Taloforum.fi

[Pyöröovi]

Haluan kehua erityisesti Klyygan edessä näkyvää, Asema-aukiolle sijoittuvaa pyöreää paviljonkimaista rakennusta (sisäänkäynti metroon) vihreine kattoineen (kuparia?). Se on ihan toista maata kuin nykyiset tönöt ja tähän aluksi ehdotetut viritykset.

Kuparikatto on ihan okei, mutta en oikein tiedä, miksi tähän on pitänyt hakea pyöreätä muotoa. Tarkoitus on kai kytkeä paviljonki tulevaan maisema-arkkitehtuuriin, joka samoin kurvittelee ympäriinsä välittämättä alueen yleisilmeestä.

Klyygan suunnitellut Snöhetta pyrki saamaan paikalle jotain tämän tyylistä katosta, jonka päälle olisi päässyt oleskelemaan. Ajattelin jo aiemmin, että näinkö vain toteutuu Suomen oloissa, jossa kaikki hieman epäkäytännöllinen karsiutuu vieraiden arkkitehtien suunnitelmista.

[veka]

Elielinaukion ja Asema-aukion asemakaavaehdotus kävi eilen taas lautakunnassa ennen kaavan asettamista nähtäville. Poliitikot purkivat huoliaan useilla täydentävillä ehdotuksilla, jotka hyväksyttiin yksimielisesti:
- Rakennuspaikka on teknisesti hyvin haastava, mutta siitä huolimatta kaupungin täytyy varmistaa, että kokonaisuus on kaupungille taloudellisesti kannattava. Huolehditaan siitä, että joukkoliikenteen, pyöräilyn ja kävelyn olosuhteet ja edellytykset eivät hankkeen myötä heikkene.
- Postikadun ja Kaivokadun saattoliikenne ei saa hankaloittaa Mannerheimintien risteyksien sujuvuutta.
- Kasvillisuutta lisätään ja kivipintaa vähennetään kävelyreittien niillä osilla, jotka eivät ole jalankulun kannalta keskeisiä.
- Saattoliikenteen ja taksitolppien pysähtymisalueiden sijainti ja kapasiteetti edesauttavat myös liikuntaesteisten ja isojen matkatavaroiden kanssa liikkuvien sujuvaa pääsyä rautatieasemalle.
- Varmistetaan keskustaan liikennöivän bussiliikenteen pysäkkien siirto keskeisiin ja helposti saavutettaviin paikkoihin.
- Kulku rautatieasemalta taksiasemalle on sujuva ja taksitolpalla voidaan toteuttaa sääntely, jonka kautta vain tietyillä palveluntarjoajilla on pääsy tälle tolpalle. Taksiasemalle sujuvasti kulkemisen turvaamiseksi kaikkina vuodenaikoina jatkosuunnittelussa huomioidaan katulämmityksen tarve.
- Aluetta viherrytetään niin paljon kuin mahdollista viihtyisyyden edistämiseksi.
- Hankkeen aiheuttamat muutokset julkiseen liikenteeseen suunnitellaan vahvassa yhteistyössä HSL:n kanssa, jotta joukkoliikenteen palvelutaso ei heikkene.

Elielinaukion bussien mahtuminen Kampin terminaaliin on siis alkanut arveluttaa päättäjiäkin. Taksien ja saattoliikenteen paikat Sokoksen talon ympärillä on selvä palvelutason huononnus verrattuna nykyiseen tilanteeseen. Tämä liikenne aiheuttaa ongelmia myös Mannerheimintien puoleisissa Kaivokadun ja Postikadun risteyksissä. Katulämmitys asemarakennuksen ja taksiaseman välillä (samaan tapaan kuin Aleksilla ja Espalla ym.) kuulostaa erittäin fiksulta ratkaisulta. Itse laittaisin tälle välille myös katoksen. Vaikka kävelymatka junalta taksiin pitenee, siitä voidaan tehdä mukavampi.