Taloforum.fi

Ideapark näytti tänään tältä:
kuva1
Toiselta puolelta moottoritietä oli vähän hankalampi kuvata:
kuva2

Tämä halli on suorakulman muotoinen, joten kyseessä on vasta pieni osa koko hässäkkää.

anssi kirjoitti:Ideapark näytti tänään tältä:
kuva1
Toiselta puolelta moottoritietä oli vähän hankalampi kuvata:
kuva2

Tämä halli on suorakulman muotoinen, joten kyseessä on vasta pieni osa koko hässäkkää.

Hyvinhän se näyttäis edistyvän.. Itse Marimekko-hotellia varten tarvii kaavamuutos tehdä vielä mutta Lempäälän kunnanvaltuusto ei ainakaan vastusta asiaa (mutta mitäs asukkaat? )

grendy kirjoitti: Hyvinhän se näyttäis edistyvän.. Itse Marimekko-hotellia varten tarvii kaavamuutos tehdä vielä mutta Lempäälän kunnanvaltuusto ei ainakaan vastusta asiaa (mutta mitäs asukkaat? )

Eihän siinä asutusta kai kovin lähellä ole, vai olenko väärässä? Jos siinä ei kukaan asu lähistöllä niin vältytäänpähän ainakin niiltä valituksilta joissa sanotaan tornin pilaavan omat maisemat.
Tuskimpa tästä kukaan valitusta tekee, tai no eihän niistä nimbyistä koskaan tiedä.

Kaivetaanpas tämmöinen vanha ketju ylös. Oli pakko regata itselle nikki tänne, että pääsee osallistumaan keskusteluun.

Elikkäs 14 km päähän Tampereen keskustasta Lempäälän puolelle Marjamäkeen on kaavoitettu 300 hehtaarin kokoinen massiivinen yritysalue, jonne Suomen ensimmäinen liikekaupunki, Ideapark tulee. Eli Ideapark on vain pieni osa tästä Marjamäen alueesta. Marjamäkeen tulee myös ainakin hypermarket, autoliikkeitä, huonekalukauppoja, hotelli ja helkkaristi toimistorakennuksia ja muita yritystoimintoja.

Eilisessä ja tämänpäiväisessä Aamulehdessä oli Ideaparkista juttua.

Ideaparkkiin tulee mm. H&M, JC, Only, Veromoda, Kenkämekka, Dressmann, Mango, Marlboro Classic, Aleksi 13, Jack & Jones, Lindex, Ecco, Wagner, Kappahl, Bodyshop, Alko, Hairstore, Pentik, Wellness - kuntokeskus, Peliluola, Apteekki, Tampereen työterveysasema, 5kpl huonekaluliikkeitä.. Ravintoloita alkuun 10kpl.. Cafe Linkosuo, pienleipomoita, sisustusliikkeitä, kolme kultaseppää, erikoismyymälöitä.
Lisäksi tulee hiihtoputki (keskuksen alle), Uimahalli johonkin, kiipeilyseinä, curling-halli ja lasten ja nuorten kulttuurikeskus.

Keskustasta (=Tampere) järjestetään ilmainen bussikyyti liikekaupunkiin kerran tunnissa ja takaisin. Muuttuu vissiin jossain vaiheessa maksulliseksi?

Kun tätä keskustelupalstaa seurailin, tuli sellainen tuntuma, ettei porukka oikein ymmärrä liikekaupungin tarkoitusta.
Tarkoituksena ei ole olla kauppakeskus keskellä lähiötä kuten esim. Myyrmanni Vantaalla, vaan selvästi keskustan ulkopuolella hyvien kulkuyhteyksien päässä kaupungista sijaitseva liikealue. Jenkkityyliin nääsnääsnääs.

Mielestäni Ideaparkilla on aivan loistava sijainti, vaikka helsinkiläisistä se kaukana onkin. Eikä tälläistä paikkaa olisi lähempää kaupunkia hki-tre moottoritien varrelta oikeastaan löytynytkään, sillä Sääksjärvi-Lahdesjärvi välinen metsähän jää Vuoreksen alle.

Luultavasti porukkaa hämää että sekin, että IP sijaitsee "vain jossakin lempäälässä". Tosiasiassa sijainti ei ole ollenkaan huono, päinvastoin.

