Taloforum.fi

[Klazu]

Alex Fraser Bridgelle avautui tällä viikolla uusi vetoketjukaista.

Aiemmin 6-kaistainen silta on ollut viime vuodet äärimmäisen ruuhkainen.





Leveät kaistat mahdollistivat uuden seitsemännen kaistan lisäämisen.



Samanlainen vetoketjukone toimii San Franciscon Golden Gate Bridgellä.

Loput kuvat löytyvät täältä.

[veka]

Erittäin mielenkiintoinen kirjoitus hienoine kuvineen. Olen itekin jotkut kerrat ollut ratin takana USA:n vastaavilla pahimmilla paikoilla, mm. Los Angelesissa sekä New Yorkin ja Miamin kehä- ja sisääntuloteillä. Joten voin vain esittää osanottoni, jos teillä on siellä yhtä järkyttävää. Ilman navigaattoria olet ihan hukassa, jos et tunne paikkojen nimiä ja paikallista liikennekulttuuria. Joka tapauksessa kammottavia kokemuksia.

[Klazu]

Kiitos kommentista, veka. Autoilu on Pohjois-Amerikassa samaan aikaan sekä helppoa että painajaismaista. Jälkimmäistä se on lähinnä ruuhkien sekä paikoittain erittäin kurittoman liikennekurin vuoksi. Miami on jäänyt itselläkin mieleen niin hurjasta poukkoilusta, että ajoin takaisin autovuokraamoon lisäämään lisävakuutuksen vuokra-autolleni.

Suurkaupungeissa ongelmia tuottaa myös kaistojen tolkuton määrä, sillä poistumisramppi saattaa olla tien ulko- tai sisälaidalla. 12-kaistaisella moottoritiellä on todella kiva yrittää päästä toiselle laidalle jos kaista on tullut valittua väärin. Navigaattorit ovat tässä kullanarvoisia, mutta joskus niidenkin ohjeet tulevat liian myöhään ja on vain pakko painaa seuraavalle rampille ja takaisin.

Pienemmissä parin miljoonan asukkaan kaupungeissa ongelmat ovat yleensä paljon pienemmät ja autoilu ruuhkistakin huolimatta helppoa. Parasta Amerikassa on, että autolla tosiaan pääsee käytännössä minne tahansa ja aina on löydettävissä parkkipaikka. Voin kuvitella että möhköautoilla voi pukata hikea joissain paikoin, mutta kohtuullisen kokoisella vuokra-sedanilla mahtuu kaikkialle hyvin.

[Klazu]

Vancouver on kokoisekseen todella ruuhkainen kaupunki.

Iso ongelma on, että iso osa moottoritieverkostostamme on nelikaistaista ja peräisin 70-luvulta.



Käännettävät kaistat helpottavat joitain pullonkauloja.



Joillain etapeilla liikenne soljuu mukavasti ruuhka-aikaankin...



...joillain taas ei.



Kaikkein leveimmätkin moottoritiet pakkautuvat onnettomuuden sattuessa pahasti.



Osa ongelmaa on, ettei Downtowniin johda yhtään moottoritietä. Laajoja suunnitelmia tästä oli aikoinaan, mutta niitä ei koskaan rakennettu ja isoin osin hyvä niin.



Kymmenet muut kuvat löytyvät täältä.

[erk75]

Vancouverin siluetti on kyllä kaunis!

Noin muilta osin kuvat eivät kyllä juurikaan poikkea esimerkiksi Tampereen rantaväylän tunnelista siinä klo 7-9 ja 15-18 välillä. Ruuhkaa näyttää olevan jossain määrin Vancouverissa, mutta ei se sentään joku La La Land ole tai Meksiko city.

[veka]

Kerrohan joskus, millä tolalla joukkoliikenne on teillä päin. Onko mitään mahdollisuutta viettää sivistynyttä elämää, jos ei halua mukaan tuohon jokapäiväiseen autoralliin? Ehkä ainakin keskustassa, mutta onko siellä riittävästi päivittäistavarakauppoja ja paikallista joukkoliikennettä? Entä jalkakäytäviä ja fillarikaistoja?

[TurkuCubed]

[Klazu]

Kerrohan joskus, millä tolalla joukkoliikenne on teillä päin. Onko mitään mahdollisuutta viettää sivistynyttä elämää, jos ei halua mukaan tuohon jokapäiväiseen autoralliin? Ehkä ainakin keskustassa, mutta onko siellä riittävästi päivittäistavarakauppoja ja paikallista joukkoliikennettä? Entä jalkakäytäviä ja fillarikaistoja?

Unohtanut vastata tähän, mutta kerrottakoon että Vancouverissa on Kanadan parhaaksi luonnehdittu julkinen liikenne. SkyTrainin automaattimetron kolme linjaa muodostavat runkoverkoston ja ulottuvat kaukaisempiinkin lähiöihin. Siihen päälle sitten sangen hyvä bussijärjestelmä. Fillarikaistoja on vähän liiankin kanssa, varsinkin itse Vancouverin alueella.

Eli kyllä täällä kaupungissa pärjää ilman autoa, mutta koska parasta tekemistä on viikonloppuisin kaupungin ulkopuolella, joten en kyllä luopuisi autosta.

[Klazu]

VanDusenin puutarhan miljoona jouluvaloa ovat joulunaluksen huipentuma.

Tapahtuma on yksi pääsymaksullisista joulunäytöksistä.



Alueen koko on kuusi hehtaaria.







Lammen ympärillä nähdään puolen tunnin välein erityinen valoshow.



Kymmenet muut kuvat löytyvät täältä.

[Tande]

Aikamoista väriloistoa! Jotain vastaavaa näkisin mielelläni kokeiltavan täälläkin keskustassa, missä jouluvaloihin on toki tullut vähän vaihtelua keltaisista valonauhoista viime vuosina, mutta "skandinaavinen minimalismi" on edelleen vallalla oleva tyyli. Toki jotkut ärähtäisivät valojen CO2-päästöistä, tai siitä miksei rahoja laiteta vaikka kuuluisiin ikäihmisten vaippoihin.

[hmikko]

^ Klazu selvittää, että tuo puutarha on pääsymaksullinen paikka ja valoja on laitettu myös vapaaehtoisvoimalla. Noilla reunaehdoilla onnistuisi varmaan Helsingissäkin viemättä vanhuksilta vaippoja. Tietty lippu pitää hinnoitella niin, että kävijät kokevat saavansa sille vastinetta.

[veka]

Tulin eilen Malagalta, ja siellä jouluinen ilonpito keskustassa on vähintään satakertaista Helsinkiin verrattuna. Lämpöäkin oli tietysti 15 astetta enemmän, mutta se selittää vain osan erosta. Tärkeimmän kävelykadun fantastisen komeat jouluvalot oli vuoden mittaan myyty Liverpooliin, mutta uusi versio on vähintään yhtä komea kuin entinen. Popahtava joulumusiikki pauhaa kaduilla kolme kertaa illassa, ja lapsiperheet ja kaikki muutkin kokoontuvat lauluja kuuntelemaan. Kivaa on kaikilla. Olen tasan samaa mieltä Tanden kanssa. Aleksin perinteiset ja kaikki muutkin Hesan jouluvalot ynnä tapahtumatkin ovat kummasti jämähtäneet jonnekin menneisyyteen. Tietysti meiltä puuttuu myös se kävelykatu, mihin jengi mahtuu pörräämään. Aleksista saisi sellaisen heivaamalla ratikkakiskot toisaalle.