vielä yhdistetty rataverkkoon, mutta siis raiteet on jo maassa ollut viime kesästä saakka. Ehkä 8 spora voi kääntyä tuossa nyt alkuun.

Itsekään en usko että Jätkäsaari on valmis v.2030, ehkä -33 tms. Hernesaari sitten 2035-40..

tunppi kirjoitti:Uuden Tallinnan terminaalin kohdalle, siis ihan Tyynenmerenkadun loppupäähän on jo tehty yhdet raitiovaunujen kääntöraiteet, niitä vaan ei ole vielä yhdistetty rataverkkoon, mutta siis raiteet on jo maassa ollut viime kesästä saakka. Ehkä 8 spora voi kääntyä tuossa nyt alkuun.

Kyseinen ratapätkä on vanhan 2017-2021 käytössä olleen kääntösilmukan osa, jota ei olla vaan purettu pois. Viime vuonna terminaalin eteen valmistuneet katuosuudet ovat lopulliset, sillä tulevaisuudessa kääntösilmukat sijaitsevat Bunkkerin edessä sekä korttelissa Kanariankadun pysäkin eteläpuolella. Jälkimmäinen voi tarvittaessa palvella myös pidempiä pikaratikoita.

https://hslfi.azureedge.net/globalasset ... _kanta.pdf

Asuntoreformikorttelin lisäksi saareen on tulossa toinenkin kiinnostava ja perustuotannosta poikkeava asuinrakennushanke. Lidlin parkkitalon vieressä, puiston laidalla oleva kookas monttu on jo pari vuotta odottanut keltaliivisiä koneineen. Paikalle tulee ns. kiertotalouskortteli: kaksi rakennusta, joista isompi puiston laidalla on Yrjö ja Hanna -säätiön talo puoliksi senioreille ja puoliksi asumisoikeussysteemin kautta perheille. Sen eteläpuolelle eli vastapäätä Lidliä tulee NAL Asuntojen vuokratalo 18-29 -vuotiaille.

Yrjö ja Hanna -säätiön kahdeksankerroksinen rakennus on Kehittyvä kerrostalo -ohjelman pilottikohde. Siinä kehittämisteemoina ovat rakentamisen ja asumisen aikainen hiilineutraali kiertotalous ja vaativissa merellisissä olosuhteissa toteutettava teollinen puurakentaminen. Talo rakennetaan esivalmistetuista CLT-moduuleista, ja julkisivu muurataan kierrätettävistä materiaaleista. Käyttämällä purettavista rakennuksista talteen otettuja materiaaleja voidaan luoda uusi malli kiertotalouden mukaiseen rakentamiseen. Mukana projektissa on myös Kansanvalistusseura, joka puuhaa kortteliin elinikäisen oppimisen Sivistyskulmaa.

Hanke on ollut vireillä jo vuosia. Työryhmät ovat suunnitelleet ja selvitysraportteja on laadittu. 2018 julkaistulla aloituskartalla rakentamisen arvioitiin alkavan 2020. Uusimmalla aloituskartalla lupaillaan hankkeen starttaavan ensi lokakuussa. Tästähän ei voi antaa tulla samanlaista ikuisuusprojektia kuin esim. Bunkkerista tai osakunnan talosta Välimerenkadulla. Y&H-säätiön talo sijaitsee puiston laidalla ja on jo nyt hidastanut puiston valmistumista. Länsisatamankadun ylittävä Rokkiporkkana 2 -silta tulee aivan tämän talon kulmalle, ja vastapäätä puiston toisella puolella Palvelukortteleita rakennetaan jo.

Nyt voi jo kysyä, onko tässä projektissa liikaa uutta ja ihmeellistä. Uskaltaako rakennuttaja ottaa riskin ja käynnistää hankkeen? Löytyykö Suomesta rakennusfirma, joka uskaltaa esittää urakkatarjouksen?

Edit. Mitä kuluu korttelin rakennusluville? Karttapalvelussa ei ole niistä tietoja.

https://www.hel.fi/kanslia/kehittyva-ke ... uskortteli

Punavuori kirjoitti: ↑24.03.22 18:31
En usko, että koronapandemia tai Venäjän hyökkäys olisi suoraan syyllinen Jätkäsaaren rakentamisongelmiin. Aikajänne tontin esirakennustöistä sisäänmuuttokuntoiseen taloon on niin pitkä (Jätkäsaaressa kenties 3-10 vuotta?), että talouden yleiset ja rakennusalan suhdanteet ehtivät yhden hankkeen aikana vaihtua moneen kertaan. Tähän asti aluerakentamisprojektia on kuitenkin siivittänyt asuntomarkkinoiden korkeasuhdanne: kaikki mikä on tehty, on käynyt nopeasti kaupaksi. Hidastelun syy lienee ennemmin kaupungissa kuin rakennusliikkeissä.

Ainakin toimitilarakentamisen osalta näin on suoraan todettu (hotellit/toimistot). Useastakin suusta. Eli kyllä se valitettavasti näin on.

Lisäksi voimakkaasta rakentamisesta ja pandemiasta/sodasta seurannut hintojen nousu ja tarvikepula uhkaa ainakin rakentajien mukaan hidastaa uustuotannon määrää. Enkä ihmettele. Nykytilanne vaikuttaa varmasti uusien kohteiden aloittamiseen. Näyttäisi siltä, että ainakin att:n Melkinlaiturin hitas-haut siirtyneet alkuvuodesta loppuvuoteen. Uskoisin, että rakennusliikkeitä nyt vaikea saada hankkeisiin mukaan. Noiden osalta kilpailutuksetkin ehtivät jo siirtyä ainakin kerran. Alunperin piti aloittaa jo 2021 lopussa.

Mielenkiinnolla odotan missä kohtaa saadaan vuoden ensimmäinen kohde käyntiin. Näyttää siltä, että ainakaan maalis-huhtikuulle ilmoitetut hankkeet eivät ala ajallaan.