Taloforum.fi

Milloin tämänkin toteuttaminen suunnitellaan aloitettavaksi? :O

"Kruunuvuorenrannan rakentaminen alkaa vuonna 2011. Noin 10 000 asukkaan kaupunginosa valmistuu 2020-luvun puolivälissä."
http://www.uuttahelsinkia.fi/kruunuvuorenranta

Hienoa muuten, että projektinjohtaja, oot lähtenyt keskusteluun mukaan. Erittäin positiivista aktiivisuutta.

No mä voin heti sitten ehdottaa että vetäkää metrolinjaus Lauttasaari, Erottaja, Skatta,Laajasalo ja siitä vaikka Herttoniemi.

Tehari kirjoitti:No mä voin heti sitten ehdottaa että vetäkää metrolinjaus Lauttasaari, Erottaja, Skatta,Laajasalo ja siitä vaikka Herttoniemi.

Tuohon voisi sanoa, että ei kannata. Raitiotie on erittäin paljon halvempi, tuo vaihdottoman raideliikenneyhteyden enemmistön ulottuville ja tarjoaa niin ikään enemmistölle nopeammat matka-ajat.

Tehari kirjoitti:No mä voin heti sitten ehdottaa että vetäkää metrolinjaus Lauttasaari, Erottaja, Skatta,Laajasalo ja siitä vaikka Herttoniemi.

Enemmin Kamppi, Erottaja, Skatta, Laajasalo, mutta kevyempänä pikaraitiotienä tunnelissa. Siitä helppo viedä "metro" Herttoniemeen, Roihuvuoreen ja Viikkiin.

Itseasiassa mä unohdin tosta Jätkäsaaren välistä. Eli Lauttasaaresta Jätkäsaareen ja sieltä Erottajalle.

Onkos 2007 jälkeen suunnitelmat yhtään tarkentuneet? Noita vanhoja kuvia kun katselee niin huomaa taas suomalaisen nykykaupunkisuunnittelun helmasynnin: perhanan hyvännäköisiä asemakaavoja tehdään, mutta julkisivusuunnittelu on täysin hanurista. Nuo "modernit" "luksus"talot näyttävät tuossa ikkunasekamelskassa lähinnä slummilta.

Olen ehkä konservatiivi tässä suhteessa, mutta mielestäni talon pitää näyttää talolta – tai vaihtoehtoisesti olla sitten oikeasti avantgardea, mitä jopa Neuvostoliitossa osattiin paljon paremmin kuin näissä Helsingin hipsterien kuolaamissa emmentaaliaukotushankkeissa.

Aika mielenkiintoisia aikoja eletään tämän projektin kannalta. Vihreät ovat ottaneet tämän ratikkasillan ihan kunnallisvaaliteemaksi:
http://www.sarela.fi/vaaliohjelma-kruun ... ennesilta/
http://www.soininvaara.fi/2012/10/15/va ... eutettava/

Olisi järkyttävää perseilyä jättää tuo hyvä sijainti hyödyntämättä ja rakentaa taas yksi autoilulähiö Itäväylää tukkimaan, mutta tällä hetkellä on vaan vähän liian helppoa lytätä tälläiset hankkeet ö-mappiin, koska taloudellinen tilanne. Mielenkiintoinen Kokoomus vs. Vihreät -asetelma tästä ainakin on muodostumassa.

Kruunuvuorenrannan ensimmäisen arkkitehtuurikilpailun voittaja valittu – asunnot valmistunevat 2016
Helsingin kaupungin asuntotuotantotoimisto ATT:n järjestämällä arkkitehtikilpailulla etsittiin korkeatasoisia ja toteuttamiskelpoisia ratkaisuja asumisoikeusasuntojen ja Hitas-asuntojen rakentamiseksi Kruunuvuorenrannan uuteen kaupunginosaan.

Kilpailutontit sijaitsevat Koirasaarentien ja Hopeakaivoksentien risteyksessä ja liittyvät pohjoispuolella tulevaan liikuntapuistoon. Hopealaaksoon rakennettavat asuinkorttelit ovat ensimmäiset rakentuvat korttelit Kruunuvuorenrannan ydinalueella vanhan öljysataman alueella. Asuntojen arvioitu valmistumisaika on vuonna 2016.

Arviointiryhmä valitsi ensimmäiselle sijalle ehdotuksen nimimerkillä ”AaGee Yeyé”. Ehdotuksen tekijäksi paljastui Arkkitehtitoimisto Huttunen-Lipasti-Pakkanen Oy. Kilpailussa jaettiin myös kunniamaininta ehdotukselle ”Ma”. Ehdotuksen tekijä on Arkkitehtuuritoimisto B&M Oy, jota esitetään suunnittelijaksi kilpailutonttien viereiselle vuokratalotontille.

Arvostelupöytäkirja ja ehdotukset http://aineistopankki.hel.fi/?cart=3096-mbegeaeljf&l=FI

Gemma-Regalis voitti siltakilpailun. Lähde: http://www.hs.fi/kaupunki/Vinok%C3%B6ys ... 1540325274

Aika sekalaiset fiilikset. Mahtava sinällään, että tuosta tulisi sentään tuollaisena uusi maamerkki, mutta tiedä sitten miten hyvin tuota talvikautta on käytännössä sitten toteutuksessa huomioitu. Toisaalta no eihän tämä kuitenkaan todennäköisesti lopullista siltaa muistuta, sillä eiköhän rakentaminen ala kuitenkin vasta 2020-luvulla, jos silloinkaan. Ehtii suunnitelmat muuttua moneen kertaan matkalla.

Ei erotu maailman muista vinoköysisilloista, mutta onpahan sentään näkyvä ja tyylikäs ratkaisu! Eikä mitään "anteeksi olemassaoloni, joku voi nähdä minut" -ratkaisu.

Aika moni valittanut ettei silta erotu tarpeeksi muista samantyylisistä silloista. Se nyt vaan on niin ettei noita siltatyyppejä ole loputtomiin, varsinkaan suht pitkän jännevälin siltoihin. Mahdollisuuksia kikkailulle on varmaan aika vähän. Sen sijaan tulee muistaa että siltojen sijainnit ovat aina erillaiset; eikä siinä suhteessa mielestäni olla kovinkaan heikoilla.

Erittäin komea silta, joka mielestäni sopii paikalle täydellisesti, lisäksi korkeasta pylonista plussaa
Silta toisi itselle myös kivan oikoreitin laajasalon metsäpoluille

Toisaalta kilpailun havainnekuvien ja kilpailuselosteen perusteella kevyenliikenteen kulkua sillalla ei ole juurikaan suojattu suomalaisen ilmaston erityispiirteiltä, varsinkaan talviaikaan. Tiedä sitten olisiko sillan höyhenenkevyt estetiikka kärsinyt liikaa, tai olisiko kustannusarvio kasvanut merkittävästi kevyenliikenteenväylän paremmalla suojaamisella.

Lisäksi täytyy ilmaista huoleni projektin aikataulusta. Ainakin Hesarin mukaan ympäristövaikutusten ja kaavoituksen on laskettu vievän ainakin kolme vuotta. Lienee jokaiselle selvää että monet yksityishenkilöt tulevat tästä projektista valittamaan, puhumattakaan mahdollisesta poliittisesta väännöstä kaupungin investointikatto huomioiden.

Jim kirjoitti: Lisäksi täytyy ilmaista huoleni projektin aikataulusta.

Semminkin kun Kruunuvuorenrannan asuntorakentaminen on jo käynnissä. Asukkaat totutetaan autolähiön elämään ennen kuin ratikka joskus tulee, jos tulee. (Ympyrä kai sulkeutuisi täydellisesti, jos vuonna 2025 Kruunuvuorenrannan korpilähiön asukkaat itse ryhtyisivät vastustamaan raitiotien rakentamista vimmalla, koska juna toisi huumeet ja silta pilaisi maisemat.)