Kuva: AamulehtiAamulehti kirjoitti:Kaupunki aikoo rakentaa ”eriskummalliselle paikalle” sillan, jotta kulku Pispalasta uudelle ratikkapysäkille helpottuu Tampereellahttps://www.aamulehti.fi/tampere/art-2000009804273.html
Uudella sillalla on pituutta noin 70 metriä.
SANTALAHDEN sillan Pispalan valtatielle kulkeva osuus valmistunee ensi kesän loppupuolella. Tampereen kaupungin rakennuttajainsinööri Jukka Rantala kertoo, että sillan rakennustyöt käynnistyvät todennäköisesti alkuvuoden aikana. Aikataulu varmistuu kaupungin ensi vuoden budjetin valmistumisen jälkeen.
”Joskus ensi keväänä sitä aletaan tehdä. Se on teräsrakenteinen silta, joka nostetaan paikalleen radan päälle”, Rantala kertoo.
Tällä hetkellä Pispalasta ei ole Santalahden uudelle ratikkapysäkille suoraa kulkuyhteyttä. Aamulehden saaman lukijavinkin mukaan uuden ratikkareitin hyödyntäminen onkin alueen asukkaille lähes mahdotonta.
”Se on ihan totta, ja sitä varten teemme hieman eriskummalliselle paikalle sillan, mutta katsoimme, että se on helpointa. Paikka on muutoin niin hankala”, Rantala summaa.
Ei suuria töitä
Rantalan mukaan sillalla on pituutta noin 70 metriä. Silta liittyy Pispalan valtatielle hiukan ennen Haulitornia, Vaakon nakki -grillin paikkeilla. Sillan toinen pää tulee Santalahteen rakennettuun torniin.
”Santalahden kohdalle on jo rakennettu punatiilinen torni, joka nousee vähän ympäröivien rakennusten yläpuolelle.”
Tornissa on hissi ja portaat, joiden kautta siltaosuudelle pääsee nousemaan. Reitti on Rantalan mukaan esteetön, mutta silta on tarkoitettu ainoastaan jalankulkijoille. Esimerkiksi pyörää saa sillalla ainoastaan taluttaa.
Suuren mittakaavan rakennustöitä sillan rakentaminen ei vaadi.
”Aloitamme perustusten tekemisellä radan varteen, ja sitten nostamme pilarin perustusten päälle. Pajalla tehdään sillan lohkot valmiiksi, tuodaan paikalle ja kootaan siinä”, Rantala kertoo.
Toivotaan, että olen väärässä ja asiat menee hyvin.jusa-masa kirjoitti: ↑26.08.23 10:36 En haluaisi olla skeptinen, mutta tästä putkesta tulee aika lyhyessä ajassa nuorison ja pirinistien hengailumesta huonoissa keleissä ja myös graffiti taiteen ja sotkujen tuubi. Eikä unohdeta sähköskuuttejakaan laskuista.Toivottavasti tuolla vieressä olevalla uudella kerrostaloasutuksella olisi rauhoittava vaikutus eikä paikka sentään jäisi täysin anarkian valtaan.
Ja sitä kautta kukaan normaali ihminen ei viitti putkea sitten enään käyttää. Sen verran itseltäni löytyy luottoa tuon alueen 'boheemiin" vastavirta porukkaan.Toivotaan, että olen väärässä ja asiat menee hyvin.
Tamperelainen kirjoitti:Tampereen ratikan varikkoa laajennetaan – Monia hukkaan meneviä materiaaleja otetaan uusiokäyttöönhttps://www.tamperelainen.fi/paikalliset/9063218
Kaikkien vaiheiden jälkeen laajennustöiden arvioidaan valmistuvan jouluna 2027.
Tampereen ratikan reittiä laajennetaan parhaillaan kohti Pirkkalaa ja Linnainmaata. Samalla laajennetaan myös Hervannassa sijaitsevaa varikkoa, sillä kasvava raitioliikenne vaatii lisäkapasiteettia vaunujen säilytykseen ja kunnossapitoon.
– Varikko on sen kolmevuotisen laajennushankkeen ajan normaalisti ympärivuorokautisessa toiminnassa. Rakennusvaiheet ja häiriöttä toimiva varikko on sovitettava joka päivä yhteen niin, että hankkeen eri osapuolet voivat tehdä työnsä turvallisesti ja työt etenevät suunnitellusti. Nyt kun ensimmäinen rakentamisvuosi alkaa olla takana, voidaan sanoa, että olemme edenneet hienosti avoimessa allianssihengessä ja haasteita yhdessä ratkoen, sanoo Tampereen Raitiotie Oy:n kiinteistöpäällikkö Sakari Meriläinen tiedotteessa.
Laajennuksen yhteydessä on todettu, että kestävän ja vastuullisen rakentamisen periaatteiden mukaisesti monia muuten hukkaan meneviä materiaaleja on voitu varikolla käyttää uudelleen tai kierrättää. Kierrätyksestä syntynyt kustannussäästö on ensimmäisen rakentamisvuoden aikana arviolta 50 000 euroa. Maanrakennustöissä otettiin talteen muun muassa arvokasta ratasepeliä, joka voidaan käyttää varikolla uudelleen. Näin vältyttiin uuden sepelin louhinnalta ja merkittäviltä lisäkustannuksilta.
Ratikoiden säilytyshallin laajennuksen myötä hallin IV-kone päätettiin uusia suuremmaksi, jotta tiloihin saadaan tehokkaammat ilmavirtaukset ja sitä kautta parempi lämmitysteho. Poistettu, vasta viisivuotias koneikko päätettiin yhteisen pohdinnan jälkeen pelastaa ja muokata käyttöön kunnossapitokaluston säilytyshallin IV-koneeksi. Varikolla kierrätetään myös kymmenkunta suurta metalliovea sekä metallinen kierreporras, joka tilojen uudelleen järjestelyiden takia olisi muuten jäänyt tarpeettomaksi. Pienin muokkauksin portaat voidaan hyödyntää ulkoportaina toisella puolella varikkoa.
Varikon uusi toimistorakennus on laajennustöiden ensimmäinen valmistuva kohde ensi vuoden helmikuussa. Rakennuksessa on nyt käynnissä sisätyöt ja sinne rakennetaan muun muassa uudet tilat raitiotien valvomolle. Talonrakennuksen jälkeen rakennuksessa aloitetaan järjestelmien asentaminen. Käyttöönottotestausten jälkeen valvomo valmistuu arviolta jouluksi 2027.
Ratikoiden säilytyshallin laajennus kuusiraiteisesta yhdeksänraiteiseksi on valujen osalta loppusuoralla ja runkovaihe jo pitkällä. Tavoitteena on päästä sisätyövaiheeseen ennen joulua. Säilytyshallin laajennus valmistuu syksyllä 2026. Myös ratainfran kunnossapidon tilat kasvavat. Uuden kaluston säilytyshallin rakennustyöt ovat runkovaiheessa, ja halli valmistuu kesällä 2026. Kunnossapidolle rakennetaan myös uusi korjaamohalli.
Varikon kiinteistöjen laajennustöiden lisäksi varikon alueella tehdään laajasti maanrakennustöitä, piha-alueen asfaltointeja sekä uusia parkkipaikkoja. Uuden varastokatoksen katolle rakennetaan viherkatto ja alueelle lisätään luonnon monimuotoisuutta edistäviä istutuksia. Viimeisenä työn alle saadaan varikon asetinlaite, eli vaihteiden ohjaamisen ja vaunujen liikkumisen kannalta kriittinen järjestelmä. Kaikkien vaiheiden jälkeen laajennustöiden arvioidaan valmistuvan jouluna 2027.
