Taloforum.fi

Liioittelin vähän tuota ajojohtimien asennusta. 9-tien ylittävällä pitkällä sillalla ja siitä molempiin suuntiin on vielä asentamatta. Siinähän on vielä Korkinmäestä pohjoiseen Vihiojan yli menevä silta valamattakin.

Muutama kuva raitiotievarikolta Hervannasta/ Ruskosta.

Kuva Hervannan suunnalta. Rakennusten julkisivussa käytetty runsaasti lasipintaa.


Takaa Ruskon suunnalta. Vasemmalla etualalla raitsikkatalli, johon tulee kuusi raideparia vierekkäin.


Vasemmalla toimisto-osa, oikealla korjaamo-osa


Kuvaa sisälle korjaamon ovelta.

Kiskot ovat nyt yhteinäiset varikon portilta Hervannan valtaväylän ja Rieväkadun risteykseen. Senkin jälkeen isoimmat puutteet ovat muutamat hitsaamattomat saumat ennen Tullinaukion työmaata.

Hermiankadullekin on tulossa nurmirataa ja mullatkin ovat jo maassa siemenineen.



Hermiankadun ja Hervannan valtaväylän risteyksessä on ensimmäinen raitiovaunuille tarkoitettu liikennevalo.



Etelä-Hervannan raitiotiepysäkki



Sammonaukion vaihde



Itsenäisyydenkatu



Pyynikintori



Keskustori



Hämeensillan valumuottia rakennetaan.



Koskipuiston raitiotiepysäkki.



Lähes valmis Hämeenkadun itäpää. Hämeenkadun jalkakäytävien ja pyörätieden rakentaminen jatkuu vuoteen 2022.



Itsenäisyydenkadun mutka Rautatienkadulta Asematunneliin.

Muistelin että Itsenäisyydenkadulle ja Pirkankadulle olisi tulossa väriasfaltti mutta Itsenäisyydenkadulla on ainakin tämän värinen:



Koska Itsenäisyydenkadun väli Asematunnelista Attilan pysäkille on kiskoitettu(?), kiskot kulkevat mielestäni hitsaamattomia saumoja lukuunottamatta Koskipuistosta varikolle asti.



Tähän asti siis:



Toistaalta kiskot ovat yhtenäiset Keskustorilta Pyynikintorille Mariankadun risteystä lukuunottamatta.



Teiskontie



Hämeensilta

henkka kirjoitti: ↑12.09.19 16:56 Muistelin että Itsenäisyydenkadulle ja Pirkankadulle olisi tulossa väriasfaltti mutta Itsenäisyydenkadulla on ainakin tämän värinen:

Tämä saattaa liittyä siihen, että kaupunki teki äskettäin uuden linjauksen pyöräteiden ajoratamerkinnöistä, pyörälyn ja kävelyn erottelutavoista ja sen sellaisesta (http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimiel ... at(108276)). Siinä suositellaan, että punainen väri varataan pyöräteille, eikä sitä pitäisi käyttää muualla liikenneympäristössä.

Kiskot ulottuvat minunkin käsittääkseni varikolta Koskipuistoon asti. Nyt niillä on ollut liikennettäkin, kun kaupunkiin on tuotu kiskojentukemiskone, joka on ajellut muutaman päivän työskentelemässä sepelirataosuuksilla. Tämänpäiväisen tiedotteen mukaan seuraavana olisi vuorossa Vieritie, minne on ajettava Sammonaukion kautta. Siitä keskustaa kohti ei liene vielä tarvetta ajaa tällä tai muullakaan kiskokulkineella. [edit: minua valistettiin toisaalla, että Teiskontiellä olisi vielä katkos. Jos näin on niin sitten kone vietäneen lavetilla. En ole tarkistanut.]

Ohessa kuva kanjonin sillalta:
IMG_0199 by Heikki, on Flickr

Sekä videopätkä Hallilan pysäkiltä: https://photos.app.goo.gl/F2jiLeUusVZMwW1T9

Oikomiskoneesta löytyy juttua myös viime viikon Moro-lehdestä. Kyseisessä linkissä myös video laitteen tuonnista varikolle.

https://www.aamulehti.fi/a/245d1910-fe9 ... 6537886088

Moro kirjoitti:40 tonnia kääntyi käsin ja kiskojen säätäminen alkaa – Katso miten raidekone laskeutui itse ratikan raiteille Hervannassa

