Taloforum.fi

Jaa, mun mielestä tässä ollaan todella kaukana "peruslähiön" ulkonäöstä, ja täydennysrakennukset (sekä pistetalot 15 Km helsingistä) ovat täysin luontevia ja onnistuneita.

Muutama tuore kännykkäkuva. Tornitalon katukerroksen pilareita pystytetty.

Metrokeskus viime yönä. Asuintornin pilarijalusta on tehty valmiiksi, mutta viimeisen tiedon mukaan itse tornille ei ole vielä rahoitusta löytynyt.

Hesarin hyvä artikkeli Metrokeskuksesta:

HS 16.12.2014 kirjoitti: Espoo saa oman Kampin – Matinkylään jättimäinen liikenteen solmukohta

Matinkylän jättityömaalla ahertaa yli 250 rakennusmiestä. He rakentavat parhaillaan bussiterminaalin kattoa. Pian busseja kulkee melkein samassa tempossa kuin Kampissa.



Jo nelisen vuotta matinkyläläiset ja lähiseudun asukkaat ovat saaneet totutella jättimäiseen työmaahan Ison Omenan kulmilla.

Kiertotiet ovat jatkuvasti vaihtaneet paikkaa, ja maan uumenista louhittua kiveä pois kuljettaneiden rekkojen ralli on pyörinyt kiivaasti.

Välillä melukin on kiusannut lähiasukkaita.

Pahin myllerrys alkaa hellittää jo ensi keväänä.

"Silloin uuden metrokeskuksen ulkoseinät ovat pystyssä, ja rakennusporukka siirtyy sisätöihin," kertoo aluejohtaja Jukka Kylliö rakennusyhtiö NCC:stä.

Silloin metrokeskuksen ja Ison Omenan laajennusosan uumenissa ryhtyy paiskimaan töitä yli kolmesataa tekijää. He asentavat talotekniikkaa eli putkia sekä lämpö- ja ilmanvaihtoputkia.

Parhaillaan jättityömaalla ahertaa yli 250 rakennusmiestä. Menossa on muun muassa metrokeskuksen bussiterminaalin katon raudoittaminen ja valtavat betonivalut.

"Valaminen joudutaan tekemään paikalla, ja betonia tuodaan lähes 50 autolastillista päivässä", Kylliö kuvaa.

Metrokeskus valmistuu keväällä 2016. Kun metroliikenne käynnistyy vuoden lopulla, Matinkylästä tulee koko Etelä-Espoon julkisen liikenteen solmukohta. Silloin Matinkylän metroasemaa käyttää päivittäin arviolta 30 000–35 000 ihmistä.

Helsingin keskustaan suuntaavat suorat bussilinjat Matinkylän länsipuolelta ajavat Kampin sijaan Matinkylään. Terminaalissa on tilaa 17 bussille. Busseja lähtee ja tulee lähes samaan tahtiin kuin nyt Kampissa, ja myös terminaali muistuttaa Kamppia.

Kerrosta alemmalle tasolle on tehty tuhannen pysäköintipaikan taso. Niistä 360 on varattu liityntäliikenteelle.

Bussiterminaalista pääsee liukuportaita ylös metrokeskuksen sydämeen, suurelle torille. Siitä tulee ravintolakeidas, joka on auki niin kauan kuin metrojunat kulkevat.

Samalla tori käytävineen yhdistää bussiterminaalin yläkerroksen ja kauppakeskuksen uuden osan toisiinsa.

Kauppakeskus laajenee noin kolmanneksella, ja remontti tuo siihen vajaat sata uutta liikettä.

Niinpä Iso Omena nousee kooltaan Sellon ja Jumbon luokkaan. Ja samoin odotetaan myös kävijöidenkin määrän nousevan parin kolmen vuoden päästä.

"Nyt kauppakeskuksessa käy vajaa kymmenen miljoonaa kävijää, ja voi olla, että 14 miljoonan raja rikkoutuu vuonna 2017", kertoo johtaja Risto Seppo Cityconista.

Yhtiö omistaa yksin koko kiinteistön.
Kävijöitähoukuttelee myös elokuvateatteri, johon tulee seitsemän salia nykyisten kolmen sijaan.

Myös kaupungin uudentyyppinen palvelutori vetää lisää väkeä. Tori tarjoaa niin sosiaali- ja terveyspalveluja kuin kirjaston, joka saa lisää tilaa roimasti ja kasvaa lähes yhtä suureksi kuin Sellossa.

Kirjaston lasten osasto toimii arkkitehti Mikko Suviston mukaan samalla neuvolan odotussalina. Lääkärille ja terveydenhoitajalle menoa voi odotella vaikka kirjaston tarjoamia lehtiä selaillessa.

Uudistuva Matinkylän keskus saa myös maamerkin. Piispansillan ja Suomenlahdentien kulmaan kohoaa 16-kerroksinen asuntotorni.

Fakta

Satojen miljoonien eurojen investoinnit

-Matinkylän keskuksen työmaa on yksi suurimmista pääkaupunkiseudulla.

-Ison Omenan kauppakeskusta laajennetaan 250 miljoonalla eurolla.

-Länsimetron bussiterminaali ja liityntäpysäköintipaikat maksavat 30 miljoonaa euroa.

