Taloforum.fi

Vähän menee OT mutta kuitenkin vähän liippaa Tampere-Pirkkalaa ja Turkuakin joten pistetään tänne ketjuun:

Radio 957 kirjoitti:Air Baltic lopettaa lentojaan

Latvialainen lentoyhtiö AirBaltic keskeyttää syksyllä lennot useilla reiteillä Suomessa. Suurimmat supistukset koskevat Oulun lentoja.

Yhtiö lopettaa kokonaan lennot Oulun ja Tallinnan sekä Oulun ja Tukholman välillä. Yhtiön mukaan supistusten syynä on uusien potkuturbiinikoneiden toimitusten viivästyminen.

AirBaltic lentää Tampereelta useisiin kotimaan- ja ulkomaankohteisiin, muun muassa pääkentälleen Riikaan. Yhtiö ei ole ilmoittanut supistavansa Tampereen reittiliikennettä. Tampere on Oulun ohella vahvin ehdokas AirBalticin Suomen tukikohdaksi.

Muista lopetettavia reittejä löysin Lappeenranta-Kuopio välillä.. Mutta Tampere-Pirkkalaa ja hubia ajatellen kuulostaa lupaavalta ettei täältä ainakaan supisteta (ainakaan vielä)!

En usko, että Oululla nyt on oikeasti mitään mahdollisuuksia, tai sitten tässä hubista tulee erittäin mielenkiinnoton ja pieni projekti. Eli sinänsä nuo uutisten "Tampere on Oulun ohella plaa plaa plaa" on lähinnä pelkkää sananhelinää. Voisin melko varmasti väittää, että vaihtoehdot ovat joko Turku tai Tampere, jos konseptissa on millään tavalla järkeä. Turku olisi maantieteellisesti paras, jos halutaan mahdollisimman monesta kaupungista lentoyhteys kauttakulkuna. Jos taas mennään sillä ajatuksella, että ihmiset saapuvat junin ja autoin hubille, sitten Tampereella pieni etu puolellaan.

Oulun valttikortti on siinä, että jos Airbalticin tavoitteena on vallata lentoliikennettä Lapin-matkailussa, niin Oulu on hyvä hubi sellaiseen.

grendy kirjoitti:Vähän menee OT mutta kuitenkin vähän liippaa Tampere-Pirkkalaa ja Turkuakin joten pistetään tänne ketjuun:

Radio 957 kirjoitti:Air Baltic lopettaa lentojaan

Latvialainen lentoyhtiö AirBaltic keskeyttää syksyllä lennot useilla reiteillä Suomessa. Suurimmat supistukset koskevat Oulun lentoja.

Yhtiö lopettaa kokonaan lennot Oulun ja Tallinnan sekä Oulun ja Tukholman välillä. Yhtiön mukaan supistusten syynä on uusien potkuturbiinikoneiden toimitusten viivästyminen.

AirBaltic lentää Tampereelta useisiin kotimaan- ja ulkomaankohteisiin, muun muassa pääkentälleen Riikaan. Yhtiö ei ole ilmoittanut supistavansa Tampereen reittiliikennettä. Tampere on Oulun ohella vahvin ehdokas AirBalticin Suomen tukikohdaksi.

Muista lopetettavia reittejä löysin Lappeenranta-Kuopio välillä.. Mutta Tampere-Pirkkalaa ja hubia ajatellen kuulostaa lupaavalta ettei täältä ainakaan supisteta (ainakaan vielä)!

Oulun alueen/kentän edustajat ja Finavian edustaja Helsingistä olivat perjantaina 10.9.2010 jatkoneuvotteluissa Riikassa.
Neuvottelut sujuivat hyvässä ilmapiirissä ja seuraava neuvottelu on sovittu viikolle 38.

Jokohan pistetään viikolla 38 nimet paperiin.

http://www.forum24.fi/

^Hohoho .. Aiempaa Tradean uutista lainaten: "Tuulentien mukaan vastaavaa yhteydenpitoa käydään tamperelaisten sekä latvialaisyhtiön kanssa jatkuvasti."

