Taloforum.fi

^Joo-o.. Outoo että suomesta löytyy niinkin monta ihmistä jotka haluaa kauniiseen järvimaisemaan monitasoliittymiä jne, jotenkin luulin että täällä osattais arvostaa enemmän rauhallista elämää mutta olin väärässä! Mutta kateudelle ei voi mitään, mieluummin monitasoliittymiä ja moottoriteitä kun asuntoja joihin itsellä ei oo varaa...

Tunnelivastustuksessa aletaan jo vedellä iskuja vyön alle, eli vedotaan ihmisten tunteisiin:

"Särkänniemen delfiinit olisivat tunnelityömaan "herkkä kohta""

http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... hta/158815

Keskustelupalstoja ja yleisöosastoja lukemalla ei tiedä pitäisikö ennemmin ärsyyntyä vai nauraa vai sääliä.. voisivat tuonkin energian käyttää vaikka linnunpönttöjen rakentamiseen kun tuntuu tuo rakentaminen niin kiinnostavan. Onneksi Kustaa III:n aikoihin ei ollut vastaavaa yleisöosastojen diktatuuria, olisi jäänyt varmaan kaupunki perustamatta.

Tampellan tunnelista ei kansanäänestystä. Hyvä, sillä olemme astetta lähempänä sen toteutumista.

http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... at/159347#

No huhhuh, että tollasessa asiassa on edes harkittu kansanäänestystä! Turha sitä valtaa ja vastuuta on siirrellä edes takaisin. Kaikkein typerintä se on siirtää ihmisille, jotka eivät välttämättä ole millään tavalla perillä päätettävän asian todellisista vaikutuksista yms. seikoista ja ole muutenkaan ottaneet siitä selvää.

Eiks tää tunnelointi ollu tarkotettu rahoitettavaks niillä tonttien myynnistä saatavilla tuloilla? Ihmettyttää sen takii esimerkiks tossa aiemmin mainittu kilpaileva, halvempi malli. Jotenki tuntuu ihan todella hullulta, että joku voi vastustaa tätä projektia...

ÄmJii kirjoitti:Jotenki tuntuu ihan todella hullulta, että joku voi vastustaa tätä projektia...

Aamen! No onneks päädyttiin sentään vaihtoehtoon että ei järjestetä kansanäänestystä ja toivotaan että asia etenee ja saadaan PK-seudun jälkeen Suomen vilkkain tie pois Näsijärven rannasta ja ranta ihmisten käyttöön autojen sijasta

ÄmJii kirjoitti:Eiks tää tunnelointi ollu tarkotettu rahoitettavaks niillä tonttien myynnistä saatavilla tuloilla?

Oli, mutta eiköhän sinnekkin onnistuta tunkemaan jotain sosiaalista asuntotuotantoa, jonka ansiosta tontteista ja rakennusoikeuksista ei saada juuri mitään hintaa. Tampereen kaupunki ei varsinaisesti kuulu kiinteistöbusineksessa penaalin terävimpiin kyniin.

xoop kirjoitti:

ÄmJii kirjoitti:Eiks tää tunnelointi ollu tarkotettu rahoitettavaks niillä tonttien myynnistä saatavilla tuloilla?

Oli, mutta eiköhän sinnekkin onnistuta tunkemaan jotain sosiaalista asuntotuotantoa, jonka ansiosta tontteista ja rakennusoikeuksista ei saada juuri mitään hintaa. Tampereen kaupunki ei varsinaisesti kuulu kiinteistöbusineksessa penaalin terävimpiin kyniin.

Ainakin täällä Helsingissä uusille asuinalueille on sijoitettu kovan rahan asuntojen lisäksi myös esimerkiksi kaupungin vuokrataloja ja opiskelijataloja. Hyvä niin, kun lisää kurjia metsälähiöitä tuskin kukaan kaipaa ja vuokra-asunnoista on jatkuvasti pulaa. Tämä ei tarkoita, että parhaat rantatontit pitäisi varata juuri sosiaaliselle asuntotuotannolle, mutta kaupunginosien jakaminen maksukykyisten ja maksukyvyttömien alueisiin on lopulta tuskin kenenkään edun mukaista.