Oikaisukone asettaa raitiotien sepelille perustetut raiteet tismalleen oikeaan kohtaan


Raiteen tukemiskone tuli Ruotsista maanantaina iltakymmeneltä. Laite painaa noin 40 tonnia, mutta se siirtyi itsenäisesti rekan lavetilta Tampereen raitiotien kiskoille Hervannan varikon edustalla. Moro kertoi viikko sitten lukijan havainnosta, jonka mukaan ratikkaraiteet ovat mutkilla ja pompuilla. Havainto oli oikea, nyt alkaa raiteiden viimeistely sepeliosuuksilla.
Ruotsalaiskoneessa on Tampereen raitiotiekiskojen kanssa sama raideleveys. Se oikoo kiskoja Hervannan ja Kalevan välillä noin kolmen viikon ajan lokakuussa. Laite tiivistää sepelikerrosta ja asettaa raiteen etukäteen tehdyn mittauksen perusteella oikeaan asemaan. Toistaiseksi sepelille perustetut raiteet ovat pienillä mutkilla ja pompuilla.

No niin. Ny se Kalevan alue on johtimia vaille valmis ja pakko myöntää Sammonkatu näyttää kauniilta kokonaisuudelta. Muuttui urbaanista kokoajakadusta keskustakaduksi muun rakentamisen myötä.

Tässä linkki aamulehden uutiseen: https://www.aamulehti.fi/a/f1f2eb40-cd ... 2737894164

Tamperelainen: Tampereen raitiotierataa rakennettu suunniteltua nopeammin – Raidetöistä valmiina on nyt 95 prosenttia

Skoda Transtechin tehtaalla Kainuussa kokoonpanossa oleva ensimmäinen prototyyppi raitiovaunusta saapuu Tampereelle alkuvuodesta 2020.

– Ennen ratalinjalle pääsyä vaunulle tehdään käyttötestejä varikolla. Tämän jälkeen kevättalvella vaunulla ajetaan koeajoja ja tehdään muita testejä linjaosuudella varikon ja Turtolan pysäkin välillä, Tampereen Raitiotie Oy:n toimitusjohtaja Pekka Sirviö toteaa.

Lisää ratikkaa Tampereelle

https://www.tamperelainen.fi/artikkeli/ ... altatielle

Tampereen kaupunginvaltuusto on päättänyt, että raitiotietä jatketaan Hatanpään valtatielle Hämeenkadun ja Tampereen valtatien välillä.

Päätepysäkki tulee Sorin aukiolle. Raitiotielinja Tampereen ylopistolliselta keskussairaalalta linjataan Hatanpään valtatielle. Valtuuston päätös syntyi 50–16 (1 tyhjää) äänestystuloksella.

Tässä videossa varsinaisesti kuvataan pyöräteitä, mutta alussa on puolisentoista kilometriä valmista raitiotietä, Hallilan metsäratikkaosuus https://youtu.be/sRh2IuHrq9g

Raitiotien Hatanpään valtatien haaraa on alettu rakentaa tekemällä putkisiirtoja ja kaivamalla kadun alittavan Otavalantunnelin katto esille.



Asematunneliin rakennetaan jo nyt suojakatto suojaamaan ratikkakiskoja Asemakeskuksen yhteydessä tehtävää Asematunnelin uusimista varten. Eipähän tarvitse ratikkaliikennettä häiritä tulevaisuudessa.

Hatanpään valtatiellä kaivetaan putkia ja pylväiden perustuksia.

Vaihteeksi muutakin raideliikennettä kuin raitiotietä: Tesoman seisakkeen rakentaminen alkaa.

Aamulehden mukaan ensimmäisenä rakennetaan uusi Vanamon alikulku radan ali.

Jutussa lukee myös: "Varsinainen rakentaminen alkaa maaliskuun alussa, ja urakka valmistuu elokuun lopussa." mutta tarkoitetaankohan tuolla nyt vain alikulun rakentamista vai olisiko seisake peräti käyttökunnossa elokuun lopussa? Vuottahan tuossa ei tosin mainittu..

Ratikkalinjan eteläpää on valmistumassa keskelle metsää jossain Hervantajärven maisemissa. Hervantajärvelle kuljetaan uudistetun Tohtorin(puiston) alikulkusillan kautta.




Hämeensillalle rakennetaan kiskoja.



Hämeenkadun ja Hatanpäänvaltatien risteykseen on asennettu lännen suunnan vaihteet.