Tälle Airbalticin hubille olis pitänyt perustaa jo kauan sitten oma "tännepäs, tännepäs!" -thread mutta nyt ei enää kyllä jaksa jos ens kuussa mahdollisesti on jo uutiset selvillä

bitterfly kirjoitti:En usko, että Oululla nyt on oikeasti mitään mahdollisuuksia, tai sitten tässä hubista tulee erittäin mielenkiinnoton ja pieni projekti. Eli sinänsä nuo uutisten "Tampere on Oulun ohella plaa plaa plaa" on lähinnä pelkkää sananhelinää. Voisin melko varmasti väittää, että vaihtoehdot ovat joko Turku tai Tampere, jos konseptissa on millään tavalla järkeä. Turku olisi maantieteellisesti paras, jos halutaan mahdollisimman monesta kaupungista lentoyhteys kauttakulkuna. Jos taas mennään sillä ajatuksella, että ihmiset saapuvat junin ja autoin hubille, sitten Tampereella pieni etu puolellaan.

Oulun valttikortti on siinä, että jos Airbalticin tavoitteena on vallata lentoliikennettä Lapin-matkailussa, niin Oulu on hyvä hubi sellaiseen.

Pistetään vielä vähän vettä myllyyn:

"Suomessa kovan nousukiidon ottanut AirBaltic on kaavaillut suurta "hubia" eli keskusta Oulun lentoasemalle.
Oulun lentoaseman päällikkö Pekka Mäntynen sanoo, että neuvottelut ovat jatkuneet positiivisessa merkeissä.
Mitään takapakkia ei ole havaittavissa, Mäntynen lisää".

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 0100919453

Tuossa on nyt varmaan mennyt lainausmerkit väärän sanan päälle. Hubihan on hubi, mutta suuruuden käsite on erittäin suhteellinen.

Jokohan nyt tosiaan alkaa tapahtuun? http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... een/191187

Janne76 kirjoitti:Jokohan nyt tosiaan alkaa tapahtuun? http://www.aamulehti.fi/uutiset/pirkanm ... een/191187

Toivompa tosiaan, että vaikka laajennus maksaa 3,3 miljoonaa niin laajentaisivat kerralla sitten sen 5-6 miljoonan edestä kun kunnat tulee mukaan laajennukseen ettei kohta törmätä taas samaan ongelmaan kun halpalentoyhtiöt laajentaa tampereelle toimintaansa...

Aamulehti kirjoitti:Terminaalin remontti voi alkaa vuodenvaihteessa


Tampere-Pirkkalan lentoaseman kakkosterminaalin remonttisuunnitelmat nytkähtivät eteenpäin. Tampereen seudun kunnat ovat luvanneet osallistua terminaalin kunnostamiskustannuksiin.

- Kunnostus voisi alkaa jo vuodenvaihteen tietämillä, jos kaikki menee niin kuin on mietitty, lentoaseman päällikkö Pertti Skogberg Finavialta uskoo.

Kuntien lisäksi remonttirahaa tarvitaan valtion lisäbudjetista ja Finavialta. Kunnat, valtio ja Finavia jakaisivat noin 3,3 miljoonan remonttikulut tasan. Aloite kuntien sitoutumisesta kustannuksiin tuli liikenneministeriöltä.

- Hyvin nopeasti myönteinen kanta kuntajohtajien kokouksessa löytyikin, sanoo seutujohtaja Päivi Nurminen.

Ministeri sai kirjeen

Tampereen seudun kuntajihtajat ovat lähettäneet kirjeen liikenneministeri Anu Vehviläiselle.

- Toivomme, että sitoutumisemme johtaa pikaisiin ratkaisuihin maan toiseksi suurimman talousalueen lentokentän nykytilan kohentamiseksi, Tampereen pormestari ja seutuhallituksen puheenjohtaja Timo P. Nieminen kirjoittaa.

Seutujohtaja Nurmisen mukaan miljoonan osuus kustannuksista jaetaan kuntien kesken väkiluvun perusteella. Tampereen maksettavaksi tulisi lähes puolet summasta. Sijaintikuntana Pirkkala maksaisi hieman suuremman summan kuin sille väkiluvun perusteella kuuluisi. Terminaaliin on tarkoitus rakentaa noin 600 neliötä lisää tilaa ja remontoida vanhaa osaa. Pertti Skogbergin mukaan remonttisuunnitelmat valmistuvat syksyn aikana. Lopulliseen päätökseen vaikuttaa valtion lisäbudjetin lisäksi taloustilanteen ja lentoliikenteen kehitys.

- Vuoden vaihteessa katsotaan, mikä on lentoliikenteen tilanne Suomessa, Euroopassa ja Tampereella. Sitten tehdään päätös. Silloin tiedetään jo tarkalleen, mitä remontti maksaa.

Tervetuloa remontti ja Air Balticin hubi!

Air Balticin solmukohta tulee Ouluun

Nyt juhlitaan!!!!!

http://www.kaleva.fi/uutiset/air-baltic ... uun/871087

^Noniin sit odotellaan uutisia että Finavia ei enää anna mihinkään muualle rahaa kuin Ouluun ja Hki-Vantaalle ja muut lentokentät suljetaan.. ei tää tästä enää paremmaks voi muuttua (onnea Oulu)

grendy kirjoitti:^Noniin sit odotellaan uutisia että Finavia ei enää anna mihinkään muualle rahaa kuin Ouluun ja Hki-Vantaalle ja muut lentokentät suljetaan.. ei tää tästä enää paremmaks voi muuttua (onnea Oulu)

Oma näkemykseni on edelleen että kaukojunilla pitäisi päästä nopeasti suoraan Helsinki-Vantaalle jolloin kaupunkien: Turku, Tampere, Lahti. Pori, Jyväskylä jne. ihmiset olisivat nopeasti kentällä. Tulevaisuudessa myös Oulunsalon kentälle.


"Tällä hetkellä Air Baltic tarjoaa neljä kohdetta Oulusta -- Riika, Turku, Tukholma (kesäkohde) ja Tallinna (kesäkohde). Uusi hubi mahdollistaa 10-15 uutta suoraa Air Balticin lentoreittiä Oulusta."

^ kuulostaa jopa liian hyvältä.

^ Minä en VR:n junaa maksaisi päästäkseni Finavian pääkallopaikalle jonottamaan, ulkomaille päästäkseni. Jos Turusta ei maailmalle pääsisi lentokoneella, niin sitten minä menisin ennemmin vaikka laivalla Ruotsiin ja matkustan Skandinavian pääkaupungista eteenpäin.

bitterfly kirjoitti:^ Minä en VR:n junaa maksaisi päästäkseni Finavian pääkallopaikalle jonottamaan, ulkomaille päästäkseni. Jos Turusta ei maailmalle pääsisi lentokoneella, niin sitten minä menisin ennemmin vaikka laivalla Ruotsiin ja matkustan Skandinavian pääkaupungista eteenpäin.

Eihän lomalla tietenkään kiire ole, päivä tai yö sinne tänne.
Business henkilöillä on tuskin aikaa maata laivassa. Junalla n. 1 tunti ja olisit Turun keskustasta suoraan Helsinki-Vantaalla.
Mikä tässä on niin vaikeaa?

^ koska se on perseestä. Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää?


ps. Talousalueelle on tärkeää, että on oma lentokenttä, eikä käytetä jonkin toisen talousalueen lentokenttää. Tosin uskon, että rahtitoiminta tulee pitämään Turun lentokentän hengissä jatkossakin, mutta mitään rataa Helsinki-Vantaalle Turusta, ei pitäisi ikinä rakentaa.