Taloforum.fi

Lähetin HS:lle mailia ja kysyin niiden tarkoitusta. Vastaus tuli parin tunnin sisällä, pointsit siitä!

Mutta violetit merkkaavat rakennuksia jotka on rakennettu 5 vuoden sisällä.

Bingo!

Jos nyt aletaan pilkkua viilaamaan niin kartasta puuttuu monta viiden vuoden sisällä rakennuttua pytinkiä...

zeizei kirjoitti:Lähetin HS:lle mailia ja kysyin niiden tarkoitusta. Vastaus tuli parin tunnin sisällä, pointsit siitä!

Mutta violetit merkkaavat rakennuksia jotka on rakennettu 5 vuoden sisällä.

Hmm... Tietääkseni monet radan pohjoispuolella violeteiksi merkityistä rakennuksista, kuten Galleria, ovat huomattavasti vanhempia...

Meinasin aluksi perustaa tätä varten kokonaan oman topikin mutta päädyin sittenkin kirjoittamaan tänne Leppävaara-aiheen alle.

Haluaisin tuoda esille sen seikan, että näinä ilmastonmuutoksen aikoina myös kaupunkisuunnittelussa pitäisi entistä enemmän ottaa huomioon ekologisuus ja vastaavat asiat. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ihmisten pitäisi asua huomattavasti aiempaa tiiviimmin mahdollisimman lähellä palveluita, jotta tarve yksityisautoilulle ja itse asiassa muullekaan liikkumiselle olisi mahdollisimman pieni. Lainaus Talouselämä-lehdestä (http://www.talouselama.fi/docview.do?f_id=1195961):

"Esimerkiksi Osmo Soininvaara on vuosia puhunut tiiviisti rakennettujen keskitettyjen asuinalueiden puolesta. Ihmiset asuisivat uusissa viihtyisissä lähiöissä, ja pendelöisivät sieltä metrolla ja muilla raideliikennevälineillä työpaikalleen."

Tässä mielessä Leppävaara on mielestäni todellinen edelläkävijä Suomen mittakaavassa. Siellähän nimenomaan ollaan hyvin lähellä sitä tilannetta, että siellä asuvan ihmisen ei periaatteessa tarvitse lähteä muualle kovinkaan usean asian perässä. Kaupalliset palvelut, kulttuuripalvelut, urheilu- ja liikuntapalvelut jne jne. löytyvät kaikki aivan vierestä. Tulevaisuudessahan palvelutarjonta vielä kasvaa entisestään elokuvateattereiden, viihdekeskuksen, hiihtoputken, maauimalan yms. myötä. Lisäksi alueella on myös erittäin paljon työpaikkoja ja niitäkin on tulossa lisää. Kun tähän kaikkeen vielä lisätään poikeuksellisen hyvät julkiset liikenneyhteydet, voidaan mielestäni sanoa, että kestävän kehityksen näkökulmasta Leppävaara on varsin onnistunut kokonaisuus.

Tämän kirjoituksen tarkoituksena ei todellakaan ole väittää, että Leppävaara olisi mitenkään täydellinen vaan luonnollisesti huonojakin puolia löytyy tuollaisesta keskittymästä. Halusin vain nimenomaan tuoda esiin tämän puolen asiasta koska liian usein kuulee ihmisten kritisoivan tällaisia suuria keskittymiä nimenomaan luontoargumenteilla. Viimeksi juuri tämän viihdekeskuksen kohdalla. Kuten Espoon kaupungin tekninen johtaja Olavi Louko on todennutkin, on paljon järkevämpää nimenomaan luonnon ja muun ympäristön kannalta rakentaa uudet palvelut sinne, missä niitä on jo ennestään, jolloin saadaan lukuisia synergiaetuja. (Toivon, että tässä yhteydessä ei aleta käymään keskustelua itse viihdekeskuksen ekologisuudesta, sillä se on tässä vain sivuseikka).

Kommentoikaa!

Seuraava vaihe Leppävaaran kaupunkikeskuksen kehittämisessä tulisi mielestäni olla Pohjois-Leppävaaran ja etenkin Perkkaan integroiminen kiinteämmin Sellon alueeseen. Nythän tilanne on se, että junarata rajaa Pohjois-Leppävaaran ja Kehä I Perkkaan melko tehokaasti erillisiksi alueiksi varsinaisesti kaupunkikeskuksesta, jonka voidaan katsoa olevan juuri Sellon ympäristö. Avain integrointiin on mielestäni kevyen liikenteen väylät ja jonkinlainen sisäinen julkinen linja. Pohjois- ja Etelä-Leppävaaran välinen yhteyshän kulkee nykyään vain radan ali vaikka mielestäni sen tulisi ehdottomasti kulkea radan päältä ns. päivänvalossa. Radan alusta on pimeä ja erittäin epäviihtyisä ja tehokkaasti pitää alueet erillään. Käsittääkseni jonkinlainen suunnitelma sillasta onkin olemassa mutta kommentoikoon joku, joka tietää enemmän.

Ongelma on myös se, että lähes kaikki uudet palvelut yms. sijoitetaan nimenomaan Sellon ympäristöön vaikka koko alue tulisi nähdä paljon suurempana kokonaisuutena, johon Perkkaa ja Pohjois-Leppävaara kuuluvat olennaisina osina. Etenkin Perkkaan alueella ei ole juuri mitään palveluita. Tosin SuperLifeLab-konseptihan olisi tulossa nimenomaan Perkkaalle, joten siinä voisi olla tarvittavaa piristysruisketta alueelle.

Tälläinen projekti löytyi Leppävaarasta:

Polaris Business Park



Tulee tosin hieman kauemmas keskustasta, tuonne Turun moottoritien varteen. Ensimmäinen osa valmistuu toukokuussa 2008.
http://www.polarisbusinesspark.fi/

SRV rakentaa kaksi 6-kerroksista asuintaloa Leppävaaran vallikallioon, eli aseman pohjoispuolelle kehä 1:n viereen. Taloja kuitenkin näkyy tuossa enemmän, mutta ei tietoa mitkä niistä rakennetaan. Ja kehä 1 näkyy tunnelissa. Valmistuvat keväällä 2009.

Joka tapauksessa näyttävät aika kivoilta, vaikka hyvin perustyyli onkin.

Okei, talot eivät tosiaankaan näytä mitenkään ihmeellisiltä, mutta tuo autojen pysäköintiluola on todella hienosti tehty. Juuri tätä en suomalaisessa (Lahtelaisessa?) asuntotuotannossa mitenkään ymmärrä, että nää saat... samperin rumat parkkitalot ja pysäköintialueet tungetaan katuun kiinni, kun ne vois ihan hyvin rakentaa sinne kortteleiden sisäpihoille niinkuin tehtiin vielä 60-luvulla. Tuossa kohteessa on kivasti oivallettu miten maanpäällinen parkkitalo saadaan pienellä suunnittelun vaivalla sijoitettua ympäristöönsä niin hyvin, että se on lähes yhtä huomaamaton kuin huomattavasti kalliimpi maanalainen ratkaisu. BRAvo!

Uutta tietoa kehä ykkösen tunneloinnista. Työt alkaa näköjään mahdollisesti jo ensi kuussa.

HS kirjoitti:YIT Rakennus tekee Kehä I:n tunnelin Leppävaaraan

Hankkeen arvioidut kokonaiskustannukset ovat 165 miljoonaa euroa arvonlisäveroineen.

Työt alueella alkavat helmi-maaliskuussa. Liikenteeseen ja asumiseen enemmän vaikuttavat louhinta- ja kiertotietyöt alkavat kevään aikana. Vuonna 2009 alkavassa hankkeen toisessa vaiheessa rakennetaan Leppävaaransolmun eritasoliittymä ja Turunväylän lisäkaistat.

Tunneli ja eritasoliittymät valmistuvat vuonna 2012.

zeizei kirjoitti:Tämmöinen kuva löytyi HS:n sivuilta. Kuvassa siis on Leppävaara etelästä nähtynä. Alhaalla menee kehä 1, ja ylhäällä rautatie ja vanha Turun tie. Kuva on vuodela 1987, joten aika nopeasti on maisemat muuttunut.

Tosin pohjoista Leppävaaraa tuossa ei ihan näy, mutta se rakennettiin käsittääkseni 80-90-luvuilla.
Nyt Maximarketin tilalla on Sello.

http://www.hs.fi/kuvat/iso_webkuva/1135235392850.jpeg
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Tuo ... 5235392731

Tuon jutun paperiversiossa on myös hyvä vertailukuva tämän päivän Lepuskista:

Mikäli kiinnostaa, niin Sellon kotisivuilta http://www.sello.fi/vapaa-ajankeskus.php pääsee lataamaan 3D-mallinnuksen elokuva- ja vapaa-ajankeskuksesta. Kyseessä on siis Sellon yhteyteen rakennettava keskus eikä SuperLife Lab...

satama kirjoitti:Okei, talot eivät tosiaankaan näytä mitenkään ihmeellisiltä, mutta tuo autojen pysäköintiluola on todella hienosti tehty. Juuri tätä en suomalaisessa (Lahtelaisessa?) asuntotuotannossa mitenkään ymmärrä, että nää saat... samperin rumat parkkitalot ja pysäköintialueet tungetaan katuun kiinni, kun ne vois ihan hyvin rakentaa sinne kortteleiden sisäpihoille niinkuin tehtiin vielä 60-luvulla. Tuossa kohteessa on kivasti oivallettu miten maanpäällinen parkkitalo saadaan pienellä suunnittelun vaivalla sijoitettua ympäristöönsä niin hyvin, että se on lähes yhtä huomaamaton kuin huomattavasti kalliimpi maanalainen ratkaisu. BRAvo!

En voisi olla enempää samaa mieltä!

No nyt oli pakko tulla avautumaan tänne Länsiväylän(paikallislehti) eräästä uutisesta, jossa haastateltiin paria Leppävaaran asukasta. Mukana oli tosin myös pari fiksumpaa kommenttia.





1. Torni peittää koko maiseman. Siis mitä helv.. Minkä maiseman? Toisella puolella on kehä 1, toisella kauppakeskus. Muuten torni on erittäin kapea! Ei jummarra.

2. Pelkkää kivilinnaa nykyään, kun ennen pääsi kulkemaan metsää pitkin kiloon asti kilometritolkulla.. Oli se hienoa aikaa. Mutta haloo, kai oma järki nyt kertoo että jos asuu 10min päässä helsingin keskustasta suurten teiden liittymäkohdassa että alue tulee kehittymään? Ja noin kilometrin päässä Leppävaaran keskustasta löytyy 10 kilometriä pururataa ja pelkkää metsää.

3. Leppävaara-seura. Sanonko mitään.

Toinen uutinen:

1. Miksi hiihtoputki häiritsee? En taaskaan ymmärrä noiden perusteluja. Ensinnäkin se tuo hyvän liikuntamahdollisuuden nykyiseen talvettomaan talveen, eikä se vie keneltäkään mitään pois. Ei edes veroeuroja, sillä käsittääkseni tuo tuotetaan yksityisrahoituksella.

2. Ja missäs herra itse asuu? No kukin valitsee asuinpaikkansa, ja yleensä muuttaessa kannattaa miettiä asioita pitkällä tähtäimellä. Jos noin häiritsee niin muuttakoon metsään.

3. Peffamäki. Tainnut Pro Perkkaa tai Leppävaara-seura keksiä todella hauskan nimen.

Helpottipa.

Nämä asukastilaisuudethan menee aina saman kaavan mukaan. Paikalle rullaa seniorilauma vastustamaan kaikkea mahdollista ja länsiväylä saa "asukkaiden" mielipiteen lehteen.