Taloforum.fi

[Aboensis]

Jospa laittaisin nämäkin kuvat nyt jakoon. Ei mitään ihmeellistä taidesettiä, vaan enimmäkseen lähinnä satunnaisia räpsäyksiä autonikkunan läpi. Jonkinlainen yleiskuva kuitenkin irtoaa siitä, mitä Ruotsin puolelta löytyy Oulun korkeuksilta ylöspäin.



Satunnaisen tuppukylän rautatieasema erämaiden keskeltä Malmiradan (Kiiruna-Narvik) varrelta. Eroa suomalaiseen rautatiearkkitehtuuriin löytyy.




Vastaan tulee ensiksi Kiiruna, tuo Euroopan suurimman (no ison kuitenkin) rautakaivoksen ääreen kasvanut kaupunki, joka vaikutti äärimmäisen syrjäisestä sijainnistaan huolimatta jopa ihan asuttavalta paikalta. Wanhahko arkkitehtuuri ja tiivis asemakaava tekevät paljon.



Kiirunan kirkko löytyy keskustan laidalta tunturikoivumetsikköön piilotettuna. Ihan tyylikäs ratkaisu, ja jonkinlaista symboliikkaakin kai sisältää: metsikkö on muistutus kaupungin alkuperäisestä luonnosta ja alueen karuudesta, joka kaupungilla kulkiessa saattaa unohtua.



Kirkko on muistaakseni äänestetty Ruotsin kauneimmaksi. Kiirunan keskusta on jäämässä laajenevan rautakaivoksen alle ja tämän takia se aiotaan lähitulevaisuudessa siirtää. Monet rakennukset, mm. tämä kirkko, aiotaan siirtää yhtenä kappaleena.

Onkohan kirkon katolle kiipeäminen jonkinlainen aikuistumisriitti kiirunalaislasten keskuudessa?



Kiirunan kaupungintalo aiotaan muistaakseni sahata neljään osaan ja kuljettaa uuteen paikkaan. Miksiköhän ihmeessä, kyseessä kun näytti olevan varsin tympeän oloinen tiilipäällysteinen betonilaatikko. Kellotorni oli hieno, tuontapainen piristäisi monen suomalaisenkin monumenttilaatikon ilmettä.



Siirrymme vähän etelämmäksi, Jällivaara/Malmberget sivuutetaan epäkiinnostavina laatikkokaupunkeina. Seutu on yhä umpiasumatonta erämaata. Tällä kertaa sen keskeltä löytyy Porjuksen kylä. Kylä on alunperin sijainnut mahtavan Porjuskosken rannalla ja ollut jonkinlainen huvilayhdyskunta hotelleineen. Nyttemmin koski on peittynyt suuren tekojärven vesimassoihin, mutta kylä jatkaa yhä idyllistä olemassaoloaan.




Samanlainen puhelinkoppi kuin Fiskarsin ruukkikylässä!



Museokin kylästä löytyy.



Porjuksen jälkeen vastaan tulee Jokkmokk. Tämän lystikkään paikannimen takaa paljastuu jälleen yksi idyllinen tuppukylä, jonka ruotsalaiset ovat korpeen rakentaneet.



Kylän ainoa elementtilaatikko on kuorrutettu kokonaisuuteen sopivaksi - jo alunperin rakennusvaiheessa vaiko myöhemmin, remontin yhteydessä, siinäpä pulma.



Yhtäkkiä: Bodenin urbaani metropoli!



Tornejahan piisaa kuin Turussa. Mikähän oli kaupungin asukasluku? 150000? 100000? 50000? Ehei, vaan 28000.




Tämähän on kuin sivistyksen piirissä olisi!

Lopuksi vielä satunnaisia kuvia Luulajasta lähiöineen, varsin moderni paikka elementtilaatikoineen ja ennakkoluulottomine peltijulkisivuineen:

[Klazu]

Tuo Boden tosiaan yllättää urbanismillaan, vaikka en ole koko kaupungista edes aiemmin kuullut. Hyviä kuvia ihan kiinnostavalta seudulta.

[hmikko]

ArchDailyssa juttu (lisää kuvia) Kiirunan uuden keskustan rakentamisesta, joka on alkamassa. Uuden keskuskaukion ympäristön on suunnitellut tukholmalainen toimisto Kjellander + Sjöberg. Täs ois nyt mun mielestä semmoista aukion mittakaavaa ja rajausta, joka ei Suomessa tunnu onnistuvan juuri koskaan.

[pallo]

ArchDailyssa juttu (lisää kuvia) Kiirunan uuden keskustan rakentamisesta, joka on alkamassa. Uuden keskuskaukion ympäristön on suunnitellut tukholmalainen toimisto Kjellander + Sjöberg. Täs ois nyt mun mielestä semmoista aukion mittakaavaa ja rajausta, joka ei Suomessa tunnu onnistuvan juuri koskaan.

Men härregud, varför byggar man inte pistetalo när man kann? Y var ligger mina parkeringsplatser?

[grendy]

Jep, näyttää kyllä herkullisen hyvältä. Eikä ihmekään että Suomessa aukiot ja torit ei oikein toimi kun yleensä niitä halkoo, ympäröi ja rajaa autotiet joka puolelta, eikä suoraan rakennukset kuten tässä.

[Kantti]

Kyse on kyllä mittasuhteista, joo. Aukiot eivät ole suuria, rakennukset eivät ole erityisen korkeita, vähän kuin pihan tuntua. Suojaisaa. Autoliikenne sen sijaan pörisee ja saastuttaa kauempana!

Tässä havainnekuvassa kokonaisuudesta on saatu ihanan söpön näköinen tekemällä suurelle osalle taloista harjakatot ja ripittottelemalla puhdas lumikate kaiken päälle, valaistuskin on kuin joulumaasta ilman jouluvaloja ja pukkia. Mutta, opiksi voisi ottaa. Kaunista!

[Arto N]

Kolmion malliset pohjat rakennuksissa pienentävät myös tehokkuutta selvästi eli suomeksi ne nostavat kustannuksia. Toivottavasti malmikaupungilla olisi varaa moiseen, on nimittäin todella nättiä ja idyllistä jos tuollaisenaan toteutuu.

[Joggeri]

Kolmion malliset pohjat rakennuksissa pienentävät myös tehokkuutta selvästi eli suomeksi ne nostavat kustannuksia. Toivottavasti malmikaupungilla olisi varaa moiseen, on nimittäin todella nättiä ja idyllistä jos tuollaisenaan toteutuu.

Näyttää siltä, ettei talot ole kolmiopohjaisia, vaan kattojen harjat kulkee ristikkäisiin kulmiin, jolloin tästä kuvakulmasta tulee illuusio kolmioista. Tyylikästä ja tehokasta! Suomen kaupunkisuunnittelijat voisivat ottaa oppia. Jag vill ha "triangelhus" i Finland och bilar på Svenska stader! Tasapuolisuuden nimissä tottakai.
PS. Poikkeaako Ruotsalaiset autopaikkanormit merkittävästi suomalaisista? Eikös autopaikkanormi ole kaupunkien itsensä päätettävissä oleva asia?

[tiiliskivi]

ArchDailyssa juttu (lisää kuvia) Kiirunan uuden keskustan rakentamisesta, joka on alkamassa. Uuden keskuskaukion ympäristön on suunnitellut tukholmalainen toimisto Kjellander + Sjöberg. Täs ois nyt mun mielestä semmoista aukion mittakaavaa ja rajausta, joka ei Suomessa tunnu onnistuvan juuri koskaan.

Bumppaan nyt hävyttömästi vanhaa ketjua, kun tuli LKABin löytöuutisesta mieleen että ajeltiin kesällä Kiirunan läpi, jolloin kävin pikaisesti katsomassa miten kaupungin uudella keskustalla menee. Pyöreän rakennuksen kirjastoa/museota ei ollut vielä avattu ja melkoinen työmaa alue tuolloin vielä oli. Pientä halpuutusta on myös havaittavissa esimerkkikuvan alareunassa, jossa pienemmät alppikylämäiset vierekkäiset talot ovat sulaneet yhdeksi isommaksi massaksi.









Aika tavanomaista pohjoismaista uutta tiivistä rakentamista ja vähän haaleaa verrattuna Kiirunan vanhan keskustan monipuolisuuteen (vanhoja värikkäitä puutaloja ja 60-80-luvuilla(?) uusittua liikekeskustaa). Muutenkin aika mielenkiintoinen kaupunki keskustan siirtämisineen ja alati horisontissa väijyvine kaivoksen kivivuorineen: