[urbaanin keskustelun mekka] Suomen johtava rakentamisaiheinen valokuvaus- ja keskustelusivusto.
Mikä on Taloforum?
sam kirjoitti:Kiitos kuvista. Kivan näköistä metsälähiöksi, varsinkin nuo pääkadun vaihtelevat julkisivut. Oliko niin, että ratikkalinjaa jatkettaisiin joskus Hervannasta Vuorekseen vai muistelenko omiani?Tuo ratikkalinjan jatko oli jossain vaiheessa ainakin paperilla suunnitelmissa, mutta käsittääkseni linja jää Herwoodiin ja jos joskus Vuorekseen ratikka tulee, se tulisi Särkijärven kautta, Lahdesjärveltä.
järvellä nukkuva kirjoitti:Viikon takaisia kuvia Vuoreksesta.^ Kuvan "suksivarasto" kuuluu as. oy Treen Hellaille, jonka taakse valmistumassa as. oy Treen Tamella eli toinen T2H:n neljästä talosta. Niissähän on ideana erittäin pienten asuntojen rakentaminen.
Kai tämä on taidetta eikä asukkaiden omia suksia...
grendy kirjoitti:En kyllä edelleenkään käsitä, miten keskustaan annetaan rakentaa tuollaista elementtisaumashittiä vielä vuonna 2016.Havainnekuvasta voisi päätellä, että päälle tulee kuitenkin rappaus. Lisäksi tuohon katutason osuuteen näyttäisi tulevan jonkinlainen kivipäällyste. En vielä menettäisi toivoani tämän suhteen, renderissä kuitenkin ihan kivan näköinen tönö.
hamppari kirjoitti:No, mutta kuten kaikki tiedämme, renderit on rendereitä ja kyllä noi elementit näyttää kaikin puolin aivan juuri siltä, miltä julkisivuelementtien voisi olettaakin näyttävän valmiina. Rappaus tulee yleensä harmaan perusbetonin päälle :/grendy kirjoitti:En kyllä edelleenkään käsitä, miten keskustaan annetaan rakentaa tuollaista elementtisaumashittiä vielä vuonna 2016.Havainnekuvasta voisi päätellä, että päälle tulee kuitenkin rappaus. Lisäksi tuohon katutason osuuteen näyttäisi tulevan jonkinlainen kivipäällyste. En vielä menettäisi toivoani tämän suhteen, renderissä kuitenkin ihan kivan näköinen tönö.
anni kirjoitti:Nyt vasta näin renderöinnit, vaikka työmaan ohi päivittäin kävelen. Meinaavatko muka oikeasti saada istutettua jotain rehujakin rakennuksen ja tien väliin, ja onko kuvassa myös pyöräkaista vai kuvittelenko omiani? Pelkään että todellisuudessa tuohon kohtaan saadaan vihreää ainoastaan, jos tällaisena anarkistin tyttärenä käyn sitä katuliiduilla asfalttiin piirtelemässä, ja pyörälläkin saa törmäillä vaihtoehtoisesti joko noihin kivijalan tolppiin tai autoihin. Pessimisti ei pety...Työmaallakin on renderi mutta se on melko kaukana tienreunasta, radan ja työmaan välissä, työmaaparakkien vieressä.
henkka kirjoitti: Renderissä näkyvää eroteltua jalkakäytävää ja pyörätietä tuohon ei välttämättä mahdu jos tien reunassa olisi pysäköintiä. Yhdistetty väylä mahtuu ja vielä puita parkkiruutujen väleihin.Olin lukevinani jostain, että Kastinsillan pohjoisreunalle olisi tulossa leveämpi jalkakäytävä, jossa olis pyörätie erikseen. Jos niin on, niin luulisi, että Lapintien Armonkallion läpi menevä pätkä sais myös pyörätien, ja samoin tuon talon kohta. Pyörätie jatkuu kuitenkin myös alempana Tampellan kohdilla, niin loogistahan se olisi. Tällä hetkellä kyseisillä nurkilla pyöräillään ihan missä vaan ja ihan miten sattuu, että parannus se tilanteeseen ehdottomasti olisi. Toivotaan että pysäköinti jää vaan esim. toiselle laidalle tietä, ja pyöräilijät huomioitaisiin tässä asiassa.
Kepari kirjoitti:Noniin nyt tuli pitkän lukemisen jälkeen liityttyäkin foorumille kirjoittajaksi. Lähimpänä kiinnostuksen aiheena Lentävänniemen, Niemenrannan ja ratikan kehittelyt ja Tampere noin yleisesti.Tästä Lielahdenkadun uudesta linjauksesta muuten oli eilen katusuunnitelmia yhdyskuntalautakunnan käsittelyssä:
Lentsun 'keskustassa' oli tänä aamuna Lielahdenkatu suljettuna välillä Lentävänniemenkatu-Reuharinkatu ja kaivinkoneet jyräämässä tietä auki, kaikki liikenne kulkee siis männistönkujaa pitkin nyt. Parin viime viikon aikana tuolla on reilusti metsää kaadettu tulevien talojen tieltä, ja samalla Lielahdenkatu tulee saamaan uuden linjauksensa. Kyltit lupailevat että syksyllä 2017 olisi uusi katuverkosto valmis. Kunnollista kameraa en omista mutta voinen jotain kännykkäräpsyjä yrittää ottaa tuolta.
Tämä siis kyseessä: http://www.tampere.fi/cgi-bin/kaava/kaavadoc?8354
”Tampereen polkupyöräilijät ry esittää muistutuksessaan että katusuunnitelmaehdotuksessa esitetyt Lielahdenkadun ajokaistojen leveydet ovat liian suuria. Muistutuksen mukaan katusuunnitelmaehdotuksen mukainen 4,5 metrin ajokaistan leveys ei tue Lielahdenkadun nopeusrajoitusta ja on siten omiaan kasvattamaan ajonopeuksia ja siten heikentämään liikenneturvallisuutta. Muistutuksen mukaan ajokaistojen leveyden tulisi olla 4,0 metriä.Tämä kuulostaa sinänsä ihan järkevältä, mutta katua rakennetaan jo, ja raitiotie suunnitellaankin vasta joskus vuosien päästä. Miten asia on viereisellä Federleykadulla, onko sitä jo rakennettu? En ole käynyt paikalla aikoihin. Katusuunnitelmissa on mm. Lielahtea laajempaa merkitystä omaava liikenneratkaisu, kaupungin ensimmäiset yksisuuntaiset pyörätiet. Käsittääkseni sellaisia ei kuitenkaann ole rakennettu?
[...]
”Katusuunnitelmaehdotuksen mukaiset Lielahdenkadun ajokaistojen leveydet perustuvat Lielahdenkadun nykyisiin kaistaleveyksiin. Lähes koko suunnitelma-alueella Lielahdenkadulle on tulossa kaupunkiraitiotie ja sen osalta tarkempaa suunnittelua ei ole vielä tehty Lielahdenkadun osalta. Koska raitiotien tilantarve Lielahdenkadulla ei ole täysin varma, on katsottu hyväksi ratkaisuksi jättää katusuunnitelmatasolla ajoradan leveyteen pientä väljyyttä, joka voidaan tarvittaessa käyttää kadun rakennussuunnittelussa raitiotien hyväksi."
Heikki K kirjoitti: Tämä kuulostaa sinänsä ihan järkevältä, mutta katua rakennetaan jo, ja raitiotie suunnitellaankin vasta joskus vuosien päästä. Miten asia on viereisellä Federleykadulla, onko sitä jo rakennettu? En ole käynyt paikalla aikoihin. Katusuunnitelmissa on mm. Lielahtea laajempaa merkitystä omaava liikenneratkaisu, kaupungin ensimmäiset yksisuuntaiset pyörätiet. Käsittääkseni sellaisia ei kuitenkaann ole rakennettu?Mielestäni Federleynkatu olisi jo rakennettu ja sen päädyssä olevasta yksittäisestä tornitalosta myös Kehyskatu valmiina ylös Lielahdenkadulle takaisin. Pyöräteistä en osaa sanoa mutta voisin jossain vaiheessa kiertää sen kautta katsomassa.
Kepari kirjoitti:Minua hämää tässä erityisesti se, että näin paljon vaivaa perehtyäkseni tuon alueen katusuunnitelmiin, jotka oli kaupungin toimintatavan mukaan asetettu osallisten kommentoitavaksi (en tosin käynyt tutustumassa alueen nykytilaan, koska työryhmässä oli alueen paremmin tuntevia henkilöitä). Kaiken sen vaivan jälkeen sunnitelmiin saatiin parannusta, mutta nyt käy ilmi, että niitä ei siinä muodossa ole tarkoituskaan toteuttaa? Onko kaupunkilaisten osallistaminen osin lumetta?Heikki K kirjoitti: Tämä kuulostaa sinänsä ihan järkevältä, mutta katua rakennetaan jo, ja raitiotie suunnitellaankin vasta joskus vuosien päästä. Miten asia on viereisellä Federleykadulla, onko sitä jo rakennettu? En ole käynyt paikalla aikoihin. Katusuunnitelmissa on mm. Lielahtea laajempaa merkitystä omaava liikenneratkaisu, kaupungin ensimmäiset yksisuuntaiset pyörätiet. Käsittääkseni sellaisia ei kuitenkaann ole rakennettu?Mielestäni Federleynkatu olisi jo rakennettu ja sen päädyssä olevasta yksittäisestä tornitalosta myös Kehyskatu valmiina ylös Lielahdenkadulle takaisin. Pyöräteistä en osaa sanoa mutta voisin jossain vaiheessa kiertää sen kautta katsomassa.
Minuakin hieman hämmentää tuo että sitä vielä käsitellään yhdyskuntalautakunnassa vaikka rakentaminen on jo alkanut.
