Taloforum.fi

Todella upeeta, että vanhat tehdashallit halutaan säilyttää. Tosin mainoskuvan teksti "Palanen Brooklyniä Helsingissä" on liian kornia. Huvittaa vain ihan väärällä tavalla. Lisäksi kaupunginosan nimeksi (jos Vallila ei kerta riitä) sopisi paremmin Konepaja, kuin Fredriksberg. Vanha hurri-herraviha vaan nostaa turhaa päätään, veikkaan...

Tällaisen uutisen lukeminen tuo ihan hyvälle tuulelle Toivottavasti noi vanhat tehdashallit saavat sisälleen myös asuntoja, eikä vain yritysten liiketiloja. Muutenhan noi alueelle nousevat uudiskerrostalot ovat sitä samaa tusinakamaa, mitä aina...

Onneksi NCC ei päätä, miksi tuota aluetta kutsutaan, markkinointinimihän tuo vain on.

Sinänsä Fredriksberg-nimen käyttäminen on hyvä oivallus. Seuraavaksi voisikin sitten muuttaa sen tv-sarjan nimen, ei vaan kyllä Repomies osaisi sitä lausua.

MindW kirjoitti: Mikähän tuon Aleksis Kiven kadun asuinrakennuksen aikataulu on? Kyiseisen rakennuksen kaava on kuitenkin tullut voimaan jo 2012.

Eikö nekin ole YIT:n hankkeita..? Tällä vauhdilla lurahtaa vielä 10 vuotta ennen kun Konepaja/Fredriksberg on valmis. (On noi konsonanttiklusterit vähän haastavia.)

http://www.uuttahelsinkia.fi/fi/pasila/ ... toa/kartat

Teollisuuskadulle haetaan työlupaa.http://www.hel.fi/hki/hkr/fi/P__t_ksent ... Ytlk_18_El

Katujen, puistojen ja siltojen arvonlisäverottomat rakennuskustannukset ovat yhteensä noin 27,3 miljoonaa euroa.
-
- Vuosina 2014−2016: Tunnelin betonirakenteet sekä kadun rakenteet välillä Ratapihantie – Jämsänkatu. Nykyinen Sähköttäjänsilta puretaan ja Konepajansilta rakennetaan.

- Vuosina 2017−2019: Tunnelin betonirakenteet välillä Veturitie – Ratapihantie, tunnelin tekniikka sekä kadun rakenteet välillä Veturitie – Ratapihantie.

- Vuosina 2018−2019: Jämsänpuistikko ja Sähköttäjänpuisto.

- Vuonna 2021: Uusi Sähköttäjänsilta.

Veturitien ja Ratapihantien välinen osuus rakennetaan Liikenneviraston kanssa allekirjoitettavan siltasopimuksen perusteella. Tämän alueen kaavoitus on vielä kesken.

Kaupunki on sitoutunut Keski-Pasilan keskuksen toteuttamista koskevassa toteutussopimuksessa rakentamaan Teollisuuskadun jatkeen Veturitielle vuoteen 2019 mennessä.

Jämsänpuistikko on mielestäni turha. Hyvä paikka vaikka tornitalolle. (Mikä ero on puistolla ja puistikolla.?)

Ja loppuun vielä tamperelaisproffessuurin karu arvio:http://www.rakennuslehti.fi/2014/05/taa ... -tahdissa/

cobaink kirjoitti:(Mikä ero on puistolla ja puistikolla.?)

Kielitoimiston sanakirja kirjoitti:puistikko: pieni puisto.

Hienoa että saadaan Teollisuukadun pullonkaula kuntoon, vaikka itse ratkaisisin toisin rakentamalla vain rinnakkaisajorata siihen kuiluun hyperkalliin ja ilmeisesti kapean tunnelin sijasta. Tämähän nyt sitten sinetöi Veturitien toteutumisen. Hyvä ja paha koska Veturitietä ei olisi tarvinnut laittaa tunneliin eikä se tule kestämään liikennevaloilla ja niin kapeana liikennepainetta, ja Nordenskjöldinkadusta tulee pahempi kuin Kehä I.

Hienoa että ymmärrettiin, että vanhat hallit ovat kiinnostavampi arkkitehtooninen elementti kuin perusasuintalot.

Eiliseltä kuva tuosta IKEAlta värit varastaneelta talosta:





ja takaa

Paistaahan se aurinko Aleksi Kiven Kadullekin, vaikka sitä onkin täällä parjattu


"Lohikäärmetalo"/"Ikea" mikä onkaan etenee hitaasti kohti Pasilaa.


Tilkkutäkki.


Jotenkin tuo tien toinen puoli on mielestäni tyylikkäämpi


Tunnelmaa

Muutama tänään otettu kuva.

Ilmeisesti Konepajan alueen Kallion puoleisessa päässäkin alkaa pian tapahtumaan, YIT hakee rakennuslupaa Kissankidalle ja Hiirenportaalle. Kohtuu tarkka rakennustapaohje, 45 sivua



http://www.hel.fi/hel2/ksv/julkaisut/aos_2014-1.pdf
http://www.hel.fi/hki/Rakvv/fi/P__t_kse ... istat_2014

Kuvat torstailta ja anteeksi, että parissa kuvassa näkyy aitaa: pelkään vaan, että kännykkä putoaa aidan toiselle puolelle kuvia ottaessa Reitti on kohti Pasilaa alkaen niiltä "Ikea-torneilta".

Tätä artikkelia ei ole vissiin vielä ollut täällä?

Konepajan alue tänään 15.1.2015

Käärmetalon pystyssä oleva osuus:


Käärmetalon alle tulee pysäköinti kahteen tasoon:


Länsipäädyn rakentamista:

Lemminkäinen 4.3.2015 kirjoitti:
Lemminkäinen urakoi Teollisuuskadun jatkeen ja Pasilankadun muutostyöt Helsingissä

LEMMINKÄINEN URAKOI TEOLLISUUSKADUN JATKEEN JA PASILANKADUN MUUTOSTYÖT HELSINGISSÄ

Lemminkäinen ja Helsingin kaupunki ovat sopineet Teollisuuskadun jatkeen ensimmäisen vaiheen rakentamisesta ja Pasilankadun muutostöistä Helsingissä. Urakan arvo on noin 9,5 miljoonaa euroa. Työt alkavat maaliskuussa 2015 ja valmistuvat loppuvuodesta 2016.

Urakassa rakennetaan Teollisuuskadulle uusi tunneli, joka yhdistetään vanhaan, Ratapihantien alla olevaan tunneliin. Vanhan tunnelin käyttötarkoituksen muutos ajoneuvoliikenteelle soveltuvaksi on suunnittelijan ja Helsingin kaupungin kehittämä innovaatio. Pasilankadulle rakennetaan uusi kunnallistekniikka ja parannetaan liikenteen sujuvuutta uusimalla kaistajärjestelyt sekä muuttamalla raitioliikenteen kiskojen linjauksia. Lisäksi Teollisuuskadulle rakennetaan kaksi uutta siltaa sekä korkeatasoiset päällys- ja viherrakenteet.

Muutostyö liittyy Keski-Pasilan keskuksen kehittämiseen ja alueen liikennejärjestelyjen parantamiseen. Uudistuvasta Pasilasta aiotaan kehittää niin seudullisesti kuin valtakunnallisestikin merkittävä moderni, uusi kaupunkikeskus. Vuoteen 2040 mennessä Pasilassa on arviolta 20 000 asukasta ja 50 000 työpaikkaa.

”Olemme mukana kehittämässä uutta Keski-Pasilaa. Toimiva infra helpottaa ihmisten arkea nopeuttamalla ja sujuvoittamalla liikenteen solmukohtia”, sanoo liiketoimintasegmentin johtaja Robert Blumberg Lemminkäiseltä.

Suunnitelmapiirrustus 1, (2)

Ylemmän viestin alimman kuvan rakennus tulee siis rajaamaan katua tulevaisuudessa.

Muutama tänään ottamani kuva: