[Kantti]

Voin sanoa, että 5 aamulla alkava 10 minuutin välinen 3 bussilinjan molempisuuntainen liikenne ikkunan alla on oikeasti erittäin häiritsevää Jatkuva melu ei häiritse, mutta yhtäkkiset kovat äänet kuten kiihdyttävä bussi ovat omiaan johtamaan unilääkkeitten popsimiseen. Noh, odottaessa että sisäpihan puolella tulisi kämppä vuokraukseen

Noh, mites kaasuttelevat henkilöautot ja harrikat.

Muistan erään kaverini kertoneen miten he muuttivat sellaisen kadun, siis Uudenmaankadun Turussa, varteen jossa toisin kuin entisen asunnon edessä, kulki ratikka. Hetken se vähän häiritsi mutta pian ei lainkaan. Aivan kuten vanha punttikello seinällä joka lisäksi lyö täydet tunnit. Kellon olemassaolon huomaa vasta kun se on pysähtynyt. Hetken ihmettelee että mikä on muuttunut, pienen tunnustelun jälkeen huomaa että kellon käyntipaino laskenut lattialle, kello pysähtynyt, ja tuttu ääni puuttuu.

[Clepe]

^Ratikka ja bussi ovat kyllä eri maailmoista melun suhteen. Tasaisesti liikkuvan bussin meteliä kyllä sietää, mutta kiihdyttävä tai tyhjäkäynnillä oleva bussi voi kyllä rasittaa. Sama pätee kyllä harrikoihin ja kuorma-autoihin. Suurten dieselien tyhjäkäynti saa ikkunat ja jopa ovet resonoimaan. Olen asunut Runeberginkadulla kuudennessa(!) kerroksessa vilkkaan bussipysäkin yläpuolella. Ai sitä tärinän määrää kun kolme bussia tyhjäkäynnillä saa ikkunat värähtelemään! Ratikoiden kirskunta harvoin kuuluu sisälle (Variotramit + jyrkät mutkat on toki poikkeus).

[RV]

Ratikkojen kolina on omaan korvaani itse asiassa rauhoittavaa, ja harrikka nyt on prätkäkodissa kasvaneelle korvien seitsemäs taivas Sen sijaan bussit ja niiden "TSSSSSSSSSSSSS VVVVVMMMMMM" saavat kiroamaan. Bussia ja 10 kertaa pienempää henkilöautoa ei voi juurikaan verrata.

[Kantti]

Sen verran vielä offia, että ellei kiihdyttelevä harrikka häiritse, ei mikään muukaan! Kyse ei enää ole kuulemisesta vaan päästä ja asenteesta, enkä nyt tarkoita korvia vaikka nekin päässä ovat.
Nämä Turun ratikat olivat erilaisia kuin nykyratikat ja kolinaa vähän ilmeni. Ottaisin koska vain nekin takaisin Turun keskustan umpikorttelikaduille!

[Maumatti]

Ratikkojen kolina on omaan korvaani itse asiassa rauhoittavaa, ja harrikka nyt on prätkäkodissa kasvaneelle korvien seitsemäs taivas Sen sijaan bussit ja niiden "TSSSSSSSSSSSSS VVVVVMMMMMM" saavat kiroamaan. Bussia ja 10 kertaa pienempää henkilöautoa ei voi juurikaan verrata.

Totta, mutta pitää muistaa, että yksi bussi pitäisi korvata vaikka kuinka monella autolla josta syntyisi varmasti enemmän melua.

[sw]

Uusissa umpikortteleissa emme aja busseilla tai ratikoilla.

[harvimuuko]

Jokaiselle pihalle pitää päästä nosturiautolla tai vastaavaa.

Ymmärrän kyllä tämän määräyksen, mutta en näe että se estäisi umpikorttelien rakentamisen. Porttikongille vain lisää leveyttä ja 2. kerros sen kohdalta pois, niin eiköhän siitä mahdu menemään tarpeeksi järeällä ajoneuvolla.

Minulla ei ole kokemusta nk. aidossa kaupungissa asumisesta, joten en oikein voi ottaa kantaa ajoneuvojen aiheuttamiin meluhaittoihin. Sen sijaan isäni on kasvanut kutosratikan reitissä vieressä ja hänen mielestään ratikkakiskojen kolina kuulostaa kodikkaalta. Eli ei siitä ratikasta ainakaan hänelle tunnu olevan haittaa...

[RV]

Ratikkojen kolina on omaan korvaani itse asiassa rauhoittavaa, ja harrikka nyt on prätkäkodissa kasvaneelle korvien seitsemäs taivas Sen sijaan bussit ja niiden "TSSSSSSSSSSSSS VVVVVMMMMMM" saavat kiroamaan. Bussia ja 10 kertaa pienempää henkilöautoa ei voi juurikaan verrata.

Totta, mutta pitää muistaa, että yksi bussi pitäisi korvata vaikka kuinka monella autolla josta syntyisi varmasti enemmän melua.

Sanoinkin, että jatkuva melu ei häiritse mutta yhtäkkinen kyllä.

[Clepe]

Jos on puhetta samanaikaisesta asuntopulasta ja tonttipulasta niin silloin on todella härskiä rakentaa niin tehottomasti kuin nykyisin rakennetaan. Toki paukkuja olisi pitänyt laitta Kalasatamaan ja Jätkäsaareen, mutta miksei umpikortteleita muuallekin?

Ehkäpä ei kuitenkaan haluta asuntopulan varjolla lähteä päättömästi rakentamaan tehokkuuden ehdoilla, vaan kiinnitetään huomiota myös viihtyisyyteen?

Millä perusteella matalat pistetalot ovat viihtyisämpiä kuin tehokkaampi umpikortteli?

[JR]

Ehkäpä ei kuitenkaan haluta asuntopulan varjolla lähteä päättömästi rakentamaan tehokkuuden ehdoilla, vaan kiinnitetään huomiota myös viihtyisyyteen?

Millä perusteella matalat pistetalot ovat viihtyisämpiä kuin tehokkaampi umpikortteli?

En minä tiedä, miksi ihmiset pitävät kukin mistäkin. Tuskin parhaat psykologitkaan osaavat antaa kunnollista vastausta. Tämä on niitä ihmisten ei-rationaalisia tunnepuolen asioita. Jostain syystä iso (suurin?) osa ihmisistä viihtyy paremmin hieman väljemmässä asuinympäristössä, jossa ikkunoista on laajemmat näkymät ja ympärillä enemmän kasvillisuutta.

Sellaisen kvantitatiivisen asian voi toki todeta, että pistetaloissa on mahdollista rakentaa enemmän ikkunoita per pinta-ala. Monet tykkäävät ikkunoista. Ja jäähän siihen pihaankin sitten enemmän pinta-alaa.

[Clepe]

Ehkäpä ei kuitenkaan haluta asuntopulan varjolla lähteä päättömästi rakentamaan tehokkuuden ehdoilla, vaan kiinnitetään huomiota myös viihtyisyyteen?

Millä perusteella matalat pistetalot ovat viihtyisämpiä kuin tehokkaampi umpikortteli?

En minä tiedä, miksi ihmiset pitävät kukin mistäkin.

Miksi sitten väität jos et tiedä?

[JR]

En minä tiedä, miksi ihmiset pitävät kukin mistäkin.

Miksi sitten väität jos et tiedä?

Mitähän sinä oikein tarkoitat. En minä ole missään vaiheessa väittänyt tietäväni. Kai nyt ilmiön voi todeta olevan olemassa, vaikka ei tiedä sen syytä.

[tae]

Jostain syystä iso (suurin?) osa ihmisistä viihtyy paremmin hieman väljemmässä asuinympäristössä, jossa ikkunoista on laajemmat näkymät ja ympärillä enemmän kasvillisuutta.

Mistä näin päättelet? Tietääkseni elämme kapitalismissa, ja asuinalueen haluttuudelle on markkinoiden määrittämä indikaattori - hinta. Jos ihmiset haluaisivat asua väljemmin, he varmaan maksaisivat väljyydestä paremmin. Tosiasiassa kuitenkin juuri tiiviit alueet ovat kaikista kalliimpia ts. halutuimpia.

[JR]

Jostain syystä iso (suurin?) osa ihmisistä viihtyy paremmin hieman väljemmässä asuinympäristössä, jossa ikkunoista on laajemmat näkymät ja ympärillä enemmän kasvillisuutta.

Mistä näin päättelet? Tietääkseni elämme kapitalismissa, ja asuinalueen haluttuudelle on markkinoiden määrittämä indikaattori - hinta. Jos ihmiset haluaisivat asua väljemmin, he varmaan maksaisivat väljyydestä paremmin. Tosiasiassa kuitenkin juuri tiiviit alueet ovat kaikista kalliimpia ts. halutuimpia.

Vedät liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä. Hintaan vaikuttaa niin moni muukin asia kuin se, onko kortteli umpea vai avointa. Tuosta linkistäsi ei voi mitenkään päätellä, kumpi on keskimäärin ihmisten mielestä viihtyisämpi ympäristö asua. Nythän oli siis kyse yhden korttelin rakentamisesta jo olemassa olevaan ei-umpikorttelimaiseen ympäristöön.

Huutoikkunassa sanoinkin juuri, että minulla ei ole tilastojen valossa antaa mitään konkreettista. Luuloni perustuu omakohtaiseen kokemukseen (melko pienestä) otannasta ihmisten mielipiteitä.

[Clepe]

^No ainakin hinnoista voi päätellä minkätapaisesta rakentamisesta on eniten pulaa: tiiviistä kerrostalorakentamisesta hyvillä liikenneyhteyksillä.