Taloforum.fi

sekovene kirjoitti: Piirrä ihmeessä auki nuo Jakomäen ja Hakunilan metrohaarat.

Näitä RV:n piirtelemiä viivoja on kyllä nähty foorumilla runsain mitoin.

sekovene kirjoitti:

RV kirjoitti:No voihan Mellunmäestä lähteä hyvinkin Itiksen tapainen haara. Mutta älä unohda Vuosaaren sataman ja voimalan valtavaa määrää työntekijöitä! Kyllä tällaiselle linjalle riittäisi matkustajia, eikä sillat varmastikaan häiritse teollisuusalueella ketään. Ja - voihan Itäsalmen metron vetää tietty Mellunmäen kautta ja Vuokin linjaa vain jatkaa aseman verran satamaan, mutta Jakis ja Hakunila, kaksi melkoisen eristäytynyttä mutta väkirikasta saareketta, olisi tyhmä olla yhdistämättä verkostoon.

Se valtava työpaikkamäärä on noin 4000, mikä ei ole alkuunkaan riittävästi metroaseman rakentamiselle varsinkin kun asukkaita ei ole ollenkaan. Autolauttoja varten asema kannattaisi ehkä rakentaa. Ei siksi, että matkustajamäärä sitä vieläkään edellyttäisi, mutta jotta autolautat saataisiin pois Katajannokalta, Eteläsatamasta ja Jätkäsaaresta. Silta ei tosiaan satamassa haittaa mitään, mutta kallista sen rakentaminen olisi matkustajamääriin suhteutettuna.

Piirrä ihmeessä auki nuo Jakomäen ja Hakunilan metrohaarat.

Mikäköhän on autoilijoiden osuus matkustajamääristä? Tai sitä haen takaa että onko ne autot kuitenkaan niin paha näissä keskustasta lähtevissä autolautoissa.

Itse autottomana arvostan suuresti nykyisessä laivaliikenteessä keskustasta - keskustaan mahdollisuutta.

zeizei kirjoitti:Mikäköhän on autoilijoiden osuus matkustajamääristä? Tai sitä haen takaa että onko ne autot kuitenkaan niin paha näissä keskustasta lähtevissä autolautoissa.

Aika pieni se taitaa olla. Risteilyfirmat kuitenkin uhkailevat, että keskustasta lähtevien risteilyjen hinnat nousisivat räjähdysmäisesti, jos autoja ei kuljetettaisi samassa laivassa, mikä kuulostaa aika pötypuheelta. Joka tapauksessa pikkuautot varmaan vielä menisivät, mutta varsinainen ongelma on se, että Helsingin satama ei pyri ohjaamaan rahtia Vuosaareen, vaan hinnoittelulla suositaan kuorma-autorallia Länsisatamaan yms.

hmikko kirjoitti:

sekovene kirjoitti: Piirrä ihmeessä auki nuo Jakomäen ja Hakunilan metrohaarat.

Näitä RV:n piirtelemiä viivoja on kyllä nähty foorumilla runsain mitoin.

Ei niistä koskaan saa tarpeeksi. A-luokan huumoria.

sekovene kirjoitti: Risteilyfirmat kuitenkin uhkailevat, että keskustasta lähtevien risteilyjen hinnat nousisivat räjähdysmäisesti, jos autoja ei kuljetettaisi samassa laivassa, mikä kuulostaa aika pötypuheelta.

Linda Linen tarjous näkyy olevan 19 e heitin sivulla. Paatissa ei ole pallomerta eikä mahdollisuutta hankkia pakettiautokuormallista kaljaa, mikä on meitsin mielestä lisäplussaa.

Törmäsin tällaiseen vaihtoehtoon Helsingin asuntotarjonnassa, Suutarilassa. Mistään Bassotalosta en ole aikaisemmin kuullutkaan. Ryhmärakentamisfirma.

Helsingin Suutarilassa, Henrik Forsiuksen tiellä on käynnistynyt ainutlaatuinen, kolmesta "townhouse"-rivitalosta koostuva ryhmärakentamisprojekti. Nyt menossa on vaihe ll.
Ykkösvaiheen rakennustyöt ovat jo käynnissä, joten pian pääset tutustumaan kohteeseen paikan päällä.

http://www.bassotalo.fi/omaa-tuotantoa/ ... tarilassa/
http://binged.it/1wFrLip

http://erat.com/ryhmarakentaminen/image ... HE%202.pdf
Aunnot näytävät hyviltä. Hinnasta en osaa sanoa, miten se pk-seudulla sijoittuu?

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkel ... e-asuntoja

Ilmalan Ikea vastatuulessa – tilalle asuntoja?

Uuden Ikean rakentaminen Helsingin Ilmalaan ei ala ainakaan vuonna 2015.

Syynä tähän ovat Hartelan johtajan Tapio Rantasen mukaan alueen kaavan keskeneräisyys sekä huonot taloudelliset ja sitä kautta kaupalliset näkymät.

Pohjois-Pasilan aluerakentamisen projektinjohtaja Ari Karjalainen kertoi kaupungin aluerakentamisen mediatilaisuudessa, että tilaa vievää kaupan hanketta, johon Ikeakin kuuluu, ei ole enää alueelle tulossa. Sen tilalle mietitään nyt asuntoja.

Ilmalan aseman tuntumaan kaavailtiin peräti 100 000 kerrosneliön laajuista huonekalukaupan keskittymää.

Hartelasta kiistetään, että hanke olisi kuopattu, vaikka muitakin suunnitelmia on pitänyt laittaa vireille.

– Ei voi sanoa, ettei [Ikea-] hanke tulee toteutumaan, mutta kaikki vaihtoehdot ovat nyt avoimia, Rantanen sanoo.

Myös asuntojen rakentamista tontille harkitaan.

– Paikka on hyvin mielenkiintoinen ja sijaitsee hyvällä paikalla, Rantanen jatkaa.

Hartela alkoi tutkia muita vaihtoehtoja alueen maankäytölle tämän vuoden puolella.

Tulevina vuosina kantakaupungin alueelle valmistuu useita isoja kaupallisia hankkeita. Kalasatamaan valmistuu kauppakeskus REDI.

Ilmalasta seuraavalle pysäkille, Pasilan asemalle, alkaa nousta miljardihanke Tripla. Tripla on kaupallinen keskus, joka kokonaisuudessaan noin kolme kertaa Kampin kauppakeskuksen kokoinen.

Hartela kertoi tilaa vievän kaupan suunnitelmistaan Ilmalaan vuosi sitten. Tuolloin Hartelasta kerrottiin, että rakennusyhtiön teettämien selvitysten mukaan Helsingissä on selvä tilaa vievän kaupan palveluaukko. Tarjonnan puutteen vuoksi helsinkiläisten kuluttajien ostovoimaa vuotaa merkittävästi Espooseen ja Vantaalle.

Tuolloin myös uskottiin, että Ilmalasta voisi tulla tilaa vievän kaupan keskittymä, jonne asiakkaat kulkisivat pitkälti julkisin kulkuneuvoin.

Ihme vexlaamista, mutta jos tuonne asuntoja saadaan niin bravo.

Eikös se maaperä ollut niin saastunut, että asuntojen rakentaminen tulee kalliiksi?

Purkki^ kirjoitti:Eikös se maaperä ollut niin saastunut, että asuntojen rakentaminen tulee kalliiksi?

Pohjois-Pasilan alueellahan on sijainnut niin PV:n ampurata, VR:n oma kaatopaikka ja Helsingin kaupungin pääkatopaikka vuosina 1949-1963.
Puhdistus ja maaperän vaihto toteutetaan asteittain rakentamisen yhteydessä. Kustannuksista en tiedä, mutta puhdistettavan alueen pinta-ala on kokonaisuudessaan 6,4 ha ja vähintään puolen metrin syvyyteen maa-aines tulee vaihtaa kaikkialta, joistain osista paljon enemmänkin.

