Taloforum.fi

cobaink kirjoitti:http://www.helsinginuutiset.fi/artikkel ... -pasilassa

Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto on nyt ryhtynyt laatimaan asemakaavaa jättimäisen kaupallisen keskittymän rakentamiseksi Pohjois-Pasilaan.

Rakennusosakeyhtiö Hartela tiedotti viime syksynä 100 000 kerrosneliömetrin kokoisesta rakennushankkeestaan Ilmalan juna-aseman tuntumaan. Silloin Ikea Oy ilmoitti olevansa kiinnostunut sijoittamaan tavaratalon Pohjois-Pasilaan. Kaupalliseen keskittymään odotetaan myös muita huonekalu- ja sisustusalan tavarataloja.

Tilaa vaativan kaupan lisäksi asemakaavan muutos käsittää hotellitornin tai toimistotornin. Kaupan tilojen päälle suunnitellaan liikuntatoimintoja sekä kevyitä urheiluhalleja viherkatolle. Keskuspuiston reunaan kaavoitetaan kaksi asuinkerrostaloa.

Hienoa, tämä tekee hyvää tornialueen ja Hakamäentien jatkeiden etenemiselle.

Pari pikaista kännykkäräpsyä Viikinmäeltä:








Korkeuserot ovat tuolla huomattavia, aluetta halkaisee kaksi kanjonia. Kanjoneihin tulee puistot, mikä tuntuu vähän oudolta ratkaisulta. Rakentaminen oli pitkälti pienkerrostaloa Lahdenväylän reunan melumuuritaloja lukuunottamatta. Vantaanjoelle avautuu komeat maisemat, mikä toisaalta asettaa kyseenalaiseksi sen miksi itse alueellakin pitää olla niin paljon puistoa.

Ilmarinteestä ei ole tainnut olla täällä näitä uusimpia havainnekuvia:





Sponda on myös hakenut poikkeamishakemuksen asemakaavaa koskien:

Ksv.fi kirjoitti:
Hakijan tarkoituksena on lisätä autopaikkojen lukumäärää 92 autopaikalla, jolloin uusi pysäköintipaikkojen määrä olisi 1 ap/90 k-m². Tontin autopaikkojen kokonaismäärä kasvaisi kaavan mukaisesta 278 autopaikasta (1 ap/120 k-m²) 370 autopaikkaan. Autopaikat sijoitetaan rakennuksen kaksitasoiseen pysäköintilaitokseen.

Haettu toimenpide poikkeaa asemakaavasta pysäköintipaikkamäärän muutoksen osalta.

Haettu toimenpide voidaan toteuttaa, koska Helsingin strategiaohjelman 2013–2017 mukaisesti Helsinki luo mm. kaupunkisuunnittelun keinoin sijoittumisedellytyksiä yrityksille monipuolisen elinkeinorakenteen turvaamiseksi. Väljentämällä asemakaavan autopaikkavaatimuksia hankkeessa turvataan osaltaan elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä. Tontin maastonmuodot mahdollistavat autopaikkojen sijoittamisen.
--
Liikennejärjestelmän näkökulmasta nyt esitettävä pysäköintipaikkamäärän ylitys ei voi toimia yleisenä ennakkotapauksena Pasilan autopaikkamäärätarvetta arvioitaessa. Pysäköintipaikkamäärien merkittävä kasvattaminen alueella ilman laajojen liikenneratkaisujen toteuttamista, joille ei tällä hetkellä ole toteuttamisedellytyksiä, tuottaisi jatkossa merkittävää haittaa liikenteen toimivuudelle. Kukin mahdollinen hanke jatkossa tulee arvioida, perustella ja harkita erikseen.

Vaikka havainnekuvat yrittävätkin parhaansa mukaan "hämätä" niin tuo on aivan Ilmalan seisakkeen vieressä. Lisäksi viereen tulee ysin pääätepysäkki kunhan Keski-Pasilan suunnitelmat etenevät. Aika älytöntä, jos periaatteista aletaan lipsumaan tällaisilla paikoilla: kasvava autoliikenne tulee kalliiksi.

^^Tuleepa kiinnostavaa katutilaa kun parhaimmillaan kaksi alinta kerrosta on pelkkää betonimuuria.

Ihme viherpesupelleilyä kyllä.

Poikkeaminen voidaan myöntää seuraavilla ehdoilla:
 Hankkeeseen ryhtyvä tekee tai teettää kiinteistön kaikkia työntekijöitä koskevan kestävän liikkumisen suunnitelman kiinteistön käyttöönottovaiheessa ja toteuttaa siinä esitetyt toimenpiteet kestävän liikkumisen edistämiseksi (kävely, pyöräily, joukkoliikenne).
 Kiinteistön pysäköintilaitokseen on varattava keskeisimmältä paikalta tiloja yhteiskäyttöautoille. Kiinteistön tulee huolehtia yhteistyön käynnistämisestä yhteiskäyttöpalveluita tarjoavan yrityksen kanssa.
 Kiinteistön polkupyöräpysäköinti tulee olla sijainniltaan keskeisellä paikalla, helposti saavutettavissa, selkeästi ja näkyvästi opastettu, säältä suojassa ja laadultaan korkeatasoista. Polkupyörien pysäköintipaikkoja tulee olla pysäköintilaitoksessa vähintään 1 ppp/90 k-m².
 Pysäköintilaitoksen julkisivut ovat osa Ilmalanrinteen ja rantaradan katujulkisivua ja ne tulee jäsennellä ja käsitellä muun julkisivun tavoin. Kaupunkikuvallinen idea toimistolamelleista, jotka lähtevät maantasosta ja jotka on kytketty toisiinsa eriaineisilla kadun suuntaisilla rakennusosilla, tulee säilyä.

Lautakunta saisi torpata hakemuksen.

Viikinmäen havainnekuva löytyy täältä. Tänään otettuja kuvia:

Nämä näyttävät uusilta. Sieltä pitäisi jonkinlainen kaavaluonnoskin pullahtaa esiin.



Jos kerran maaperä sallii, niin noita metsänviereisiä asuintorneja toivoisi lisää, ja korkeampia. Tuolla sijainnilla korkeat talot tuskin ketään haittaisi. Menekki taattu, koska keskuspuisto.
https://www.dropbox.com/sh/ygaq105m34nx ... g/POPA_JPG

Eläintarhan alueen maankäytön periaatteet.

http://kartta.hel.fi/applications/Hanke ... 012-013320
Aluetta kehitetään puistona.
Itse näkisin tuolla alueella n. 5000 asukasta.

Mahdollisiksi rakentamispaikoiksi luonnoksessa on merkitty Mäntymäenkentän itäreuna ja osa Mäntymäestä, Stadionin etukentän itäpuolella oleva tontti sekä nykyisen jäähallin parkkipaikka Nordenskiöldinkadun varressa. Jatkosuunnittelussa selvitetään mahdollisuuksia sijoittaa näille paikoille esimerkiksi uusi jäähalli ja hotelli. Rakentaminen voi sijoittua osittain myös maan alle.

Uusia käyttömahdollisuuksia selvitetään myös Kaupungin puutarhan tuotantoalueelle, joka sijaitsee Talvipuutarhan ja Uimastadionin välissä. Muutosalueeksi on merkitty myös Helsinginkadun ja pääradan kulmaus sekä Eläintarhan urheilukentän pohjoispuolinen alue Nordenskiöldinkadun ja Vauhtitien risteyksen kupeessa.

Lisäksi selvitetään voisiko Eläintarhan alueen kallioon rakentaa tiloja esimerkiksi pysäköinnille, urheilulle, kylpylällä tai lumen sulatukseen.

^
Joo. Ehkä tosin parempi pantata tuota vielä pari vuosikymmentä, kuin pilata koko paska jollain eiranrannalla.

sekovene kirjoitti:^
Joo. Ehkä tosin parempi pantata tuota vielä pari vuosikymmentä, kuin pilata koko paska jollain eiranrannalla.

Olettaisin että alue laitetaan odottamaan Pisara-päätöstä...

IKEA:n alustava luonnos.
http://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/201 ... neisto.pdf


Suunnitelma on paisunut alkuperäisestä 100000 neliömetristä. Toteutus jaettu kahteen vaiheeseen, joista 1. (IKEA, asuintalot ja pari toimistoa) ihan järkeenkäypä..

9 ratikan jatkoa Ilmalantorilta Pohjois-Pasilaan uumoillaan. Onkohan ratikka järkevä ratkaisu, jos Pohjois-Pasilaan suunnitelmien mukaan kaavaillaan pientalomaista rakentamista.

^Minä luulin että tohon olisi tulossa pääasiallisesti Ikea, mutta nyt näyttääkin siltä että tohon tulee (Itäkeskuksen kokoinen) kauppakeskus jossa on Ikea.

Ihmettelen projektinvetäjien järjenjuoksua : Kalasataman Redi ei näköjään ole kannattava hanke, Herttoniemen Gigahertsi on taas lykkääntynyt, Pasilan Triplasta ei ole mitään varmuutta - Miten ihmeessä tämä keskuspuiston ja ratapihan väliin jäävä hanke voisi menestyä? Mistä niitä shoppailijoita aina ilmestyy näiden kauppakeskusvisionäärien hakemuksiin?

cobaink kirjoitti:Miten ihmeessä tämä keskuspuiston ja ratapihan väliin jäävä hanke voisi menestyä? Mistä niitä shoppailijoita aina ilmestyy näiden kauppakeskusvisionäärien hakemuksiin?

IKEA ainakin vetää aivan varmasti ihmisiä. Espoon Lommilaankin lappaa porukkaa IKEA-busseilla. Sen osuus tulisi olemaan kolmannes tuon uuden keskittymän kaupallisesta pinta-alasta. Onko tuosta muuten siis tulossa IKEAa lukuun ottamatta ihan "tavallinen kauppakeskus" vai joku sisustuksen, huonekalujen ym. keskittymä? Katolle on näköjään mahdollista toteuttaa urheilutoimintaa.