^ Samaa mieltä. On hyvin huono suuntaus, tämä yhteiskuntaluokkien lokeroituminen ja eristäytyminen. Se johtaa taastusti monenlaisiin ongelmiin, kuten arvojen koventumiseen, rikollisuuden lisääntymiseen ja köyhyyteen. "Poissa silmistä, poissa mielestä"-yhteiskuntaa toivottavasti ei kukaan halua. Kyllä ihmisten pitää pystyä tulemaan toimeen kaikenlaisten ihmisten kanssa. On ihan tervettä hieman sekoitella aineksia. Sillä saatetaan välttää koko huonon aineksen syntyminen.

Periaatteessa samaa mieltä, mutta juurikin tämän Ranta-Tampellan kanssa en lähtisi kukkahattutäteilemään. Täysin naurettavan liikenteellisen tarpeen varjolla maan alle kaivettavan hukkaputken kustannukset olisi syytä rokottaa täysimittaisesti hankkeesta hyötyviltä rakennusliikkeiltä, ja tähän kuvioon ei tod.näk. kovin montaa vuokrakasarmia mahtuisi.

No eihän se mikään hukkaputki ole, jos sen ansiosta saadaan lähestulkoon kaupungin keskustaan uusi asuinalue ja runsaasti uusia veronmaksajia. Tampere hyötyy, rakennusliikkeet hyötyy ja alueen tulevat asukkaat hyötyy. Samalla saa pelastettua rannan liikenteeltä ihmisten käyttöön. Mielestäni myös kaupunkikuvallisesti hyvin merkittävä hanke, kun yhdistää kaupungin siihen järveen. Kuka häviää? Onko tän tunnelin vastustamiselle löytyny vielä yhtään hyvää argumenttia vai onko kyse taas tällaisesta periaatteellisesta kehityksen vastustamisesta, johon Suomessa (ja varmaan kaikkialla muuallakin) törmää joka hemmetein hankkeen yhteydessä?

ÄmJii kirjoitti:No eihän se mikään hukkaputki ole

Riippuu näkökulmasta. Rahoituksellisesti tunneli on kuitenkin ensisijaisesti liikenne- eikä kaupunkikehityshanke. Ja juurikin liikenteellisesti se on täysin järjetön, sillä Tampereen "ruuhkien" kannalta on suhteellisen yhdentekevää kaivetaanko nykyiset kaistat muutama metri syvemmälle vai annetaanko niiden olla paikoillaan. Eli liikennehanke-näkökulmasta kaupungin rahoitusosuus oltaisiin voitu käyttää järkevämminkin. Jos taas katsotaan että tunneli onkin kaupunkikehityshanke, niin valtion huomattava maksuosuus asettuu kohtuullisen erikoiseen valoon.

Jokatapauksessa jeesustelu sosiaalisesti sekoittuneen kaupunkirakenteen eduista on Ranta-Tampellan kohdalla täysin naurettavaa ja rakennusliikkeet olisi saatava maksamaan kunnon korvaus siellä häärimisestä. Tätä tuskin tulee tapahtumaan, vaan kaupunki todennäköisesti sössii tämänkin asian tuttuun tyyliinsä.

http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... taa/159563

edit: eli oman mielipiteenikin mukaiset kaksi parasta yhdistetään. hyvä niin.

YLE kirjoitti:Ranta-Tampellaan kanava

Tampereen kaupunginhallituksen suunnittelujaosto on ottanut aikalisän Ranta-Tampella -päätöksiin. Suunnittelujaosto päätti, että jatkossa mukana tulee olla kanava riippumatta siitä, minkä vaihtoehdon pohjalta työ jatkuu.

Ehdolla olivat eilisessä kokouksessa suunnittelukilpailuun pohjautuva vaihtoehto A eli Horisontti ja osittain yleisöpalautteeseen pohjautuva D-vaihtoehto Kollaasi. Ranta-Tampella-hankkeessa päätetään tässä vaiheessa vasta maankäytön periaatteista. Niiden pohjalta päästään aikanaan piirtämään asemakaavaa ja edelleen rakennuksia. Hanke kytkeytyy Tampereen rantaväylän tunnelisuunnitelmaan.

Hyvä! Mietin tota ihan samaa tässä yks päivä että miks ihmeessä nyt jo pitää lyödä hirveen tarkkaan lukkoon millanen alueesta tulee kun sen vois tehdä vielä paljon myöhemminkin sen ajan trendien mukaan eikä tämän hetken trendien mukaan.. Koska mikään nykyisistä ehdotuksista ei ollut täydellinen niin katellaan sit kun rakentaminen on ajankohtaisempaa