Myllysillan rakenteiden tutkinta on alkanut tänään.
Kaikuluotaintutkimukset alkoivat Myllysillalla
Turun Myllysillan painuminen jatkuu edelleen noin millimetrin tuntivauhtia. Keskiviikkona tehdyissä mittauksissa paljastui, että silta on painunut pahimmasta kohdastaan jo 111,5 senttimetriä. Torstaiaamuna sillan ympäristössä alettiin tehdä kaikuluotaintutkimuksia. Niiden avulla yritetään selvittää sillan vedenalaisten rakenteiden mahdollisia vaurioita. Aamulla jokijäähän on sahattu railoja työn suorittamiseksi.
Mittausten avulla selvitetään painumisesta kärsineen sillan vaurioita. Tulokset ovat käytettävissä ensi viikolla. Niiden pohjalta tehdään päätös, joko sillan korjaamisesta tai purkamisesta. Asiantuntijoiden tekemien laskelmien perusteella sillan romahtaminen ei ole todennäköistä. Silta taipuu edelleen hitaasti, mutta painuminen saattaa jopa pysähtyä. Sillan tukemisen eri vaihtoehtoja selvitetään edelleen.
Silta-alue aidataan kiinteällä aidalla torstaina ja vartiointi jatkuu alueella.
http://tinyurl.com/yhnows6
Myllysillan rakennepiirustukset on myös julkaistu pdf:nä
http://tinyurl.com/yzud7ff
Rarkaisuvaihtoehtoja tullaan pyörittämään kuumeisesti jonkinaikaa. Sillan rakenteissa mahdollisesti ilmenevät vahingot tulevat vaikuttamaan suuresti siihen, nähdäänkö sillan korjaus mahdollisena tai järkevänä. Aurajokea ylittää 8 siltaa Halisten koskesta alajuoksulle, Myllysilta on näistä ainoa jossa säännöllisesti on ollut ylimääräisiä huolia ja korjaustoimeniteitä.
Akuutin tilanteen helpottamiseksi on suunniteltu myös väliaikaisratkaisuja, mm. Pernon telakka on esittänyt mahdollisuuksia rakentaa väliaikainen ylitys Turun ja Åbon välille näille paikkeille. En kuitenkaan tajua miten juuri tähän olisi saatavissa minkäänlaista väliaikaista ratkaisua ilman nykyisen riippusillaksi muuttuneen Myllysillan purkamista.
Raha myös ratkaisee. Jos Myllysilta on korjattavissa, paljonko se maksaa ja miten uskottava silta on tämän jälkeen. On väläytelty mahdollisuutta rakentaa tuki alapuolelle, tämä ratkaisu olisi kuitenkin omasta mielestäni sillan suunnittelun lähtökohtana ollutta ohuutta, ja keveyttä ajatellen arkkitehtoonisesti läimäys vasten kasvoja - riippuen tietysti millainen toteutus olisi.
Selkeintä olisi tehdä uusi silta.
.. Luulis että tohon olis jotkut tukipikaratkasut jo tehty heti kun vajoama huomattiin? Jotain nostureita kannatteleen tms? Vai halutaanko oikeasti että se romahtaa niin pääsee nopeammin rakentaan uutta? 
Kiitettävää aktiviteettia!!