Taloforum.fi

RV kirjoitti:No on kyllä _aika_ mitäänsanomaton... Olisi edes 8-kerroksinen, niin toisi ryhdikkyyttä jo huomattavasti

Montako kaupunkia muistat jossa asemarakennus olisi korkeampi tai edes yhtä korkea kuin tämä?

Oulun matkakeskusta voi verrata vaikka näihin alla olevien kuvien rautatieasemiin. Kaikki ne ovat selvästi Oulua suuremmista kaupungeista. Minusta Ouluun ehdotettu rakennelma pärjää tässä porukassa erittäin hyvin:

Tampere.


Köln.



Essen.



Duisburg.




Dortmund.

Itse pidän erittäin paljon Tampereen rautatieasemasta, vaikka se onkin laatikkomainen. Se edustaa hienosti funkista.

Iggy.P kirjoitti:

RV kirjoitti:No on kyllä _aika_ mitäänsanomaton... Olisi edes 8-kerroksinen, niin toisi ryhdikkyyttä jo huomattavasti

Montako kaupunkia muistat jossa asemarakennus olisi korkeampi tai edes yhtä korkea kuin tämä?

Väkisinkin tulee mieleen Detroit Ja kotoisammin Tikkurilan tuleva matkakeskus. Ehkei se mataluus, mutta massiivisuuden puute! Tuo Oulun suunnitelma ei ole hallitseva elementti kuten kaltaisensa rakennuksen pitäisi, vaan näyttää mun makuun lähinnä joltakin kehätien varren perustoimistolta, voisi olla vaikka Vihdintieltä Konalasta; ehkä se on tuo väritys. Paljon olisi tehnyt kiskojen päälle menevä rakennuksen osa.

Mutta turha kai tuomita ennen valmistumista, voihan tuosta tulla ihan magee.

RV kirjoitti:Väkisinkin tulee mieleen Detroit Ja kotoisammin Tikkurilan tuleva matkakeskus.

No olipas kaukaa haettu.

Tikkurilan matkakeskukseta tulee 12-kerroksinen vain toimistotilan takia. Oli kaupunki kuinka suurin tahansa niin kyllähän matkakeskuksen tarpeet saadaan täytettä jo muutamalla kerroksella.

RV kirjoitti:Ehkei se mataluus, mutta massiivisuuden puute! Paljon olisi tehnyt kiskojen päälle menevä rakennuksen osa.

Jotain tällaista olisin toivonut itsekin. Henri Löthmanin taannoin visioima ehdotus oli kovasti omaan makuuni. Tässä siitä kuva, jonka Iggy joskus postasi Oulu Visions-ketjuun:

Iggy.P kirjoitti:

Matala, mutta massiivinen ja olisi kivasti yhdistänyt keskustan radan yli Raksilaan.

Purkki^ kirjoitti: Tikkurilan matkakeskukseta tulee 12-kerroksinen vain toimistotilan takia. Oli kaupunki kuinka suurin tahansa niin kyllähän matkakeskuksen tarpeet saadaan täytettä jo muutamalla kerroksella.

Detroitin hylätyn aseman korkea osa on myös aseman päälle rakennettu toimistotorni, jolla ei ole rautatieliikenteen kanssa sen enempää tekemistä.

Kuten olen tainnut ketjussa todeta ennenkin, Oulua voisi verrata Jyväskylän suht uuteen asemaan/matkakeskukseen. Arkkitehtuurin tasossa on aika selvä ero.

Ei todellakaan kannata mitään tarpeettoman suuria komplekseja ryhtyä rakentamaan. Ajatelkaa hyvät ihmiset taloutta. Jos Oulusta silloin tällöin lähtee juna Helsinkiin, niin asema pitää rakentaa sen mukaan. Ei ole minkäänlaista ihmisvilinästä johtuvaa tarvetta rakentaa massiivista kolossia. Löthmanin ehdotus on suorastaan naurettava. Tuollaisella tuhoaa vain maksajan talouden - olipa se sitten julkinen tai yksityinen. Iso halli kumisisi tyhjyyttä. Siitä efektistäkö kannattaisi maksaa itsensä kipeäksi?

Kokoluokka tuossa nykyisessä ehdotuksessa lienee juuri oikea Ouluun. Mielestäni tuossakin on jo jonkin verran massiivisuutta. Juna-aseman soisi tietysti olevan arkkitehtuuriltaan hienompi, mutta ei tuosta nyt mitään pommia tule. Kaiken kaikkiaan toi asema on kaikessa suhteessa ihan oikeanlainen.

ÄmJii kirjoitti:Ei todellakaan kannata mitään tarpeettoman suuria komplekseja ryhtyä rakentamaan. Ajatelkaa hyvät ihmiset taloutta. Jos Oulusta silloin tällöin lähtee juna Helsinkiin, niin asema pitää rakentaa sen mukaan. Ei ole minkäänlaista ihmisvilinästä johtuvaa tarvetta rakentaa massiivista kolossia. Löthmanin ehdotus on suorastaan naurettava. Tuollaisella tuhoaa vain maksajan talouden - olipa se sitten julkinen tai yksityinen. Iso halli kumisisi tyhjyyttä. Siitä efektistäkö kannattaisi maksaa itsensä kipeäksi?

Enemmänhän tuo toimisi kauppakeskuksena kuin varsinaisena matkakeskuksena. Nykyisessä suunnitelmassakin nimi on vaihdettu Kauppakeskus Asemaksi. Suurin osa koko rakennuksesta olisi liiketilaa, mille on kyllä kysyntää tuolla paikalla. Liiketilasta kuitenkin on keskustan alueella pulaa, niin miksei sitä voisi rakentaa matkakeskuksen yhteyteen?

Havainnekuvien perusteella "kauppakeskus asemasta" tulee yhtä korkea kuin tämä kahdessa alemmassa kuvassa oleva Scandic-hotelli, joka valmistui Ouluun muistaakseni 2007. Omasta mielestäni kyse on varsin suuresta rakennelmasta. Vaikutelmaa korostaa vielä se että rakennus sijoittuu aivan raiteiden viereen jolloin sitä katsellaan lähietäisyydeltä.







En tosin jaksa oikein uskoa sen toteutumiseen mutta voihan tuota aina kuvitella omaksi ilokseen

ÄmJii kirjoitti:Ei todellakaan kannata mitään tarpeettoman suuria komplekseja ryhtyä rakentamaan. Ajatelkaa hyvät ihmiset taloutta. Jos Oulusta silloin tällöin lähtee juna Helsinkiin, niin asema pitää rakentaa sen mukaan. Ei ole minkäänlaista ihmisvilinästä johtuvaa tarvetta rakentaa massiivista kolossia. Löthmanin ehdotus on suorastaan naurettava.

Löthman ehdotti tuota Ideaparkin vaihtoehdoksi ja sellaisena se oli minusta ihan järkevä ehdotus.

Propsit täältäkin Tampereen asemalle! Ulkoa saattaa näyttää joidenkin silmissä jopa brutaalille, mutta sisällä on tehty kunnon remontti uusine tunneleineen. Siellä on nyt muuten valmistumassa vissiin taas uus asematunneli?

Janne76 kirjoitti:Propsit täältäkin Tampereen asemalle! Ulkoa saattaa näyttää joidenkin silmissä jopa brutaalille, mutta sisällä on tehty kunnon remontti uusine tunneleineen. Siellä on nyt muuten valmistumassa vissiin taas uus asematunneli?

melkein oikeassa olet, mutta se ei ole uusi tunneli vaan sisäänkäynti hämpin parkkiin joka kulkee hämeenkadun alla koko itäisen osuuden koskeen asti rautatien toiselta puolelta.

jusa-masa kirjoitti:

Janne76 kirjoitti:Propsit täältäkin Tampereen asemalle! Ulkoa saattaa näyttää joidenkin silmissä jopa brutaalille, mutta sisällä on tehty kunnon remontti uusine tunneleineen. Siellä on nyt muuten valmistumassa vissiin taas uus asematunneli?

melkein oikeassa olet, mutta se ei ole uusi tunneli vaan sisäänkäynti hämpin parkkiin joka kulkee hämeenkadun alla koko itäisen osuuden koskeen asti rautatien toiselta puolelta.

Kiitoksia tarkennuksesta!

Ja onhan Tampereen asemalle se Pendolinotunnelikin valmistumassa, sitä Janne76 varmaan tarkoitti.

Itseäni tuo Oulun matkakeskus kyllä miellyttää. Ei nyt mitään wow-efektiä aiheuta, mutta ihan hyvä portti Ouluun!