Aluehallinta viraston päätöksessä erittäin yksityiskohtaista tietoa alueen puhdistuksen yksityiskohdista.
http://www.avi.fi/documents/10191/56816 ... -12-27.pdf

Eli tällainen projekti tosiaan on päässyt melkein kokonaan valmistumaan ilman että sitä olisi edes mainittu täällä (jos se on mainittu niin en vain sitten osannut etsiä):
http://en.phorio.com/helsingin_berliini ... i,_finland

otin jo kesällä jonkun rakennuskuvan:


ja onnistuin löytämään rendauksenkin:


mielestäni ihan hyvää keskitasoa arabianrannan muihin tönöihin verrattuna ja muutenkin ok maamerkki, saisi tulla pari lisääkin.

Mikäli toteutuu havainnekuvan mukaisena, on hieno!

Muistelen nähneeni tämän kuvan joskus ennekin muussa ketjussa. Kehuin muistaakseni sitä siinäkin!

Helsingin projekteissa ollut, voisin taas käydä ottamassa päivityksen kun viimeksi näytti, viimeisin päivitys taitaa olla nämä kuvat syyskuun puolelta: http://taloforum.fi/viewtopic.php?f=21& ... 633#p69633

Päivitystä niin Berliininpihaan kuin Arabiakeskuksen takana oleville Arabiankadun taloille.

Arabiankadun torni päässyt katutasoon:




Nämäkin harmaat aikalailla valmiit, katutasossa liikkeitä ja viimeisiä viimeistellään. Ovat muuten takaseinästään eri värisiä (punainen, sininen, vihreä ja keltainen)


Arabiankadun kulman talo edistynyt huomattavasti viime päivityksestä:






Sitten se Berliininpiha, jossa tehdään parvekkeiden lasitusta ja maalariliikkeen autoja pihassa, eli kaipa se sisältäkin on kohta valmis:












Ja loppuun zoomattu kuva Arabiankadun risteyksestä, olispa korkeutta vaan enemmän:


Oma mielipiteeni tuosta tornista on, että tuon ruskean osan olisi voinut maalata valkoiseksi tai sitten punaiseksi. Se ruskea osa vaan näyttää niin keskeneräiseltä ja on isompi kuin nuo punaiset ja mustat läiskät valkoisella seinällä.

^ Kiitos kuvista! Noista pikkutornin väriläiskistä tulee munkin mielestä aika ikävä näpertelyn vaikutelma. Elävöittämään on pyritty kovalla voimalla, mutta mikään värikaistale ei oikein asetu paikalleen sommitelmassa, mielestäni ei nuo pienet mustat osat ja pari mustaa parvekettakaan.

Sinänsä loistavaa, että ratikkapysäkin ympäristö tiivistyi noinkin reipasta vauhtia. Lähiömäinen parkkikenttävaikutelma korjaantuu aika lailla.

Beliininpiha näistä rakennuksista on se joka jää mieleen! Arabianrannan alue näyttää kaikenkaikkiaan siistin kiinnostavalta kokonaisuutena.

Berliininpiha on hieno talo. Olisin myös mielellään nähnyt nuo beesiksi maalatut osat vaikka samalla punavärillä maalatuksi kuin seinällä oleva viistokulman kohta. Kellertävä bees on liian löysä tuohon grafiitinharmaan ja valkoisen hallitsemaan jakoon! Extremehienosti tämä olisi toteutettu punatiilimuurauksella.

Koska vähän on pakko aina valittaa jostakin vaikka olisi miten hyvä.

edit: ihmettelin hetken miten en löytänyt haulla tätä Berliininpihaa, mutta nyt hokasin että se etsimispalkki etsii tietysti vain sen kyseisen aihepiirin viesteistä, joten Berliininpiha ei löydy Yläkerran osaston hakutoiminnolla, kun se on täällä Alakerran viestiketjussa..

Eikös Berliininpiha kuuluisi Yläkerran projekteihin, kun se on kuitenkin 12F tornitalo? Ainakin siellä on muista kaupungeista kaikki 12F+ projektit, vai onko Helsingin kohdalla raja joku muu? Yläkerran puolelle voisi ainakin tehdä jonkun kokoelmaviestiketjun Helsingin 12+ kerroksisista projekteista jos niitä on niin paljon ettei erillisiä alkuja haluta tehdä.

Vieressä on vuoden betonijulkisivu-palkinnon voittaja Lontoonkatu 9, joka miellyttää omaa silmää ainakin yhtä paljon kuin Berliininpiha: