Taloforum.fi

Klazu kirjoitti:Tässä on ollut jo niin monta vaihetta, ettei perässä enää pysy. Mille tontille piti tulla se valtava Selloon kiinnittyvä laajennus?

Ei tälle. Ks. Janne_H:n juuri Leppävaara-ketjuun postaama massoittelukuva. Laajennuksen piti tulla bussiterminaalin päälle ja ulottua myös radan ja Turunväylän yli, mutta suunnitelman se versio on jo kuopattu. Asemien ja liikenneväylien päälle rakentaminen on tietysti kallista.

Länsiväylä, Seppo Korkman kirjoitti: Vuosia rakentamista odottaneen Espoon Leppävaarassa sijaitsevan Hatsinanpuiston uusin asemakaava tulee kaupunkisuunnittelulautakunnan käsittelyyn ensi keskiviikkona.

Uusimmissa, NCC:n suunnitelmissa kuuden hehtaarin alueelle kauppakeskus Sellon itäpuolelle on tulossa vajaan 39 000 kerrosneliön liikekeskus erikoistavarakaupalle. Lisäksi kiinteistöön tulee liikunta-, palvelu- ja viihdepalvelutiloja sekä katolle hotelli.

Perkkaantien ja Hevosenkengän risteysalueen viereen nousee toimistotalokortteli ja alueen itäosaan enintään 15-kerroksinen asuinkerrostalokortteli. Rakennusoikeutta on 16 000 kerrosneliötä.

Korkeimmasta asuinkerrostalosta suunnitellaan uutta maamerkkiä junalla Helsingin suunnasta Espooseen tuleville. Uusia asuntoja on tulossa vajaalle tuhannelle ihmiselle.

Suunnitteilla olevan raidejokerin linja tulee kulkemaan Perkkaantien pohjoispuolella.

http://www.lansivayla.fi/artikkeli/5054 ... telukeskus


http://espoo04.hosting.documenta.fi/kok ... 1296-7.HTM

Pistäisivät ne 32-krs-tornit nyt prioriteettirilistalle. Todella räikeää miten matalemmat (16krs>) ratkaisut saavat luvan ja rakentuvat ihan silmissä mutta vähän korkeampia ja näyttävämpiä "falloksia" saa odottaa ikuisuuksiin (poikkeuksena Kalasatama). Tokkopa kolminkertainen päällekkäinen Leinelä XV on mikään "maamerkki Helsingistä tuleville" koskaan. Ne korkeat tornit joita Kehän yli kaavailtiin äskeittäin taas todella olisivat. Joka tapauksessa mihinkään Angrybirds-teemapuistoon tai SuperLifeLabeihin en kyllä pätkääkään usko - Prisma toki paikalle saadaan ja sieltä saa kaiken tarvittavan ruukkukasveista ruuvimeisseleihin.

Korkeat rakennukset nyt vaan eivät ole taloudellisesti kannattavia. Rakentamisen hinta alkaa nousta eksponentiaalisesti heti kun mennään 8 kerroksesta ylöspäin, sekä määräysten että fysiikan lakien vuoksi. Eikä siinä mitään, tiivis, ihmismittakaavainen 4-8 kerroksinen kaupunki on parasta mitä voi tehdä.

Mitään maamerkkejä taas ei kaipaa kukaan muu kuin falloksia itseisarvona pitävät pellet, ja tyhmät poliitikot jotka kuvittelevat oman korpikuntansa talouden lähtevän rakettimaiseen nousuun jos joku vain huomaisi heidät ohitustietä matkatessaan (se ohitustie oli edellisen poliitikkopolven vastaus samaan ongelmaan). Espoossa ei pitäisi olla tähän tarvetta.

arkkinikkari kirjoitti:Korkeat rakennukset nyt vaan eivät ole taloudellisesti kannattavia. Rakentamisen hinta alkaa nousta eksponentiaalisesti heti kun mennään 8 kerroksesta ylöspäin, sekä määräysten että fysiikan lakien vuoksi.

Kaikella ystävyydellä, tuota en usko ollenkaan. Tuskinpa esim. Kalasatamaan niitä megatorneja ihan tappiolla tehdään. Kaiken lisäksi kovan rahan asuntojen menekki korkeissa torneissa on nyt sitä luokkaa, että niitä halutaan ja niistä ollaan valmiita maksamaan. Ei tartte myydä alennuksella sijoittajille.

Kannattavuuteen vaikuttaa lisäksi suuri määrä muitakin tekijöitä kuin se, saadaanko rakennuskustannukset kuitatuksi (nekin siis varmasti saadaan). Leppävaaran asemanseutu on mitä sopivin paikka rakentaa niin korkeata kuin pystytään. Liikenneyhteydet ovat parasta luokkaa, kaikki palvelut jo paikalla jne.

Paljon on tiedossa rakentamista Leppävaaraan. Tuo 16 kerroksinen talo ei kuitenkaan ihan vielä tuo uutta maamerkkiä.. Nykyisistä korkein kun on 21krs.

No, ihan tyytyväinen olen että jäi sisälaskettelukeskus ja angry birds -puistot rakentamatta.

Tämäkään kaava ei kelvannut lautakunnalle, vaan menee uudelleen valmisteltavaksi. Itsekin näkisin tuossa kohdin enemmän asuntoja ja vähemmän myymälätiloja.

Kaava palautetaan valmisteluun ottaen paremmin huomioon kaupunkisuunnittelulautakunnan aiemmin tekemät päätökset mm. Monikonpuron roolia ja sijoittamista, kaupunkirakenteen elävyyttä, paikoituksen mitoitusta ja korkealaatuista asuinrakentamista toimivine piha-alueineen koskien.

Tuosta evästyksestä ei kyllä saa selvyyttä, mitä kaupunkisuunnittelulautakunta oikeasti alueelle haluaisi.

Tuo palautus tuo mieleen Finnoon alueen käsittelyn kaupunkisuunnittelulautakunnassa. Lautakunta antaa jotain ohjeita, virastosta tulee kaava, jossa on jotain sinnepäin ja lautakunta palauttaa sen epämääräisen ympäripyöreällä ohjeistuksella, josta ei ota oikein tolkkua mitä siinä on vialla. Jatkuukohan tämä samoin, eli tuleeko virastosta takaisin sitten efektiivisesti sama kaava, joka menee läpi.

Länsiväylän uutisessa oli pari kuvaa. Jotenkin ei nappaa..




http://www.lansivayla.fi/artikkeli/5115 ... an-tulossa

Nyt on alkanut rakentaminen Hatsinanpuistossa. Saatiinhan sitä jo jonkun aikaa odottaakin Osa alueesta rajattu aidoin joissa NCC:n kyltit ja kaivinkoneet hommissa. Juttua asiasta myös Espoon sivuilla: https://www.espoo.fi/fi-FI/Kiinteistoke ... ll(167545)

Jotenkin eivät suunnitelmat vaan säväytä. Näin urheiluihmisenä peukkua investoinneille liikuntafasiliteetteihin, mutta vähän tulee jotenkin "1998-fiilikset" viimeisimmistä suunnitelmista. Korttelin sisällä oleva pikkupuistikko on ihan näppärä, mutta perinteistä liikennevihreää näyttää olevan myös runsaasti... Arkkitehtuuri yhtä vähän innostavaa, kuin Vermonniityssä.
Maapläntille on tietty vuosien aikana ollut suunnitteilla vaikka mitä, joten lienee parasta olla tyytyväinen, että jotain on vihdoin realisoitumassa, vaikka vähän "meh" olisikin lopputulema.

Näin puoli-Espoolaisena ja Vermonniitystä juuri asunnon ostaneena Hatsinanpuiston liikekeskuksen kehityshanke vaikuttaa kyllä erittäin hyvältä.