Lempäälähän sijaitsee aivan Tampereen kyljessä ja kuuluu voimakkaasti kasvavaan Tampereen kaupunkiseutuun. Tampere + 5 rajanaapurikuntaa muodostavat ostovoimaisen alueen, jossa asuu nykyisellään 320 000 ihmistä, ja ennusteiden mukaan vuonna 2030 - 2040 lähemmäksi 400 000 ihmistä. 6km päähän Tampereen rajalle nousee kuntien yhteinen jättilähiöprojekti, Vuores.
Lisäksi etelä-pirkanmaalaisten eurot luultavasti pysähtyvät matkan varrelle ideaparkkiin, kun ei tarvitse enään ostosten takia keskustaan saakka ajaa.

Kuva kaupunkiseudun rakenteesta;
http://www.tampere.fi/kuvat/57OXnvX4J/s ... teessa.gif

Kohta 19000 asukkaan Lempäälä ei siis ole yksin "keskellä ei mitään" kuten vaikka Tuurin kyläkauppa pohjanmaalla, vaan Lempäälä on osa isompaa kokonaisuutta.

keijokuu kirjoitti:Mielestäni Ideaparkilla on aivan loistava sijainti,

Kaupallisesti sijainti on varmaankin toimiva. Kestävän yhdyskuntarakenteen mukaan sijainti on järkyttävän huono. Hypermarkettien lisääminen kokonaisuuteen olisi myös valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden vastaista. Niissä kielletään sijoittamasta päivittäistavaroiden suuryksiköitä taajamarakenteen ulkopuolelle. Jumbon laajennus taisi olla viimeinen vanhojen sääntöjen puitteissa kaavoitettu. Sipoossa KHO kaatoi kauppakeskuskaavan.

Tampereen keskustassa autolla ostoksista tehdään alle 40%. Ideaparkissa varmasti huomattavasti suurempi osa. Ei tosin välttämättä kaikkia. Raision Myllyssä, joka tosin on tavallinen kauppakeskus, julkisen liikenteen osuus on kymmeniä prosentteja, vaikka sekin on taajamarakenteen ulkopuolella.

Tilaa vievän tavaran myyminen tietysti lähtökohtaisesti on autohommaa, eikä sitä kannata oikein muuksi muuttaa.

Aamulehden 10.3.2006 mukaan
Ostoksia ei tarvitse kantaa, suunniteltu järjestelmä on ensimmäinen maailmassa

Ideaparkissa kävijöitä ilahduttanee se, ettei ostoksia tarvitse kantaa itse. Kaupallisesta suunnittelusta ja markkinoinnista vastaavan Toni Virkkusen mukaan Ideaparkiin suunnitellaan järjestelmää, johon ostokset voisi lykätä ja josta ne voisi noutaa lentokenttien matkatavarahihnojen tyyliin.

- Järjestelmä olisi ensimmäinen maailmassa kaupan alalla. Suunnitelmat ovat hyvin pitkällä ja uskon, että järjestelmä saadaan käyttöön heti joulukuussa.

On kyllä pojilla visiot! Ajatus tuntuu kyllä vähän oudolta että lähtis Lempäälän puolelle shoppaileen kun on tottunut siihen että Tampereella kaikki on ja ihmiset tulee muualta tänne, mutta eiköhän ajatusmaailma tohon muokkaudu. Itse ainakin pääsen tosi kätevästi moottoritietä pitkin Herwoodista kruisiin Ideaparkkiin. Onhan se jos vaateostoksillekin menee vaihtoehto, keskustan parkkiongelmia ajatellen. Btw, huomaako kukaan pohjakuvan ja ilmakuvan välillä eroja?

late- kirjoitti:Tampereen keskustassa autolla ostoksista tehdään alle 40%. Ideaparkissa varmasti huomattavasti suurempi osa. Ei tosin välttämättä kaikkia.

Aivan. Tämä on juuri liikekaupungin idea. Käsittääkseni Lempäälän taajama alkaa jatkossa kasvaa suunnitelmien mukaan ohjatusti Moisiosta Ideaparkin suuntaan, mikä on järkevää, jotta saadaan turvattua toimintaa päivittäisillä asiakkailla. Täysin ei voida heittäytyä autoilijoiden varaan, sillä nykypäivänä kaikki eivät omista autoa.

1-2 kilsan säteellä tampereen suuntaan Ideaparkista sijaitsee Kuljun alue, josta odotetaan käyvän paljon päivittäisasiakkaita.
Sama pätee tietenkin Lempäälän keskustaan, ja Sääksjärvi-Multisilta alueihin.

grendy kirjoitti: On kyllä pojilla visiot! Ajatus tuntuu kyllä vähän oudolta että lähtis Lempäälän puolelle shoppaileen kun on tottunut siihen että Tampereella kaikki on ja ihmiset tulee muualta tänne, mutta eiköhän ajatusmaailma tohon muokkaudu. Itse ainakin pääsen tosi kätevästi moottoritietä pitkin Herwoodista kruisiin Ideaparkkiin.

Heh, .. Vartooppas jahka kehä2 joskus valmistuu välille Kangasala - Hervanta - Vuores - Sääksjärvi - Pirkkala Seutu yhdistyy.

grendy kirjoitti:Btw, huomaako kukaan pohjakuvan ja ilmakuvan välillä eroja?

Juu onhan tuossa pieni ero.. Aamulehdessä luki, että Ideaparkkia laajennetaan sekä pohjoiseen että etelään, jahka liikkeiden tilat on myyty. Sillon tulee vasta tuo lopullinen puolenkuun muoto..

keijokuu kirjoitti:Kun tätä keskustelupalstaa seurailin, tuli sellainen tuntuma, ettei porukka oikein ymmärrä liikekaupungin tarkoitusta.
Tarkoituksena ei ole olla kauppakeskus keskellä lähiötä kuten esim. Myyrmanni Vantaalla, vaan selvästi keskustan ulkopuolella hyvien kulkuyhteyksien päässä kaupungista sijaitseva liikealue. Jenkkityyliin nääsnääsnääs.

Myyrmäen ollessa itselleni pyhä paikka ja sen suurena puolestapuhujana koen asiakseni puuttua tähän. Äläppäs nyt sitten syyllisty katselemaan tännepäin samalla tavalla kuin luulet meidän katselevan sinnepäin. Myymäkihän on Länsi-Vantaan todellinen keskus, siellä on Myyrmannin lisäksi keskitettynä mm. koko Helsingin ja Vantaan verotoimistot, Espoo liittyy mukaan vuonna 2008. Sieltä löytyy mahtavat liikuntapalvelut sisältäen jäähalleja, keilaratoja, uimahallin, jalkapallostadionin, lukuisia kuntokeskuksia ym. ym. lisäksi ollen yksi harvoista paikoista pk-seudulla jossa voi harrastaa curlingia. Kansainväliset mitat täyttävä palloiluhalli on rakenteilla. Siellä on myös mm. taidemuseo ja elokuvateatteri ja Myyrmäki-halli jossa vähän väliä järjestetään varsin merkittäviäkin messuja. Myyrmäen lähialueella asuu pian 100 000 asukasta ja samaan vaikutusalueeseen kuuluu myös Petikko-Variston Suomen suurin tilaa vievän kaupan keskittymä. Eli Myyrmanni on pieni osa suurta aluekeskusta.

Muutta, joo, asiaan. Kiitos kunnon selvittelystä koskien tätä liikekaupunkia. Kuulostaa todella suuruudenhulluilta ideoilta, mutta hyvä niin, itse ainakin pidän hyvänä että sellaisista toiminnoista joita ei keskustaan yhtä tehokkaasti voida rakentaa kootaan sitten joku kunnon omaleimainen keskus lähialueelle. Ja hyvä tosiaan jos se paikka alkaa kehittyä muunakin kuin pelkästään Idea Parkkina. Itse kannatan sitä että todellisen keskustan ulkopuoleltakin löytyy vetovoimaisia keskuksia niinkuin täällä pk-seudulla vähitellen alkaa olla. Kilpailu niiden välillä synnyttää paineita profiloitua massasta erottuvaksi ja omalaatuiseksi joka taas synnyttää uusia innovaatioita. Tietenkin voi sanoa tällaisen kilpailun jarruttavan seudullista kehitystä, mutta se on mun mielestä pienempi paha kuin se että tukahdutetaan uudet innovaatiot ja etsitään jatkuvasti vain se helpoin tie.

Toi liikekaupunki kuulostaa...
EDIT: joo, luin vähän väärin ja luulin Vuorestakin osaksi tota hommaa... kuitenkin mielenkiintoista on ja mukava olisi tietää enemmän tuosta Marjamäestä.

Onko Tampere kehittymässä metropoli-alueeksi?

Herr Catani kirjoitti:Onko Tampere kehittymässä metropoli-alueeksi?

Niin no... Enpä nyt näitä Tampereen naapurikaupunkeja ihan liian suuressa arvossa itse kyllä pidä. Jos Tamperetta vertaa Helsinkiin niin Nokia, Ylöjärvi, Lempäälä, Kangasala ja Pirkkala eivät ihan vedä vertoja Espoolle ja Vantaalle .. Kertoohan sen nyt asukasluvutkin jotka pyörii 20k-30k paikkeilla.

Lähinnä naapurikaupungit on omakotiasukkaille tarkoitettuja alueita, tietysti kaupunkien keskustoissa löytyy vähän elämääkin mutta aika pienimuotoista sekin on käsittääkseni. Pirkkala on ainut jonka koen olevan oikeasti Tampereen metroa koska eipä paljoa erota onko Tampereen vai Pirkkalan puolella kun sielläpäin pyörii, tietenkään en oo hirveesti pyörinyt naapurikylissä koska mitäs mää siellä tekisin

Mutta eiköhän kehitys ole kokoajan sen suuntaista! Vuores, Ideapark jne häilyttää kaupunkien rajoja onneksi jatkuvasti.

grendy kirjoitti:

Herr Catani kirjoitti:Onko Tampere kehittymässä metropoli-alueeksi?

Niin no... Enpä nyt näitä Tampereen naapurikaupunkeja ihan liian suuressa arvossa itse kyllä pidä. Jos Tamperetta vertaa Helsinkiin niin Nokia, Ylöjärvi, Lempäälä, Kangasala ja Pirkkala eivät ihan vedä vertoja Espoolle ja Vantaalle .. --clip--Pirkkala on ainut jonka koen olevan oikeasti Tampereen metroa koska eipä paljoa erota onko Tampereen vai Pirkkalan puolella kun sielläpäin pyörii --clip--

Mutta eiköhän kehitys ole kokoajan sen suuntaista! Vuores, Ideapark jne häilyttää kaupunkien rajoja onneksi jatkuvasti.

Kaikki on suhteellista. Eihän seudun keskus Tamperekkaan vedä koossa vertoja Pääkaupunkiseudun keskukselle Helsingille.

Rakennekkin näissä kaupunkiseuduissa on ihan erilainen. Helsinki kun sijaitsee meren rannalla ja Tampere sisämaassa. Helsinkiä voisi rakenteellisesti vertailla paremmin Turkuun joka on myös meren rannalla.
Raisio on Turun Espoo ja Kaarina on Turun Vantaa. Parainen on Sipoo ja Lieto voisi olla Nurmijärvi.

Niin tai näin, nämä naapurikunnat ovat ovat Tampereen lähiöitä. Niissä asutaan mutta töissä ja asioilla käydään Tampereella.

On se Vuores aikamoinen projekti. Kun se valmistuu, yhdistyvät Lempäälän Sääksjärvi, Treen Multisilta ja Peltolammi rakenteellisesti Hervantaan. Seutuyhteistyö kannattaa!

Kyllähän tuo Ideaparkin idea sinänsä ihan ymmärrettävä on, se taas on sitten eri asia onko siinä suoranaisesti mitään järkeä. Suurin osa noista sinne tulevista kaupoista näyttää olevan vaatekauppoja, jotka jos mitkä sopivat kaupunkien keskustoihin tai alakeskuksiin. Jos taas halutaan välttämättä toteuttaa Amerikan mallin mukainen liikekeskus moottoritien kylkeen, olisi sekin mahdollista sijoittaa edes vähän vähemmän hevonkuuseen, jotta voitaisiin puhua edes kestävähköstä kehityksestä.

Lempäälällehän tuo on tietysti lottovoitto, mutta kaupunkirakenteen ja ekologian kannalta pytinki olisi ollut järkevämpää rakentaa lähemmäksi Tamperetta. Paras sijoituspaikka Ideaparkille olisi ollut jossain toivottavasti toteutettavan pikaraitiotieverkoston varrella, esimerkiksi itäisen ohikulkutien ja rautatien risteyskohdassa, Linnainmaan eteläpuolella sijaitsevilla pelloilla. Sinne olisi hyvät liikenneyhteydet niin moottoritietä kuin tulevaisuuden pikaraitiotietäkin pitkin. Epäilisin että kasvun ja menestyksen mahdollisuudet olisivat laajemmat, kun ostosmatkailijoiden lisäksi myös tavalliset kaupunkilaiset pääsisivät ilman suuria ponnistuksia asioimaan keskuksessa. Siinä sivussa säästettäisiin myös pakokaasuissa.

Tampereen kaupunkiseutua tunnutaan venytettävän maantieteellisesti muutenkin ihan järjettömän laajalle aluelle. Esimerkiksi Koillis-Tampereelle kaavailtu Nurmi-Sorilan asuinalue, josta nyt on osayleiskaava valmisteilla, tulisi sijaitsemaan noin 15 kilometrin päässä keskustasta ja asukasmäärästä on heitelty 10 000 isommalla puolella pyöriviä arvioita. Mitään järkevää joukkoliikenneyhteyttä sinne, kuten ei Ideaparkin suuntaankaan, ole odotettavissa, kun kummatkin sijaitsevat kaukana kaavaillusta pikaraitiotieverkostosta.

Jotenkin toivoisin että Tampereen seutuakin alettaisiin suunnittelemaan jollain tavalla joukkoliikenneyhteensopivaksi ja 70-lukulaisista autokaupunkiajatuksista päästäisiin eroon. Pikaraitiotie antaisi siihen mainiot mahdollisuudet, mutta tuntuu ettei suunnitelmat tulevasta maankäytöstä Vuoresta lukuun ottamatta juurikaan huomioi pikaraitiotien mahdollisuuksia.

pks kirjoitti: Lempäälällehän tuo on tietysti lottovoitto, mutta kaupunkirakenteen ja ekologian kannalta pytinki olisi ollut järkevämpää rakentaa lähemmäksi Tamperetta. Paras sijoituspaikka Ideaparkille olisi ollut jossain toivottavasti toteutettavan pikaraitiotieverkoston varrella, esimerkiksi itäisen ohikulkutien ja rautatien risteyskohdassa, Linnainmaan eteläpuolella sijaitsevilla pelloilla. Sinne olisi hyvät liikenneyhteydet niin moottoritietä kuin tulevaisuuden pikaraitiotietäkin pitkin.

Pelkästään Ideaparkki olisi vielä jotenkin ehkä voitu saada mahdutettua näille Linnainmaan lähistön pelloille, mutta tuo koko yritysalue autoliikkeineen, hotelleineen yms. on about 1,5km * 1,5km.

Ei se välimatka nyt niin pitkä ole, olisko ihan lonkalta heitettynä sama matka kuin hki - kehä3. Pikaratikka yhdistettynä parkkiin olisi ollut loistoyhdistelmä.

grendy kirjoitti:Btw, huomaako kukaan pohjakuvan ja ilmakuvan välillä eroja?

Joo tosiaan tuo rakennuksen tällä hetkellä oleva osuus kattaa n. 10,4 hehtaaria, kun "puolikuun" koko ala on n. 15 hehtaaria. Rakentamisen koko osuus tehdään kun puolikuun viimeinenkin osuus on vuokrattu. Toivottavasti mahd. pian

Ideaparkin sijainti on vallan Erinomainen.. Tampereen keskustasta autolla ei todellakaan pyrähdä paikalle kuin hetkessä. Olen myös itse pyöräillyt Tampereelta Lempäälään, joka ei todellakaan ole pitkä matka sekään. Bussiyhteys keskustorilta ideaparkkiin on loistava veto, sillä esimerkiksi Särkänniemen jäähallilla olevasta parkkialueesta lähtevä bussi on toiminut aivan moitteettomasti.

Muistelisin että olen jostain lukenut että Ideapark tavoittelee asiakkaita aina Helsingistä Jyväskylään asti ulottuvalta akselilta. Tämä kuulostaa aika massiiviselta, mutta mielestäni ei epärealistiselta. Mulla asuu kavereita aivan Porin lähellä, Hämeenlinnassa, Lahden lähellä ja todella usein he tulevat Tampereelle VAATEOSTOKSILLE.. vielä kun jossain välissä Kehä2 saadaan sujuvaksi on Ideaparkin toiminta varmasti massiivista.

Tottakai harmittavaa on että selkeä "puskuriyritys" esim. IKEA jää?? Ideaparkista puuttumaan, mutta innolla odotan sitä päivää kun Ideapark avaa ovensa.