[Klazu]

Kiintoisa kartta ja artikkeli Washington Postissa siitä miten kauas eri kaupungeista on mahdollista matkustaa junalla yhdessä vuorokaudessa. Keski-Euroopassa juna on erittäin varteenotettava vaihtoehto monelle matkalle.



Suomesta ei kovin kauas vuorokaudessa junalla (ja lautalla) kerkeä.

[töntsö]

Mietin että paljonkohan Tallinna-tunneli vaikuttaisi asiaan, mutta Virosta näyttääkin olevan aika heikot yhteydet eteenpäin. Noh, sijaintiin on paha vaikuttaa, aikamoinen pussinperähän tämä on

[Klazu]

Kuten itse artikkelissakin todetaan niin Itä-Eurooppa on raideliikenteen kehitysmaa. Rail Baltica olisi valtava edistysaskel pohjoisessa, sillä nyt kaikki raideyhteydet suuntaavat Venäjälle. Kyllä tunneli Suomenlahden alitse olisi Suomelle iso juttu, mutta kyse olisi vain Suomen edusta (se ajatus että pietarilaiset koukkaisivat Helsingin kautta on utopiaa), joten rahoituksen löytäminen voi olla hankalaa. En usko tunneliin seuraavan 25 vuoden aikana.

[hmikko]

^^ Itse asiassa kartta lienee Tallinnan osalta vanhentunut, kun sikäläinen operaattori juuri lopetti viimeisetkin junayhteydet Venäjälle. Joku viikko sitten siis lopetettiin Moskovan-reitti, ja aiemmin oli loppunut Pietariin ajaminen. Virosta pääsee edelleen junalla ulkomaille Latviaan.

Omaan korvaani Venäjän-junien lopettaminen kuulosti uskomattomalta, kun Virossa asuu venäläisiä paljon, mutta ilmeisesti junat eivät olleet kilpailukykyisiä busseihin verrattuna, ja turismi on lähes lopahtanut viime aikojen tilanteen takia.

[apollonkatu]

Webkamera Tokion vilkasliikenteisimmälle 10-raiteiselle shinkansen/kaukojuna/lähijuna/yurikamome/monorail-osuudelle. Kamera Shimbashin asemalta kohti Hamamatsuchota, vasemmalle jää Hamarikyen puutarha ja kaumpanma Odaiban tekosaari.

https://youtu.be/JYBpu1OyP0c