Pikaratikka ja Hatsinanpuiston palvelut tulossa hoodeille, Perkkaan ummehtunut 70-lukulaisuus on katoamassa vauhdilla, hienoa!

Voisi olla hyvä vaihtaa ketjun otsikoksi vaikkapa OOPS Espoo, Superlife Labia ei syntynyt

Samaa mieltä, todella mielenkiintoinen hanke ja täydentää hienosti Leppävaaran jo nykyisiä loistavia palveluita. Hankkeelle saatu nyt myös viralliset sivut, https://oopsespoo.fi/

Ketjun otsikko kannattaisi tosiaankin vaihtaa viimeistään nyt.

On muuten jännä huomata kuinka paljon Leppävaaran alueella on edelleen kaupallista vetovoimaa ja kiinnostusta massiiviseen lisärakentamiseen, vaikka Espoon päättäjät suosivat selkeästi kaupungin uudisrakentamista Länsimetron suunnalla muiden alueiden kustannuksella. Se siitä kaupungin eri alueiden tasa-arvosta. Ensin kaadetaan pari miljardia metroon, mikä ei ole tuollaisessa epäurbaanissa ympäristössä mitenkään perusteltua saati sitten kannattavaa ja sitten kaavoituksessa vedotaan siihen, että alueelle pitää saada mahdollisimman paljon lisää asukkaita ja palveluita, jotta hanke maksaisi edes muutamassa sadassa vuodessa itsensä takaisin. No saadaanhan tällä Länsimetron varren joutomaan arvo nousuun ja hyöty niille ketkä ne omistavat. Tuskin omistusta on kellään Espoon päättäjillä, sehän olisi jo melkoisen kaksinaismoraalista toimintaa

Vermonniityn kaavahanke vei yhdeksän vuotta ja tätä Hatsinanpuiston kaavaa hierottiin vieläkin kauemmin. Huomionarvoista on se, että näiden molempien massiivisten kohteiden rakentaminen aloitettiin kuitenkin välittömästi, kun vain kaavat saatiin kuntoon ja rakennusluvat projekteille. Toisin kuin esimerkiksi tulevan metroradan varren uuden Lippulaivan kanssa, jossa kaava ja rakennuslupa asiat kyllä hoituivat, mutta pääurakoitsijan löytäminen hankkeelle oli erittäin hankalaa ja vei reilun vuoden verran. Hyvä kuitenkin, että edes sijoittajat ja rakennuttajat ymmärtävät Leppävaaran alueen arvon, vaikka alueen kehitys ei näytä olevan Espoon päättäjien prioriteettilistalla

^ Tuskinpa se prioriteettilistalta on puuttunut, mutta Espoossa on nyt kaavoitettu sen verran, että saatan kuvitella, että ihan käytännön resurssit tulevat virastossa vastaan. Julkisella puolella ei noin vain palkata lisää kaupunkisuunnittelijoita vaikka kaupungin kasvutahti on kova, se kun menisi kaupungin budjetista. Tämä taitaa näkyä Vermonniityssä, joka taisi mennä rakennusliikkeen pillin mukaan suunnilleen läpihuutojuttuna.

Metron varren kaavoittamisen ei pitäisi olla yllätys kenellekään. Tuommoinen raskasraide tehdään kaupunkirakenteen kehittämiseksi, ei siksi, että vanhojen lähiöiden alle sellaisenaan saataisin metro. Tätä ei vaan Espoossa aivan ilmeisesti haluttu tehdä asukkaille selväksi, vaan ikään kuin annettiin ihmisten uskoa, että oma lähiö pysyy muuttumattomana, mutta tulee vaan metroyhteys. Näin asia ei koskaan ollut, mutta sitä ei oikein valtuustokeskusteluissakaan tuotu ilmi. Tietysti valtuustoa vedätettiin myös metron hinnan suhteen, eli ehkä ei pitäisi yllättyä, että maankäytön tavoitteet 'paisuivat' siinä kuin budjettikin.