Taloforum.fi

Sääli ettei Janne_H ottanut kuvaa tuolta tornirivin takapuolelta, jossa olisi näkynyt nuo tornin puolessaväleissä olevat 'siirtymät', paikat josta tornit katkeaa. Olen katsellut niitä vaan maantasolta. Olisi kiva nähdä miten eri tornien 'siirtymät' keskustee loistensa kanssa. Hienointa olisi nähdä nyt valmiista torneista ilmakuva kaikista väli-ilmansuunnista.

Osaako kukaan selittää miten esimerkiksi majakan yksittäisen asunnon tonttin lunastushinta muodostuu, tai miksi ne ovat niinkin suuret?
Kun ajatellaan että majakassa on 282 asuntoa ja yksittäisen asunnon vuokratontin lunastushinta pyörii varmaankin keskimäärin 80 000 eurossa. Näin laskettuna majakan koko tontin hinta olisi 22 500 000 euroa. Eihän se tontti mitenkään voi olla tuon arvoinen, eihän?
Ajattelisin että tornirakentamisen yksi tavoite on saada pienelle tontille (halvempi hinta) mahtumaan enemmän asuntoja jotta hinta pysyisi järkevämpänä.

Tontin arvo perustuu puhtaasti rakennusoikeuteen, ei pinta-alaan. Tornitontilla rakennusoikeutta on paljon.

Yksinkertaistaen rakennusoikeuden hinta on markkinahinta miinus rakennuskustannukset. Tornit on aika kalliita rakentaa, mutta kyllä tuollaisesta 10 000 euroa neliö asunnosta useampi tuhat euroa neliöltä on rakennusoikeuden arvoa eli tontin hintaa.

Tontit ovat Helsingin kantakaupungissa selvästi arvokkaampia kuin niillä seisovat rakennukset.

^Lisäksi noissa lunastushinnoissa lienee jonkun verran voittomarginaalia. Kuten todettua, kaupunki ei myy mitään sadasosatontteja, vaan tontti on myyty rahastoyhtiölle tms., jolta asukas ostaa osuutensa. En tiedä Majakan tilanteesta mitään, mutta noin yleisesti tuossa on tietysti mahdollisuus vetää välistä.

arkkinikkari kirjoitti: ↑02.01.22 10:06Tontit ovat Helsingin kantakaupungissa selvästi arvokkaampia kuin niillä seisovat rakennukset.

Helsingin kantakaupungissa on selvästi liian vähän rakennusoikeutta.

Lumi pöllyää yli 20 m/s tuulessa Vanhankaupunginlahdella/Vanhankaupunginselällä/Vanhankaupungin selällä 17.01.2022.

Vision rakentamisessa ollaan vihdoin päästy vauhtiin.

Lieneekö SRV riskienhallintaa myydä torneja kokonaisina sijoittajille.

Rakennuslupia on alettu muuten nyt myöntää 3d-kiinteistöihin, jossa kai jotenkin rakennuksen rakennusoikeus lepää 3 suuntaisessa koordinaatistossa 2d sijaan. Liekkö uusimmat tornit Kalasatamassakin moisia.

Kyselin tuossa viime viikolla SRV:ltä milloin toimistotalo Horisontin rakentaminen alkaa. Sain tänään sain vastauksen, joka kuului näin: "Tervehdys, kiitos mielenkiinnostasi Horisontti-hanketta kohtaan! Tiedustelit toimistotornin rakentamisen aloitusajankohtaa. Tarkoituksenamme on käynnistää rakennustyöt tämän vuoden syksyllä, rakennusaika noin 24 kk."

Kalasataman viidennen tornin rakentaminen lähtee hyvin todennäköisesti siis jo tänä vuonna käyntiin ja valmista pitäisi olla vuoden 2024 loppupuolella tai ihan viimeistään vuoden 2025 alussa!

Pakko olisi aloittaa, tai taas ollaan kaupungin luukulla anomassa jatkoaikaa. Arveluttaa tosin kahden torni rakentaminen osin samaan aikaan, toisaalta kannella lienee logistiikalle nyt paremmin tilaa.

HS:n 5.11.2020 artikkelin mukaan jatkoaikaa haettu 2027 ja ilmeisesti saatu. Alunperin valmista piti olla 2024.

Länsipäädyllä taitaa olla kiire, jotta päästään rakentamaan uutta ratikkalinjaa.

T6 rakennetaan sitten varmastikin ratikan jälkeen, sillä Kalasatamasta Pasilaan -hankkeen nettisivuilla sanotaan, että raitiotien rakentaminen on käynnissä Leonkadulla, Aallonhalkojalla ja Junonkadulla 4/2022-5/2024, ja ennen huhtikuuta ei nyt luonnollisestikaan ehdi rakentamaan kokonaista tornia. Rupesin vaan miettimään, että miten Leonkadulle mahtuu nosturi ja ratikka, koska ainakaan itse en keksi muuta paikkaa tuolle nosturille, kun juurikin tuo Leonkatu.

Hyvä huomio tuo T6. Mistäköhän löytäisi ratikkalinjan tarkan sijainnin kyseisessä kohdassa?

Tutkiskelin hieman ja löysin tälläisen https://dev.hel.fi/paatokset/media/att/ ... 151d05.pdf, sivulta 74 löytyy piirrustus Leonkadulta. Vaikuttaa siltä, että nosturi ei mahdu siihen ratikan kanssa samaan aikaan, joten mieleeni tuli, että nosturi saatetaan laittaa samalla tavalla kuin Majakan nosturi, eli Redin lävitse kulkevalle kävelykadulle. Lasikattoa pitää poistaa hieman tieltä, mutta se ei varmaankaan ole kovin suuri homma.