Taloforum.fi

Helsinki-Vantaan laajennuksen valmistelu käynnistyy jo huomenna, tästä tulee vähitellen iso työmaa seurattavaksi.

Ensimmäiset työmaat pystytetään maanantaina 27. elokuuta P3:n ja P2:n väliin Parkkitielle, T2:n ulosajotielle Terminaalitielle sekä P5:n eteen Tutkatielle. Työmailla on jonkin verran vaikutuksia ajoneuvoliikenteeseen ja jalankulkuun.

Loput linkistä:

Finavian tiedote 24.8.2018: "Valmistelutyöt T2:n laajentamiseksi käynnistyvät: Ensimmäiset työmaat P5:n ja P3:n eteen"

Finavian 12.11.2018 uutisoima pysäköintitalon (P1 ja P2) purkaminen on Vantaan rakennuslupajaostossa 27.11.2018

Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaali 2:n laajennushankkeessa toteutuspäätös – SRV käynnistää työmaan SRV YHTIÖT OYJ     SIJOITTAJAUUTINEN   27.11.2018, KLO 10.00

Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaali 2:n laajennushankkeessa toteutuspäätös – SRV käynnistää työmaan
Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaali 2:n laajennus- ja muutostöiden allianssihankkeen rakentaminen käynnistyy. Finavia on tehnyt toteutuspäätöksen, jonka myötä SRV pääsee käynnistämään alueella ensimmäisen toteutusvaiheen osalta tärkeitä valmistelevia töitä. Terminaali 2:n laajennustyön hanke merkitään SRV:n tilauskantaan ja ensimmäisen vaiheen kokonaiskustannusarvio on noin 250 miljoonaa euroa. Hankkeen varsinainen toteutusvaiheen sopimus allekirjoitetaan keväällä 2019, kun hankkeen lopullinen tavoitekustannus selviää.

Loput linkistä.

Täytyy kyllä sanoa et Hki-Vantaalla käyminen on aina aika epämiellyttävä kokemus kun jatkuvasti jotain remppaa/laajennusta/jne. käynnissä. Oikeen missään kohtaan ole semmosta että kaikki paikat normaalisti auki ja jossain ei näy rakennustelineitä ja vaneriseinää kertomassa käynnissä olevasta työstä.

Samaa mieltä. Se johtuu siitä, että kaikki on tehty paloittain ja halvalla. Tämän projektin myönteinen puoli on, että syntyy iso uusi lähtö- ja tuloaula ja yhdessä vanhan terminaalin kanssa se muodostaa kokonaisuuden.

Uusi lähtö -ja tuloaula oli Vantaan kaupunkikuvaneuvottelukunnassa 20.12.2018 (§ 88). Tämä on rakennuslupakäsittelyä edeltävä vaihe, joten itse rakennuslupa tullee rakennuslupajaostoon jo tammi-helmikuussa.

Uuden pysäköintitalon rakentamislupa rakennuslupajaostossa 15.1.2019.
Itse terminaalin lupa tullee seuraavaan / seuraaviin kokouksiin.

Helsinki-Vantaan lentoaseman vanhin pysäköintihalli P1/P2 puretaan terminaali 2:n uuden, upean sisäänkäynnin tieltä. Työt aiheuttavat paitsi melua myös ajoittaisia liikenteen pysäytyksiä Terminaalitiellä.

Loput linkistä

Pysäköintitalon purku on alkanut – varaudu liikenteen pysäytyksiin terminaali 2:n edessä (Finavia 22.1.2019)

Vantaan Sanomien uusimmassa numerossa (2.2., läntinen painos, sivu kahdeksan) juttua pysäköintitalon purusta.
Näköislehteen linkki alta Tiiserinä kuva
https://www.lehtiluukku.fi/lehti/vantaa ... 03640.html

HS: Helsinki-Vantaan lentokentän uusi laajennus avautuu – Kaukolentojen uuvuttamia matkustajia aletaan piristää revontulilla ja linnunlaululla

Noniin! Aika hienolta näyttää. Näin kymmeniä lentoja vuodessa kokevana matkustaja täytyy yhtyä monien linkin kommentoijien Munchenin lentokentän ylistykseen. 4 tunnin, 6, 8, tai 12 tunnin lennon jälkeen parasta on 1) people moverit, 2) ilmainen Dallmayr kahvi automaatista. Noh, Dallmayr nyt on parasta muutenkin mutta MUC se on ilmaista lehtien kuten FT, SDZ ja DZ kanssa.

Jotenkin minusta vaikuttaisi fiksulta rakentaa peoplemover-tunneli non-schengen alueelta ykkösterminaaliin. Siinä säästäisi noin 500m (mitä nyt nopeasti laskin google mapsista) jos seuraava kone lähtee jostain ykkösterminaalista. Lisäksi vielä se että sen matkan voisi rakentaa kokonaan peoplemover koneilla vs nykyinen terminaali jonka kapeisiin käytäviin ei oikein mahdu mitään.

^ Siinä lienee Kehäradan asema reitillä. Raiteet toki syvällä, mutta aseman rakenteita pintaan asti, ja rautatietunnelin kalliokattoa ei ihan noin vaan voi ohentaa.

Vaikka ajatus Suomen luonnon markkinoinnista lentokentällä onkin aivan oikean suuntainen, niin onhan tuo toteutus jälleen todella köyhä. Rakentakaa sinne nyt ihan oikea ja elävä metsä muutaman videotaulun ja kolkkojen puuhallien lisäksi. Muualla maailmassa (esimerkiksi täällä Vancouverissa) löytyy lentokentiltä solisevia puroja, vesiputouksia, kulttuuritaidetta sekä erilaisia biomeja.

Singaporen lentokentän tuleva laajennus puolestaan kertoo mikä tämän päivän huipputaso ja Helsinki-Vantaa jää siitä kyllä auttamattomasti jälkeen.

Miten tuo liittyi?