-Matinkylän asema ja rataosuus maksavat 120 miljoonaa euroa.

-Asuintorni maksaa 30 miljoonaa euroa.

http://www.hs.fi/kaupunki/a1418658369227

Janne_H kirjoitti:Hesarin hyvä artikkeli Metrokeskuksesta:

http://www.hs.fi/kaupunki/a1418658369227

Hyvä artikkeli tämänkin projektin laajuudesta. Mikäköhän mahtaa olla uusien myymälätilojen vuokrausaste tällä hetkellä...

Mielenkiintosta ehkä sinänsä että toista paljon suurempaa myllerrystä Tapiolassa ei mainita millään.

Mitä Kampin tyhjentyville bussilaitureille on tarkoitus tehdä?

Klazu kirjoitti:Mitä Kampin tyhjentyville bussilaitureille on tarkoitus tehdä?

Varmaankin tilaa mahdolliselle toiselle metrolinjalle.

Ozie kirjoitti:Mikäköhän mahtaa olla uusien myymälätilojen vuokrausaste tällä hetkellä...

Tämä olisi kyllä mielenkiintoista tietää. Onneksi Espoon kaupunki on avokätisesti tarjoutunut vuokraamaan tiloja ja laajentamaan toimintaansa ostarin sisällä, vähän kuten Helsinki Kalasatamassa. Tulonsiirtoja veronmaksajilta kiinteistösijoitusyhtiöille alá Kokoomus.

RV kirjoitti:

Klazu kirjoitti:Mitä Kampin tyhjentyville bussilaitureille on tarkoitus tehdä?

Varmaankin tilaa mahdolliselle toiselle metrolinjalle.

Ei, vaan sinne siirtyy osa Elielinaukion busseista. Rakentamisvaiheessa on varauduttu myös siihen että terminaali muutettaisiin myöhemmin liiketilaksi. Toisen metrolinjan varaus on Kampin metroaseman alapuolella.

sekovene kirjoitti:

Ozie kirjoitti:Mikäköhän mahtaa olla uusien myymälätilojen vuokrausaste tällä hetkellä...

Tämä olisi kyllä mielenkiintoista tietää. Onneksi Espoon kaupunki on avokätisesti tarjoutunut vuokraamaan tiloja ja laajentamaan toimintaansa ostarin sisällä, vähän kuten Helsinki Kalasatamassa. Tulonsiirtoja veronmaksajilta kiinteistösijoitusyhtiöille alá Kokoomus.

Tulonsiirtoja pummeille ja liito-oraville alá Vihreät-SDP-Vasemmistoliitto. Mikä hemmetti jätkää vaivaa, kun jokainen projekti ilmeisesti v******a? Hienoa, että Matinkylästä tulee kaupunkimainen keskus, ja toivottavasti tämä saa vauhtia myös muihin alueen infrahankkeisiin, jotka virallisesti kylläkin on kytketty Länsimetroon. Kyllä tuossa mestassa vuokra-aste lienee Leppävaaraa hieman pienempi ehkä.

RV kirjoitti:Tulonsiirtoja pummeille ja liito-oraville alá Vihreät-SDP-Vasemmistoliitto.

Mitenköhän tuo nyt taas liittyi mihinkään? Vai onko tässä joku pettämätön logiikka taustalla, että kun rahat menevät joka tapauksessa pummeille, niin Espoon kannattaa vaan pistää haisemaan ja antaa Cityconillekin osansa?

RV kirjoitti:Mikä hemmetti jätkää vaivaa, kun jokainen projekti ilmeisesti v******a? Hienoa, että Matinkylästä tulee kaupunkimainen keskus, ja toivottavasti tämä saa vauhtia myös muihin alueen infrahankkeisiin, jotka virallisesti kylläkin on kytketty Länsimetroon. Kyllä tuossa mestassa vuokra-aste lienee Leppävaaraa hieman pienempi ehkä.

Niin niin. Minusta on vähän outoa, että Suomen pikkuriikkisiin lähiöihin rakennetaan maailmankin mittakaavalla valtavia ostoskeskuksia ja raskaimman mahdollisen standardin automaattimetroja. Joko Suomessa on tajuttu jotain, mitä muualla maailmassa ei ole tajuttu, tai sitten tämä on aivan käsittämätöntä pelleilyä. No, ehkä olen vain kyyninen ja oikeasti päättäjillä on homma ihan hyvin hanskassa.

Asuintorni on ennakkomarkkinoinnissa.





http://www.ncc.fi/asunnot/asuntohaku/es ... menatorni/

Mainosvideo Omenatornista.
[video]https://vimeo.com/120963876[/video]

Ja Iso-Omena edition:
[video]https://vimeo.com/104599574[/video]

Itse kyllä diggaan. Toivottavasti torni alkaa nousta pian.

Mainosvideolta poimittua "Cityasumista parhaimmillaan"; muuten hyvä, mutta eihän tuo ole "cityä" nähnytkään. Täysi lähiötorni hehtaarihalpahallin kyljessä kaupungissa, jonka väestöntiheys lähentelee keski-euroopan maaseutua, ja pääasiallinen liikkumismuoto on Audi. Varmasti löytyy ravintolamaailmaa ja muuta, mutta veikkaanpa ettei siellä Michelin tähtiä kalastella.